双离合变速箱到底能不能买？这种变速箱常常让买车的人心里犯嘀咕，其实就是因为大家对它不太了解。它的原理不复杂：有两套离合器在同一根轴上，就好像把两台手动挡合在一起，能做到无缝换挡。这样的结构能让换挡又快又高效，基本上没什么顿挫感，开起来跟电动车一样顺溜。

大众双离合

双离合不光能省油，滑行的表现也不错，靠滑行能降低油耗。说到类型，干式双离合是直接结合的，效率高但是怕高温；湿式双离合泡在油液里，更耐用不过效率稍微差点。大众的双离合调校是领先的，特别是干式的，在驾驶的感觉和成本方面优势很明显，虽然承受的扭矩有限，但是能满足各种各样的需求。

帕萨特

变速箱从AT、CVT发展到双离合，双离合慢慢变成主流了。美国、日本、韩国的车虽然也试过双离合，最后因为调校不好就放弃了。大众靠着深厚的积累，调校得最好。美国车的变速箱有明显的短板，大多是因为追求实用而不是高效。咱们国产的双离合也赶上来了，像吉利、长城这些品牌技术成熟了，开起来的感觉不比进口的差。

星越L双离合版

双离合维修成本还算能接受，主要的故障多数是机电单元的问题，换零件或者修复花的钱不算多。选车的时候，别被老观念困住。日系的CVT虽然耐用，但是限制了开车的乐趣。建议大家亲自去试试双离合的车，感受感受它的特别之处。对双离合的不好看法大多是因为没试过或者以前留下的不好印象，应该用开放的心态接受新东西。

最后，双离合虽然面对着电动化的挑战，不过现在还是燃油车高效传动的重要选择。咱们得用发展的眼光，去迎接技术进步带来的驾驶变化。