五月十四日，中国商飞开始了一种新型客机C939项目，这是在C919窄体机推出后数月。一款崭新的宽体飞机将与波音、空客等国际大飞机展开激烈角逐。

中国商飞公司已经完成了C939的最初设计，但这是在数年之后，根据行业消息。据知情人士透露，目前已有可供测试的原型。

与此同时，另一位业内人士表示，另一款由中国商飞研制的宽体客机C929，其设计时速可达12,000公里（约7500英里），足以胜任国际航线，其部分性能甚至可与波音787梦想飞机等国际主流飞机相媲美。

空客、波音以及 IATA的预测均显示，在接下来的几十年里，中国将超越美国，成为全球最大的航空业市场。尤其是在2030或2040年之前，这一目标不会被达成。

揭裕文，中国上海飞机适航审定中心副处长，C919飞机的评审小组组长，表示，中国商飞正在进行适航前期的筹备工作，有望在今年年底前完成对C919飞机的型号认证。

中国商飞在四月十五日公布了C929工程合作研究项目的开工仪式。本次会议共分六个专题，围绕总体气动、体、体、身、体、机、航电子、机和动力六个专题进行为期一周的研讨。

C929是中国自主开发的一款拥有自主知识产权的新型宽体飞机，满足了国际上通用的适航要求。该机型的基础座椅等级为280，飞行距离可达12,000公里，旨在适应全球的国际及区域航空乘客需求。

中国商飞公司C929计划的顺利实施，使其在世界范围内拥有了更大的影响力。专家认为，C929和C939将成为中国航空工业的一个里程碑，这不仅意味着中国在制造高端产品方面取得了重大进展，而且也将成为中国进入世界航空业的一个重大里程碑。

中国商飞此次的一系列行动，充分表明了其赶超国际先进水平的坚定决心。行业分析人士表示，C939工程的开工，尤其是C919客机的商业应用，表明了中国商用飞机在扩大市场份额和增强国际竞争力方面所采取的明确策略。

同时，中国商飞也在积极地与世界各大航天企业开展技术合作，引进和消化国外的先进技术，并取得了良好的效果。另外，中国商飞非常注重发展研究和创新能力，在研究和开发上下了很大功夫，建立了研究开发中心，聘请了一批国内和国际一流的航空工程师，为公司的发展提供了有力的保障。

中国商用飞机的最新行动，不仅是一项科技革新，更重要的是，它正在向世界航空工业的版图发起挑战。随着C929和C939工程的相继投产，中国航空公司在国际市场上的竞争优势日益凸显，同时也将加速我国航空工业的国际化进程。