近年来，随着电动车市场的快速发展，各大品牌都在积极推出纯电动车型，试图在这一新兴市场中占据一席之地。路特斯作为一个以轻量化和操控性能著称的英国跑车品牌，通过推出路特斯Eletre首次进入纯电动中大型SUV市场，近日小编试驾了路特斯Eletre 2024款 Eletre TYPE79 高级定制版，下面分别从外观、内饰、空间、配置、动力、用车感受、底盘调校，作者推荐等几个方面，为大家做一个全面的分析。

在外观上，路特斯Eletre 2024款的设计风格突显了跑车基因与SUV元素的融合。车头部分采用了低矮且宽大的设计，使整车在视觉上显得更具冲击力。主动进气格栅不仅提升了车辆的散热效率，也为空气动力学表现加分。这样的设计在长时间行驶和高速巡航时对散热和续航都有积极影响。

前大灯采用矩阵式LED光源，集成了随动转向、自适应远近光灯等功能，提升了夜间行车的安全性。在实际的夜间行驶中，这种灯光配置提供了较为清晰的道路照明和良好的可视距离，尤其是在曲折的山路和较暗的乡村道路上，能够有效提升驾驶者的信心。

车身侧面线条流畅，22英寸的轮毂和红色刹车卡钳为车辆增添了更多运动气息。同时，Eletre的车尾设计也非常具有辨识度，采用贯穿式尾灯和双层大尺寸扩散器，不仅提升了美观度，也在一定程度上优化了空气动力学表现。在我个人看来，这种设计在视觉效果和实际性能上都有不错的表现，但在都市停车时，这样的大尺寸SUV在车位紧张的情况下可能会带来一些不便。

进入车内，Eletre的内饰以简约和科技感为主基调。车内大量采用了高档材料，包括碳纤维饰板、真皮和Alcantara材质，这些材料不仅提升了触感，还增强了整体的豪华感。中控台设计简洁，采用了悬浮式的布局，15.1英寸的OLED触控屏是内饰的视觉中心。该屏幕的操作界面清晰且反应迅速，在日常使用中无论是滑动、点击还是多任务切换，都表现得非常流畅。

驾驶员的仪表盘采用了12.6英寸的全液晶显示屏，信息显示直观清晰，可以实时提供车辆状态、电量、导航等信息。副驾驶前方同样配备了一块12.6英寸的娱乐屏幕，这种双屏设计不仅提升了车内的科技感，还为乘客带来了更多的互动体验。

在空间表现方面，由于Eletre拥有3019毫米的轴距，其内部空间相对宽敞。以身高178厘米的体验者为例，在调整好前排座椅后，头部和腿部空间都十分充裕。前排座椅提供电动调节、加热和通风功能，无论是寒冷的冬季还是炎热的夏季，驾乘者都能感到舒适。而后排空间表现也不逊色，腿部空间保持在两拳半左右，确保长途旅行的舒适性。后排座椅同样具备加热、通风和四区自动空调功能，这进一步提升了乘客的舒适性和便利性。

路特斯Eletre 2024款 Eletre TYPE79 高级定制版，智能驾驶配置上非常丰富，搭载了L2级别的自动驾驶辅助功能，包括自适应巡航、车道保持、自动紧急制动、360°全景摄像等。这些功能在日常驾驶中减轻了驾驶负担，尤其是在高速公路上的巡航模式下，能有效提高驾驶安全性。

Eletre还配备了四个激光雷达和多个摄像头，增强了车辆的环境感知能力。这种配置不仅提升了车辆在复杂道路条件下的行驶安全，还提供了较为准确的自动泊车功能，便于城市停车使用。不过，由于自动驾驶技术尚未完全成熟，驾驶者在使用这些功能时仍需保持注意力，确保行车安全。

在动力方面，路特斯Eletre 2024款 Eletre TYPE79 高级定制版，采用了前后双电机布局，总功率达到了675kW（918Ps），最大扭矩为985N·m。对于一款中大型SUV来说，这样的动力输出堪称强悍。0-100公里加速时间为2.95秒，这一加速度无疑让它在同级别中占据了明显的优势。从我个人的驾驶体验来看，车辆在加速时的推背感非常强烈，但整个加速过程却十分平稳，没有明显的顿挫感。

Eletre配备了高性能电池组，CLTC工况下的续航里程大约为560公里。在实际的城市道路和高速行驶中，这一续航表现与官方数据相差不大。同时，Eletre的四轮驱动系统和空气悬架系统让车辆在各种路况下都能保持良好的动力输出和操控性。在山区道路试驾时，空气悬架的表现尤为突出，有效过滤了颠簸感，并提供了更好的车辆稳定性。

在实际驾驶过程中，Eletre展现了良好的操控性和行驶质感。车辆的后轮主动转向系统在低速时能够提供最多3.5度的转向角度，使得整车在狭窄路段或停车时更加灵活。而在高速行驶时，后轮的反向辅助转向则提高了过弯时的稳定性和响应能力。在多种驾驶模式下，包括经济、舒适和运动模式，Eletre都能提供不同的驾驶感受。

在舒适模式下，车辆的悬挂系统较为柔和，有效地过滤了大部分路面震动，使车内乘坐体验更加舒适。而在运动模式下，悬挂变得紧致，方向盘也变得更重，动力输出更加直接，非常适合激烈驾驶。在高速行驶时，Eletre表现出较强的稳定性，尤其是在快速变道时，车辆的重心控制和抓地力都非常可靠。

续航方面，Eletre的实际续航表现与官方数据略有差距，尤其在频繁急加速时消耗更快。但在日常通勤中，Eletre的能耗表现仍然较为经济。根据实际测试，百公里耗电量约为19.8kWh，这对于一辆中大型SUV来说是相对合理的。

总结：

综合来看，路特斯Eletre 2024款是一款在外观、内饰、动力、智能驾驶和空间等方面都表现不错的纯电动中大型SUV，你觉得该车如何？欢迎在评论区留言和我一起交流讨论。