700万网约车司机或集体下岗?上海率先行动!打工人将何去何从?

爱侃才 2024-10-15 17:42:06

文|编:史争旦夕

信息源:本文陈述所有内容皆有可靠信息来源赘述在文章结尾

7月7日是所有的出租车司机永远不会忘记这沉重的一天,上海权威发布了关于无人驾驶网约车相关政策。

这无疑是对700万网约车司机的巨大冲击,别说是下班兼职跑网约车,就连全职网约车司机都感到了前所未有的危机。

很显然无人驾驶网约车更具优势,如果网约车司机真的被无人驾驶所替代,那么将会出现大批失业人员,这些失业人员该何去何从?

这场网约车之争到底谁会赢?是传统网约车还是革命性的无人网约车?

无人网约车发展

在2020年央视新闻就已经发布了上海嘉定区6月28号以后就可以在手机上订到无人驾驶车。

不过当时的技术并不成熟,需要安全员在驾驶室,来应对突发情况,评论区都在期待着这一技术的发展。

而在今年5月份,百度把武汉作为试点城市,投入了将近1000辆无人驾驶网约车,经过两个月的试点,已经产生了600万的订单。

这些网约车都是在一个名叫“萝卜快跑”的打车软件上打车,并且搭载了全国最先进智能无人驾驶L4级别大模型技术,为乘客保驾护航。

武汉试点的成功,预示着无人驾驶已经成为了车企发展趋势,就连华为也发布了最新的智能驾驶车机系统。

作为萝卜快跑的总公司百度表示,这次试点的成功,将会在北、上、深继续投入新的无人网约车,并且武汉有望首先实现盈亏平衡。

但是车机系统还是存在一些缺陷,虽然能够做到遵守交通规则,但是车速非常的慢,并且面对复杂的情况,就会停在路边,等待顺畅了之后才继续工作,所以被武汉人成为“笨萝卜”

车速慢的缺陷在众多优势面前,显得并不是特别重要。

无人网约车的优势

首先就是有很强的安全性,传统网约车依赖于驾驶员的人工操作,难免会出现判断失误,进而导致严重的交通事故。

但是无人网约车能够通过精准的环境感知和决策能力,在大模型的验算下,甚至可以提前预知危险,并且做出相应的措施,大大提升了判断精准性和稳定性,明显的降低了因人为因素导致的交通事故。

并且改变了传统网约车有一个致命缺陷,那就是人会累,但是无人网约车是机器,理论上只要充满电,能一天24小时的工作,不用存在疲劳驾驶的情况,非常明显解决了晚上难打车的痛点。

从成本的角度来说,节省成本是每个公司的目标,传统网约车需要支付司机工资,甚至还要给予福利和培训,但是无人网约车,最大的优势就是无人,并不需要培训,也不需要工资,最大的开销可能就是充电的电费。

没有了驾驶员的成本,也就没有了与平台的提成,乘客所支付的价格将会降低一个档次,并且不存在打表计费,性价比更高,所以网约车会成为最便捷出行方式。

并且没有驾驶员,对于一些有着社交恐惧症的人来说是一件值得庆祝的事,避免了与陌生人的交流,也不会为此打扰到自己的心情。

并且能够更加专心干自己的事情,不怕打扰打到司机,不仅如此,经过大数据的算法,能够按照经常打车的乘客提供一些个性化的设置,在下一次打车时提供个性化服务。

网约车的崛起

事实上出租车的形式一直在改变,谁还记得出租车流行起来的时候,要坐出租车只能在街道上拦车,不仅费时费力价格还高。

刚开始还觉的非常方便,但是时间一长,劣势就显现了出来,打不到车成了常态,在下班高峰期不等个半个小时根本轮不到自己。

而且出租车需要一直在路上跑,才能遇到需要打车的人,中间的油费是一笔不小数目,这些成本最后只能不断的增加价格才能填补这些亏空。

但随着网约车的出现,人们可以手机上直接打车,不仅省时价格还十分优惠。

街头叫车成了历史,当时也对出租车的行业造成了不小的冲击,这种预约服务,个性化的出行受到了消费者的青睐,最主要的是价格更低。

这就让出租车的市场份额大大降低,不少出租车司机因此订单减少,在路上好不容易遇到要打车的,上前一问,已经打到网约车的情况更是家常便饭。

最头疼的是出租车公司,不仅收入减少,还要给司机发工资,这几个压力一来,不少公司几乎破产。

不过有的公司快速转型,与叫车软件合作,将街头叫车和网约车结合起来,出租车公司提供车辆,网约车软件提供平台,这样一来双方实现共赢的局面。

当然,现在无人网约车的发展并不完善,它也面临着一系列技术和法律的挑战,让传统网约车还有喘息的机会。

并且在一些特定的场景和需求下,如对人工服务有较高要求的特殊乘客群体,传统网约车仍将发挥重要作用。

而在大众日常出行中,无人网约车凭借其高效、低成本和智能化的优势,有望占据更大的市场份额。

此外,法律和监管方面的空白也制约了无人网约车的大规模推广。关于责任认定、保险理赔和数据安全等问题,需要相关部门制定明确的法律法规来规范和保障。

无人网约车的兴起无疑对传统网约车行业产生了深刻的冲击,这种冲击既是挑战,也是机遇。

结语

无论是无人网约车还是传统网约车,都需要不断改变和适应市场变化,以满足消费者日益多样化的出行需求,共同推动交通出行行业向更加智能、高效和绿色的方向发展。

相信在不久的将来,我们将见证无人网约车与传统网约车在相互竞争与合作中,共同塑造一个更加便捷、高效和美好的出行未来。

参考信源:

新浪财经:(无人驾驶网约车来了!700万司机遭冲击,特斯拉:目标10万亿美元2024.07.10)

新民晚报:(上海无人驾驶“出租车”上路,免费试乘!怎么呼叫?2024.07.08)

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爱侃才

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