“掀桌子”后谁赢麻了?3月新势力销量前五竞争惨烈

每日汽车集 2023-04-24 08:13:42

从3月初武汉东风汽车旗下不少品牌协同地方“掀桌子”似的给出惊人巨额促销,到引发其他车企及地方跟进并最终形成的这波车圈“降价潮”,这一个月各大厂家的销售情况到底怎么样?车叔想大家也充满了好奇。近日,随着数家造车新势力陆续公布了最新销量数据,3月份销量榜单也随之出炉。下面,车叔就带大家一起来看看它们3月份的销量情况。

第一名:理想汽车

3月交付量:20823辆?

3月,理想汽车共交付新车20823辆,同比增长88.7%,相较于其它造车新势力品牌,理想的数据还算可喜。据悉,根据公司公布的计划,理想预计将会在第二季度实现月交付超过3万辆的目标。目前,理想旗下有L7、L8、L9、理想ONE四款产品。理想之所以能在3月一举突破2万辆,正是因为其第三款车型L7在3月中旬开启了交付。

从性能上看,理想L7的表现相当不错,具备杀进月销万辆俱乐部的潜力,但潜力未必就能直接转化为销量。此外,在销量快速膨胀的情况下,理想能不能把这些产品的耐用性、可靠性做得更好,目前只能打个问号。再加上中高端市场是新能源车企的兵家必争之地,接下来将会有更多的重磅车型问世,都会对理想构成威胁,看来理想实现月销3万辆的目标难度还是不小的。

第二名:蔚来汽车

3月交付量:10378辆?

2月,蔚来以10378辆的交付量位居第二位,同比增长3.9%,环比下滑14.62%。目前蔚来旗下有ES8、ES6、EC6、ES7、ET7和ET5等多款车型。其中ET7定位中大型旗舰轿车,于去年3月28日开启交付,ES7定位中大型SUV,于去年8月28日正式交付,而ET5定位中型豪华轿车,于去年9月30日开启交付。

蔚来能保持月销过万的成绩,蔚来ET7、ET5这两款轿车功不可没。值得一提的是,蔚来在2022年12月24日的NIO Day上一口气上市了全新蔚来ES8以及EC7,其中全新蔚来ES8将于2023年6月开启交付,而蔚来EC7则将会于2023年5月正式开启交付。毫无疑问这两款车型将会是2023年的重点,但蔚来汽车能否重回当初的巅峰时期,还需要时间来检验。

第三名:哪吒汽车

3月交付量:10087辆?

在2月交付量过万辆之后,3月哪吒继续实现了月交付量破万,为10087辆,不过同比下降16.12%,环比增长了0.14%。目前,哪吒共有哪吒S、哪吒U、哪吒V三款车型在售,其中,哪吒V车系交付4793辆,哪吒U车系交付3088辆,被寄予厚望的冲高之作哪吒S交付2206辆。

相比同级车型,哪吒S这个销量数据并不是很抢眼,但是对于哪吒来说,哪吒S销量的增长,就代表着哪吒汽车品牌力的提升。不过从目前产品结构来看,主打的都是中低端领域,下沉市场,想要获得更大的市场,哪吒汽车急需要在产品高端化和品牌高端化上取得长足的进步,但是随着新能源汽车市场的竞争进入“白热化”阶段,对于哪吒来说无疑压力山大。

第四名:长安深蓝汽车

3月交付量:8568辆?

3月,深蓝以8568辆的交付量,力压小鹏、极氪等品牌,位居第四位。深蓝能够实现这样的优秀交付成绩并不容易,相比“蔚小理”等新势力品牌,深蓝是个不折不扣的新兵,去年4月刚刚成立,目前只有深蓝SL03一款车。深蓝之所以能够脱颖而出,离不开深蓝SL03自身的强大产品力。

深蓝SL03年轻运动的属性加上后驱的产品设定,是这个价位中此前没有过的新物种。深蓝SL03没有选择直面小鹏P7、特斯拉Model 3等热门车型,同时也巧妙地避开了诸如哪吒S在内的PHEV车型,最终获得了成功。据悉,首款SUV产品深蓝S7也将在今年上市,随着新车的到来,深蓝的市场表现也更值得期待。

第五名:小鹏汽车

3月交付量:7002辆?

从2022年下半年开始,小鹏在销量方面相比之前有所放缓,3月,小鹏交付量为7002辆,虽然环比增长16.51%,但同比下降了54.57%。相比于理想的高歌猛进,小鹏的交付量表现显得相当落寞,彻底与曾经的造车新势力第一阵营说再见。目前,小鹏汽车共有小鹏G3i、小鹏P5、小鹏P7、小鹏G9四款车型在售,涵盖轿车和SUV,价格区间范围覆盖了15-50万元。

现在的小鹏汽车正处在一个极度尴尬的状况下,小鹏G9冲击高端市场没有达到预期,小鹏P7已经到了这一代产品的生命周期末端,消费者还在观望,小鹏P5没有市场存在感。据了解,在2023年小鹏汽车将推出5款新车,其中全新车型2款,改款车型3款。这些新车的到来,能否让小鹏汽车重返新势力第一阵营,我们拭目以待。

车叔总结

3月以来,众多车企参与了“价格战”,面对激烈的行业竞争和内卷,新能源汽车赛道也将进入真正的淘汰赛阶段,尤其是对于造车新势力来说,有时候掉队就很难再追上了。比如曾连续5个月超过1万辆的零跑,3月交付量仅6172辆,还有处于困境中的威马、天际等新势力正面临资金链断裂,随时都有可能被市场淘汰。可以预见的是,在大多数新能源车企均未实现盈利的情况下,随着“降价潮”的蔓延,一些弱势的新能源汽车品牌将会加速倒下,谁能坚持到最后,让我们拭目以待。?

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简介:车圈老干部,只做最真实的车评。