不得不说，由于当初旗下子品牌众多而有些无暇管理，这也让凯翼当初身处于奇瑞旗下时，显然没有进一步发挥的余地。而后，在兜兜转转被四川宜宾和五粮液收购之后，凯翼还真有些焕发新生的味道。如今，为了深入迎合电气化时代需求，凯翼不仅延续了奇瑞的造车技术，甚至还与比亚迪展开了深度合作。于是乎，便有了定位为新能源车型的凯翼昆仑iHD的诞生。

而得益于凯翼昆仑iHD已在不久前正式开启预售；日前也相继有网友在当地经销商处，拍到了它实车到店的画面。那么，这款基于奇瑞底盘打造，又有着比亚迪插混技术的产品实力如何？下面，就让我们借由网友的镜头，一起来探寻一番吧。

外观方面，由于是基于凯翼昆仑燃油版延伸出的插电式混动车型，这让昆仑iHD的外观整体与燃油版相比，并没有明显改变。它的前脸也有着造型独特的无边界蝶翼状进气格栅设计，且周边和格栅内嵌入的LED灯带，还能让其本就十分前卫的前脸更具科技化质感。

车身侧面部分，新车也会拥有颇具轿跑风格的身姿，而隐藏式门把手和镂空多辐式轮毂等设计细节，则加深了其侧颜的时尚美感趋势。

车尾部分，两侧分向扩散的贯穿式尾灯，可呼应前脸的个性化设计趋势；且嵌入了齿踞式扩散器和双边共四出排气挂件的后包围，则让其外观整体的运动气息得到完美收尾。

视线移至车内，新车同样会基于燃油版车型打造内饰布局。而不规则状走向的内嵌式全液晶仪表，搭配外挂式中控屏，则呼应了外观的个性化设计。此外，其电子挡把与周围的物理按键，还全都被水晶质地包裹，这让其车内丝毫不会欠缺高端化设计格调。

空间方面，凯翼昆仑iHD同样会具备4738/1968/1708mm的车身三围和2820mm的轴距；作为一款中型SUV，这样的尺寸编排也足够带来相对充裕的内部空间。

动力部分，如上文所言，基于奇瑞基于i-FA平台打造的凯翼昆仑iHD，将搭载与比亚迪深度合作联合开发的弗迪1.5T混动专用高效率发动机，并匹配超级混动专用DHT变速箱、P1+P3电机的组合和容量为22.48度的磷酸铁锂电池。其可提供150km纯电续航里程，综合续航里程可超1200km，且综合百公里油耗仅为1.54L。

总体看来，毕竟有着奇瑞和比亚迪的赋能，这让凯翼昆仑iHD的“账面实力”还是比较不俗的。而11.99万-15.99万元的预售区间，也算是比较符合亲民化市场路线的。那么，凯翼昆仑iHD会让你感兴趣吗？