汽车为何开一段时间，感觉油耗变高了？这9个原因最常见！

其中，发动机积碳增多只是是最常见的原因之一，除此之外，下面几个因素同样不能忽视！

火花塞的作用是利用脉冲高压电，产生电火花点燃气缸内的混合气体。火花塞出现老化、损坏等故障后，点火失败的概率会增加，导致气缸内混合气体无法正常燃烧，被直接排出去了，造成发动机转速升高，油耗增加，动力下降。

PS: 普通家用车基本上使用的都是镍合金火花塞，价格便宜、较为耐用，一般在行驶里程达到2-3万公里更换。

喷油嘴出现故障一般为喷油嘴堵塞，会使油体不能够有效雾化，造成气缸内混合气体混合不均匀，从而导致发动机积碳增多、怠速不稳、发动机抖动、油耗增加、加速无力等情况，严重的话会损坏发动机。喷油嘴工况的好坏，直接影响着发动机的性能。

PS: 喷油嘴的清洗没有一个固定的时间，要根据具体油品质量的好坏来判断，一般建议4-6万km清洗一次。堵塞不严重的情况下，建议采用免拆洗的方式，对喷油嘴进行清洗。

发动机积碳是导致车辆油耗增加的最常见因素，发动机状态下降，油耗增加。发动机积碳的产生主要有三个原因:一是油品太差，含硫量高，燃烧不充分形成积碳；二是长时间低速行驶，燃油燃烧不完全；三是点火时间不准确，导致缸内混合气不能充分燃烧，形成积碳。其次，还与驾驶习惯、交通环境等因素有关。

PS: 发动机积碳不严重的情况下，完全没必要拆除清洗。可以适当使用汽油添加剂，包括助燃剂和去除积碳的汽油清洁剂，或者多跑跑高速，拉高发动机转速和车速，对消除积碳也是非常有益的。

汽车轮胎对车辆油耗影响非常大，如果车辆油耗增加，需要仔细检查汽车轮胎状况。如果汽车底盘悬架、方向机等部件出现问题，轮胎容易发生跑偏，吃胎现象，这种情况轮胎轨迹和正常情况相差较大，轮胎行驶阻力比较大，反映到汽车油耗上就是油耗偏高。除此之外，所汽车胎压偏低，同样会增大轮胎与路面的接触面积，增大行驶阻力，从而增大油耗。

PS: 发生吃胎现象需要及时做个四轮定位，检查底盘、方向机等部位，重新矫正角度。当然对于有些车型出厂自带的吃胎毛病，确实很难排查。

很多人以为机油标号越高，机油品质越好，其实这是一个非常大的误区。发动机机油的选用应该根据汽车使用的环境温度、发动机工作温度、工作强度以及设计装配参数来决定，而不是盲目选择高标号的机油。机油粘度过低，会造成润滑效果不佳，甚至加剧烧机油现象；机油粘度过大，则会增大发动机运行阻力，油耗变高。

PS: 机油在使用过程中会渐渐被污染，例如灰尘、金属微粒、水分、氧化物等。这些污染物会使机油粘度增加，导致机油在流动时阻力增大。按时对车辆进行保养，更换机油能够有效避免机油粘度变高。

前氧传感器的作用主要是检测气缸混合气燃烧后产生的废气中的氧含量，并把信号传递给ECU，ECU可根据信息对混合气体再进行修正。如果发动机燃烧效果不佳，会导致氧传感器积碳，造成氧传感器输出信号不准确，影响发动机正常运作，油耗增加。

PS: 判断氧传感器坏没坏，只需拨开前氧传感器跑一段路看看油耗，如果油耗没啥变化或者变低，说明氧传感器失效，反之，氧传感器没问题。

刹车分泵的作用主要是顶动刹车片，摩擦刹车鼓产生制动力。刹车分泵故障后，不能够回位，严重情况会造成车轮抱死，导致油耗激增。

PS: 刹车分泵抱死主要是因为长时间未更换刹车油，管道内进入杂质，分泵内生锈或者管道堵塞。

水温传感器不仅检测水温，同时还检测发动机工作温度。温度较低时，会加大喷油量以尽快预热发动机，就如同车辆在冬季冷启动。如果水温传感器损坏，则会导致数据不准确，一直传递低温信号，发动机会一直增加喷油量，增加油耗。

PS: 判断水温传感器是否损坏，可用数字电阻模拟器，模拟水温温度，与实际情况进行对比。

随着使用年限的增加，汽车各零部件老化，油耗也会随之增加，以上九个方面是最常见的原因。只有做到心中有数，才能避免修车时被坑。