近年来，自主品牌在汽车行业中的发展速度令人瞩目，其中零跑汽车便是一个典型的例子。8月份，该品牌月销量达到了30305台，成功跻身市场前三甲，成为第三家月销量突破3万辆的造车新势力，展现了其实力。今天，我们将聚焦于零跑汽车旗下的中型SUV——零跑C10，探讨其市场表现。

零跑C10提供了纯电版和增程版两种选择，售价区间为12.88-16.88万元。本次我们将以零跑C10 2024款 增程式 210智驾版为例，该车型售价为16.58万元。从车头看，零跑C10的设计圆润而厚重，曲面与曲线的巧妙结合，搭配封闭式进气格栅和贯穿式灯组，赋予了车辆独特的辨识度。机盖光滑流畅，两端微微鼓起，与大灯组相融合，进一步拓宽了前脸的视觉宽度。车头底部的大面积梯形进气口，则有效提升了散热效果。LED灯组功能齐全，包括自动大灯、日间行车灯、自适应远近光等。

车身侧面，车窗周围的黑色涂装与车身颜色形成鲜明对比，强化了车辆的运动气息。车门下方的折线处理丰富了车身的层次感，光影变化间展现出细腻的设计质感。尾部设计同样出色，平直的贯穿式尾灯组不仅拓宽了视觉宽度，还与前脸设计相呼应。车顶配备的扰流板以及中间集成的高位刹车灯，后雨刮器巧妙地隐藏在扰流板内部，使得尾部设计更加简洁流畅。

内饰方面，零跑C10提供了多种配色可选，其中赤霞橙色明亮活泼，深受消费者喜爱。大面积皮质软性材质的包覆，为车辆带来了良好的质感。内饰布局对称，以悬浮式的14.6英寸中控屏幕为中心点，屏幕分辨率高达2.5K，画质清晰细腻。主界面下方设有四个固定的交互小卡片，分别展示地图、音乐、能耗信息和快捷应用，便于驾驶者快速获取常用信息。车辆搭载了高通骁龙8295车机芯片，支持可见即可说、连续性语音识别等功能，提升了驾驶体验。

在智能驾驶方面，零跑C10搭载了英伟达Orin X芯片，算力达到了254TOPS。车辆配备了包括激光雷达在内的30个智驾传感器，以及亚米级高精定位系统和高精度地图。这些配置使得车辆支持包括NAP高速领航辅助、NAC导航辅助巡航等25项智驾辅助功能，如自适应巡航系统、车道偏离预警、自动泊车入位、前方碰撞预警、360°全景影像等，为驾驶者提供了全方位的辅助。

座椅方面，前排座椅可选通风/加热功能，后排座椅支持靠背调节，并配备了带杯架的扶手，零跑C10座椅还采用了婴儿可啃咬级有机硅材料，具有无毒、抗菌、亲肤、持久抗污易打理等特性，为用户提供了健康环保的驾乘环境。此外，车辆还带有车内PM2.5过滤装置，可以有效过滤PM2.5等污染物，为驾乘者提供清新的车内环境。

该车长宽高为4739x1900x1680mm，轴距2825mm，在乘坐空间方面，以笔者175cm的身高为例，将主驾驶座椅调节至合适位置后，头部空间约为一拳四指；来到后排座椅上，头部空间约为一拳三指，腿部空间则超过了两拳，表现出色。

动力方面，零跑C10搭载了增程式动力系统，由1.5L增程器和后置永磁/同步单电机组成。增程器功率为70kW（95Ps），电机功率为170kW（231Ps），扭矩为320N·m，匹配电动车单速变速箱。这样的动力参数使得车辆在日常通勤或高速提速时都能游刃有余，超车也相当轻松。车辆采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，快速变道时车身倾斜角度较小，制动踏板和加速踏板调校偏线性，使得车辆在市区驾驶时相当得心应手。

在续航方面，零跑C10配备了容量为28.4kWh的电池包，CLTC纯电续航为210km，CLTC综合续航则达到了1190km。加92号油时，CLTC馈电油耗为5.1L/100km。这样的续航能力基本消除了续航焦虑，即使电量不足也可以使用纯油模式继续行驶，且馈电油耗较低。与同级别燃油车相比，零跑C10的用车成本更低。此外，电池支持快充功能，仅需0.5小时即可完成电量的30%-80%补能。车内的隔音效果也相当不错，还配备了12个扬声器，让驾乘者在享受音乐的同时轻松驾驶。

综上所述，零跑C10在外观、内饰、配置、动力以及续航等方面都表现出色。结合16.58万元的价格来看，该车型具有较高的性价比。对于有意入手新能源SUV的消费者来说，零跑C10值得你花时间去关注，对此，车友们有何看法呢？欢迎在评论区留言，谢谢！