就在今天凌晨，SpaceX实现了星际飞船飞行测试的一个重要里程碑。星际飞船从德克萨斯州东南部的星际基地升空，随后在印度洋溅落。飞船首次实现了在海上的软着陆，这也意味着马斯克的“火星殖民计划”更近了一步。
星际飞船成功发射并溅落这次飞行任务，简单来说就是助推器推动着星际飞船进入太空后，助推器先掉落，然后星际飞船绕地球一圈后返回地球。话不多说，先来看看SpaceX的星际飞船成功发射并溅落的现场画面
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在这个过程中，超重型火箭助推器上的33台猛禽发动机中有1台在点火后发生故障，不过这个问题不大，经过计算30台的推力就足够将飞船送入太空，也就是说有3台的冗余。
随后在助推器的分离阶段，还采用了新颖的“热分级”级分离技术。在热分级期间，上级发动机在仍与助推器连接时暂时点火，帮助“推”开助推器。随后，助推器成功溅落于墨西哥湾，而星际飞船则在高速穿越地球大气层后开始绕地球飞行，进入滑行阶段。
经过半个多小时的飞行，星际飞船开始准备返回地球。星际航行的飞船意味着拥有更大的动量，所以当它返回地球时会与大气产生更加剧烈的摩擦，所以它也需要承受更高温的酷热。
从视频中可以看到，当飞船深入大气层时，有一道彩色的等离子体（一种过热的电离气体）包裹着它。在下降的后期，隔热瓦开始脱落，一些结构部件开始发出红光。当镜头破裂时，摄像机的视野也变得模糊了。
可即便在如此破烂的状态下，飞船仍然成功在印度洋上溅落。这个过程采用的技术一定会非常巧妙，可能未来的数据分析会告诉我们答案。
此外，为了测试星际飞船的热保护系统，工程师们特意在一个位置使用了更薄的隔热瓦，并完全移除了另外两个位置的隔热瓦，以测量这些区域在缺乏隔热保护情况下的温度。这次飞行结果显示，即便在飞行过程中丢失了多块隔热瓦，星际飞船仍然能够成功着陆。
用实践证明：失败是成功之母这次实验实际上是SpaceX的第四次实验，也就是说此前已经经历了三次失败，前两次分别是在去年的4月和11月，都是还没飞出大气层就直接爆炸。第三次在今年的3月14日，π日，也是SpaceX的22岁生日，比前两次好一些，在飞船重返地球时发生解体。
这次成功也应了马斯克在在第三次发射失败时的那句话：
每一次飞行仍然只是一次测试。它们不是在实验室或测试台上进行，而是将飞行硬件放入飞行环境中以最大限度地学习，这种快速迭代开发方法是SpaceX所有重大创新进步的基础。
在马斯克看来，每次失败都是成功，只是不那么成功的“成功”，可能正是这种不急功近利的好心态，不断促进SpaceX向更高水平的技术进步。此前在2015年，SpaceX的猎鹰9号，首次实现人类太空轨道运载火箭第一级可控回收，也创下了人类航天技术的新纪录。
人类航天技术的重大突破作为人类历史上最大的飞船，成功回收的意义不言自明，这有效降低了人类在宇宙航行的成本，让飞船不再是“一次性”的。这次飞行成功，马斯克和SpaceX也是第一时间发推特庆祝。
美国宇航局NASA局长也表示祝贺
可能人类最可贵的精神就是坚持不懈的探索精神和对星辰大海的持续向往，正如《流浪地球》中的那句话，“我们不是在等待奇迹，我们在创造奇迹”。
