当年，蔚小理被称为新势力三小匠，而如今冲破云霄的只有理想汽车，也是第一家营收超过千亿的造车新势力，对于理想汽车，曾经投入的增程式，不少人嗤之以鼻，认为其就是多此一举的技术，但在销量来看，理想走的增程式无疑是对的，并且被调侃的“冰箱大彩电”功能，对于奶爸来说也是相当实用，这也不难怪理想卖的好了。

2023年赚的钱，填平了之前5年的亏损，直接化身新势力火箭冲破云霄，截止目前理想港股已经暴涨了25%，市值超过3500亿港元，一夜暴涨730亿，这份成绩单足够所有造车新势力羡慕了。

在2023年，理想汽车全年交付新车一共37.6万辆，相较于2022年的13.3万辆来看，同比增长182.2%相当夸张，并且每进入下一次季度，就能多3万的新车交付量，最后一个季度交付量达到了13.1万辆，全年最多的交付季度，这也使得理想营收单季度超过了417.3亿元，同比增长136.4%，利润为57.5亿元，贡献了全年一般的利润，

全年来看，理想汽车全年营收为1238.5亿元，同比增长173.5%，成为中国首个年营收突破千亿元的新势力车企，车买的多，利润自然也高，再加上理想本身就定位豪华汽车，售价平均在30左右，这也让利润空间变得非常高，全年来看，理想的净利润高达118.1亿元。

理想汽车在2022年还处于亏损状态，全年亏损达到了20.3亿元，仅仅一年不仅实现了大翻盘，还填上了过去五年理想亏的钱，虽然营收和国内传统车企相比也略有不足，但理想的净利润已经超过了长城等传统车企。

现在理想可谓财大气粗了，2023年理想的自由现金流只有441.9亿元同比增加1861.8%。截至去年底，公司现金储备达1036.7亿元，虽然听起来非常凡尔赛，但在一众新势力想方设法融资的时候，理想却在想怎么花钱。

从理想的财务规划也能看出来，理想今年也是信心满满，对于第一季度则是要实现10-10.3万交付量，差不多是别的新势力车企一年的交付量了，理想敢这样制定计划自然是有着强大的产品作为支撑，从3月开始，理想汽车埋入全新的产品周期，理想MAGE将于24年3月开始交付，此外24款理想L7和理想L8/L9也开始大规模用户交互，理想的“走量神车”L6，也要在第二季度初开启交付。