不管是过去还是现在，由本田雅阁、丰田凯美瑞以及日产天籁所组成的“日系三杰”都占领了合资中型轿车市场的大半壁江山。如今，随着越来越多的车企加入“增程大军”后， 市面上的增程车型逐渐多了起来，尤其是一批“电改油”的增程车型出现后，对传统的“油改电”车型呈现出来降维打击的局面，而今年一季度以来有三款增程式车型热度很高，甚至有成为华系增程三杰的趋势。

理想L6

理想L6是理想家族中最便宜的车型，而理想也是国内最早发力增程车型的车企，凭借家庭用车理念受到了消费者欢迎。就外观而言，理想L系的核心设计元素都被理想L6原封不动地保留了下来，但通过细节设计，我们还是能一眼辨认出它的，例如，前脸星环日间灯是一体式设计的，而非其它L系列产品的间断设计，理想L6是首款采用此设计的理想产品。除此以外，我们也能从车尾的牌照设计、车顶的全景天窗辨认出理想L6。

内饰方面，与理想L7完全相同，采用四屏布局，包括方向盘上的可触摸显示屏、高清HUD、中控屏与副驾屏，其中中控屏与副驾屏为15.7英寸的3K屏，内核标配高通骁龙8295P芯片，提供5G网络，音响系统配备杜比视界和杜比全景声，Max版本标配理想MEGA同款铂金音响，与奔驰柏林之声同款PSS扬声器，并拥有19个扬声器。新车还拥有大模型Mind GPT能力的语音助手理想同学，甚至可以是陪伴儿童成长的老师。新车方向盘标配加热功能，采用Nappa真皮材质。就家庭氛围和科技氛围而言，理想L6确实有着独到的地方

理想L6全系标配双电机四驱，驱动系统最大功率300千瓦，最大扭矩529牛·米，0-100km/h加速5.4秒，WLTC工况最低荷电状态油耗6.9L/100km，磷酸铁锂电池容量36.8kWh，电池提供厂商依然来自于宁德时代和欣旺达，CLTC工况纯电续航212km，CLTC工况综合续航1390km。新车标配前双叉臂+后五连杆独立悬架，标配CDC连续可变阻尼减振器（不再配备L7的空气悬架），实现毫秒级阻尼调节，提供全路况驾乘高级感。

问界M7

问界M7凭借华为背书，以及优秀的智驾能力，销量可谓非常亮眼。造型上，问界M7走的是成熟稳重的路线，目前还发布焕新版车型，造型逐步向年轻化靠近，不过考虑到很多问界潜在用户的年龄区间偏大，所以问界车型可能造型更稳重一些反而占优势，因为这一部分的消费者可能更加在乎外观是否成稳大气，总体来说问界M7外观方面中规中矩。

问界M7整体设计延续了问界M5的极简风格，搭配10.4英寸曲面全液晶仪表盘和15.6英寸HDR智能中控大屏，内部搭载华为鸿蒙智能车机系统、樱桃木纹饰板以及隐藏式出风口等设计元素，整体氛围既居家又商务。另外，第二排座椅采用了零重力座椅，支持语音或者一键打开零重力躺姿，可以快速切换休息场景。

动力方面，问界M7搭载了一台1.5T四缸增程器，最大功率为112千瓦；电驱动系统则提供单电机后驱和双电机四驱两种动力布局，最大功率分别为200千瓦和330千瓦；根据动力和配置版本不同，该车的CLTC纯电续航里程为200-240公里。

星纪元ET

星途ET是奇瑞高端品牌星途的主力新能源车型，凭借2000公里续航表现折服了不少消费者，且奇瑞的发动机技术可靠性也都能让消费者信赖。外观方面，星纪元ET给人的第一印象就是豪华与科技兼顾，从前面看LED贯穿式灯带搭配下方灯语，营造一种极强的视觉效果。尾部看起来十分宽大，贯穿式灯带营造运动气息，极大地提升整车气质。

星纪元ET在内饰设计上走的是极简路线，你几乎找不到实体按键的存在，并且整体的布局很合理，豪华与科技氛围也营造得很到位。方向盘的造型为橄榄球型，盘幅不大，这样做不仅美观，同时也是为了更好的视野。内饰的材料运用方面，星纪元ET也是用了不少心思，能够看到多种高品质材料，包括实木饰板、铝饰板、软皮等，拉高了车内的档次感，让其高端定位名副其实。

动力方面，星纪元 ET有两种版本可选，纯电版将搭载宁德时代神行超充电池，有77kWh和100kWh可选。依托全域800V平台，在25℃常温条件下，可以实现充电10分钟行驶400公里。增程版本搭载1.5T增程器，最大功率115kW，最大扭矩220N·m，CLTC纯电续航里程200km，CLTC综合续航里程可达1500km。

写在最后

以上三款车型价格重叠度高，而且都是针对家庭用户的SUV车型，都是目前关注度比较高的增程SUV。三款车型的侧重点不同，问界M7优势在于智驾、理想侧重四驱和家庭用车理念、星纪元ET强在较低的能耗表现。至于怎么选就看大家的个人喜好了。