这几天一直在说今年上半年的销量排行，最显眼的就是TOP5中有4席都是国产品牌，前五分别是亚迪、大众、奇瑞、吉利、长安。比亚迪更是以160w+的“期中”成绩独领榜首，中国新能源汽车表现出色。出于好奇，我去看了下2020年的销量排行，前五只有吉利，剩下全被合资占领。

四年的时间这个榜单已经发生了翻天覆地的变化，榜单中自主品牌占据了大部分，合资品牌的份额正在逐年被压缩，我真的期待这些竞争能激起合资品牌的斗志，感觉他们都安逸太久了，大爷当习惯了。但是现在我觉得应该毫不犹豫的说，中国汽车崛起的脚步再也没人能够阻挡。

除了国内市场，放眼全球国产汽车依旧势头很猛，拿去年举例，去年共售出了1340万辆新车，首次超过美国品牌1190万辆的销量，成为全球第三大汽车销售国。与此同时，在2023年全球Top20的汽车集团排行榜中，比亚迪首次代表中国品牌进入前10，也是中国汽车工业史上70年来的首个进入前10的中国品牌。这些看似与我们无关的数据其实与我们息息相关，因为他代表着中国汽车的新征程，代表着中国经济的新凸点。

一切的增长都不可能是毫无根据的，中国汽车行业的迅速崛起背后，是不断的技术创新、市场洞察和战略布局。无论是在设计、制造，还是在销售和售后服务上，中国汽车品牌经过不断地打磨更新，更贴近消费者，更懂消费者。所以赢得国内外消费者的信任和支持也是必然。

也正如正如比亚迪品牌及公关处总经理李云飞在2024年中国汽车论坛上所言，中国汽车越卷越强，越卷越好。当所有品牌都在拼尽全力提升产品质量、用户体验和市场占有率时，消费者最终成为最大的受益者。正是这种良性竞争，让中国品牌在销量榜单上频频攀升，像比亚迪、奇瑞、吉利等品牌，凭借其技术水平和市场策略，不断刷新销售记录，展示了中国汽车工业的雄厚实力。

不得不说的是技术上的卷是真的能出成绩，新能源品牌通过加大研发投入，卷出了多项世界领先的新技术。以比亚迪为例，销量302万辆，研发399亿元，这个销量王真的不是吹的，而我是靠实打实的技术投入换来的，399亿元的研发投入也是当之无愧的“卷王”。所以才有了第五代DM技术、云辇系统、璇玑架构这些行业领先的技术。

在全球经济格局不断变化的大背景下，中国汽车企业的崛起正为我们提供了一个鲜活的例子：只要有不懈的努力和坚定的信念，没有什么是不可超越的。站在新时代的起点上，我们有理由相信，中国汽车的未来将更加辉煌，令人期待。中国汽车品牌的崛起，再也不是迟疑和观望的议题，而是已然成为不可阻挡的现实。