近日,坦克品牌在位于河北保定的五洲越野试驾基地,成功举办坦克330“玩的就是纯粹”试驾体验会。通过综合高速路段、越野道具科目、越野赛道体验三种截然不同的方式,充分展现出用户在极限越野时所遇见的路况场景,为用户和媒体呈现了一场精彩且极富挑战性的试驾盛宴,让他们在挑战多种科目、征服不同路况的过程中,深刻感受坦克330的极致越野性能。

综合高速路段:强劲动力 感受出众驾驶质感

活动开始,长约84km的综合道路试驾,全面考验坦克330动力系统、整车NVH等方面的表现。整段路程中包含城市道路、高速道路、乡间道路3种不同路况的试驾场景,驾驶坦克330穿梭在城市与山野之间,让嘉宾们感受到硬派越野车型的极致性能和舒适的驾乘体验。

行驶在城市道路,嘉宾们充分感受到坦克330 3.0T V6发动机带来的强劲动力,以及首款自研纵置9AT变速箱的平顺性。3.0T V6发动机260kW最大功率和500N·m峰值扭矩,可实现0-100km/h加速时间7.2s,动力输出线性递增,起步加速收放自如,灵活的穿梭于车流之间。

高速路段,开启ACC自适应巡航,配合ICA智能巡航辅助、LKA车道保持辅助等功能,坦克330可实现L2级辅助驾驶,让嘉宾们轻松享受高速驰骋的畅快与惬意。坦克330前风挡及前排采用双层隔音声学玻璃设计,底盘紧密覆盖隔音棉与吸音棉材料,确保整车优异的密封性,提升车内静音水平,打造超静谧整车NVH,为用户提供安静舒心的驾乘体验。

面对乡间道路,坦克330凭借长*宽*高4772mm*1970mm*1960mm的完美黄金尺寸和较高的坐姿,带来优异的驾驶视野。车内质地柔软的真皮座椅,在行至颠簸路段时依旧提供舒适的驾乘感受。座椅加热、座椅腰部按摩等其他舒适性配置,还能缓解长时间驾驶所累积的疲劳感。

越野道具科目:巅峰实力 无惧全地形挑战

五洲越野试驾基地作为专业越野测试场地,内置越野基础科目挑战难度之大,对车辆性能和驾驶技术都有着极高的要求。为充分检验坦克330的全路况性能,越野道路科目设置了陡坡、碎石路、交叉轴、驼峰、枕木路等多种科目,分别对车辆动力、操控、四驱系统、通过性能进行针对性测试,让嘉宾们全方位体验坦克330的产品性能。

在陡坡科目中,坡度约为40度的陡坡是对发动机动力性能的严峻考验,需要车辆瞬间爆发强大扭矩,平稳安全的驶上坡顶。坦克330采用3.0T V6+9AT变速箱的黄金动力组合,通过增加一级减速比,将扭矩放大2.64倍,使车辆获得最大牵引力。同时MTS全地形模式架构调至4L模式并开启蠕行模式,车辆自动以4-12km/h的速度平稳驶向坡顶,驾驶员只需控制车辆方向,即可轻松完成陡坡挑战。

碎石路科目对车辆底盘滤震性提出极高的要求,坦克330搭载的科曼赛道级8段双向可调氮气减震器有效的吸收了路面向上传递的震动,加上人体工程学包覆式座椅等,为驾驶者提供了舒适的驾乘感受,其实越野也能悠然自得。

交叉轴科目环节,车辆经常会遇到单轮或者双轮着地的情况,坦克330提供的4L模式,通过毫秒间智能调节前后扭矩(0～100%)配比的旗舰级智能四驱,将扭矩自动调配至有附着力的轮胎上,同时电子限滑介入锁止打滑车轮,全部动力释放在有附着力的轮胎上,轻松实现快速通过。此外,交叉轴科目还考验着底盘、车架的扭转刚度及车身刚性,坦克330的底盘扭转刚度达到290KN•m/rad在通过交叉轴时,其非承载式车身结构及刚度为整车抗扭及操控稳定性提供坚实保障,规避底盘及车身变形,让越野变得更加安心。

驼峰以其坡度陡、高度高的特点,考验越野车的综合实力。坦克330在4H模式下,可自动锁止中央差速锁锁,使前后轴扭矩分配达50:50,再结合旗舰级四驱系统,便可轻松安全的爬上驼峰。此外,顺利完成驼峰挑战离不开车辆自身高通过性,坦克330接近角36°、离去角33°,纵向通过角25°,在同级别车型中处于领先水平,可实现车辆无伤无剐蹭的挑战驼峰。

在枕木路科目中,连续的颠簸考验车辆悬挂的支撑性。坦克330采用前双叉臂、后多连杆整体桥悬架的底盘悬架设计,缓解颠簸对车身的冲击,提升行驶稳定感。科曼赛道级双向8段可调氮气减震器共64种组合,在保证越野工况强通过性的前提下,车辆的乘坐舒适性同样表现优异。

越野赛道体验:越野性能 轻松面对极限挑战

活动的最后一项,路况复杂的越野赛道才是坦克330的最大挑战。1.5公里亲水河道穿越路线和3.8公里的巅峰穿越越野路线,融合了沙地、碎石路、涉水路、泥泞路、炮弹坑、起伏路、侧倾转弯等路况,高难度,连续性的越野赛道,就连越野新手也能凭借MTS全地形模式架构轻松享受硬核穿越的乐趣。

涉水河道穿越路线较为考验车辆涉水能力,最大涉水深度750mm的坦克330在该场景下游刃有余,驾驶者仅需稳住油门,保持动力输出平稳不间断,即可轻松穿越涉水河道。

巅峰穿越越野路线难度进一步升级,泥泞路段与炮弹坑是当中最大考验,而坦克330则在这些科目中展现出了令人惊叹的越野性能。当车辆行驶至泥泞路段时,驾驶者仅需将MTS全地形模式架构调至4L泥沙模式,车辆便能自动挂起中央差速锁,并将变速箱停留在低速挡位,使发动机传输的强悍扭矩按需分配到每个车轮上;在车轮出现打滑时,电子限滑及时介入锁止相应车轮,保证抓地力的同时,让驾驶者拥有良好的方向操控感,轻松穿越泥泞路段。

沿途随处可见的炮弹坑,对坦克330的发动机动力和车身刚性提出更高要求。车辆切换至4L模式后挂上后桥差速锁,搭配上反应迅速的电子限滑,峰值500N·m的强大扭矩将按需分配至有附着力的车轮上,助力驾驶者顺利驶入或驶离炮弹坑。

完美通过所有挑战 坦克330无愧越野图腾称号

坦克330“玩的就是纯粹”试驾体验会作为一次展现车辆产品性能的盛会,让来访用户与媒体亲身参与其中,用最直接的方式感受坦克330强大的越野基因。此次活动中,坦克330用完美的成绩通过全部测试科目,强大的越野实力给嘉宾们留下深刻的印象,坐实了其硬派越野新标杆的产品定位。

对于汽车行业而言,具备极致性能的坦克330,补全了国产硬派越野车在性能板块上的缺失,是中国硬派越野车首个性能图腾。在汽车文化上,坦克330一词将逐渐成为国人心中首个拥有具象性的性能符号,激发出国人对于中国汽车文化的热忱,以此为起点形成专属于国人自己的汽车潮流文化。