前言

由中国投资建设的德崇富南运河，正在热火朝天的开挖，这条运河对柬埔寨来说非常重要，用柬埔寨首相的话来说就是“柬埔寨人终于可以用自己的鼻子呼吸了”。

眼看邻居的运河越挖越长，泰国也坐不住了，因为他们早在17世纪就提出了克拉运河项目，一旦打通将给泰国带来无比巨大的经济效益。

可由于自身实力欠缺，这条运河一直没有开挖，眼下估计也只有中国能够完成这个大项目，然而泰国经过深思熟虑，却决定放弃运河转而改成陆桥，并有意让中国接手这个项目。

那么陆桥和运河相比究竟有哪些优势呢？会给泰国带来什么好处？修建过程又会遇到怎样的困难呢？

阻碍航运的“巨墙”

通过地图可以看到，泰国南边有一条十分狭窄的领土，犹如一堵巨大的墙壁，将安达曼海和泰国湾隔离开来，安达曼海往西就是印度洋，泰国湾往东就是太平洋。

由于这堵“巨墙”的阻隔，来往船只只能从马六甲海峡通行，甚至就连泰国本土的海军，想要从西岸抵达东岸的话，也得绕一个大圈从马六甲海峡通过。

如果能将这里挖通的话，将大大缩短航行里程，各国船只也不用再多绕1200公里走马六甲了，能够大大提升运输效率减少运输成本。

其实这一设想很有机会变成现实，因为这堵“巨墙”最窄的地方仅有50公里，这就是位于泰国春蓬府河拉廊府境内的克拉地峡。

只需在这里挖一条运河，就能连接太平洋和印度洋，到时候光是收路费就能让泰国赚的盆满钵满。

迟迟没有开工

虽然挖运河有诸多好处，可泰国却迟迟没有开工，直到今天仍然是一个处于设想中的运河，有关专家认为泰国之所以没有动工，和多方面因素有关，例如经济收益存在不稳定性、施工过程存在贪污腐败、泰国本身的政治问题和经济问题、缺乏先进的施工技术等等。

虽然两头相距只有50公里，但运河可不是直上直下就能挖成的，期间要考虑各个方面的因素，遇到特殊地貌还得拐弯绕行，所以克拉运河是一个实打实的大项目，一旦开挖将会存在许多不确定性。

就拿南边的马来西亚、印尼、新加坡来说吧，他们共同管理着马六甲海峡，每年依靠过路费就能产生不小的收益，可一旦克拉运河挖成，来往商船谁还愿意从马六甲通过？

俗话说“断人财路犹如杀人父母”，其中利弊想必大家都明白。

总的来说这条运河对泰国无比重要，然而挖运河不是过家家，不是随便挖个小河沟就行了，为了减少成本，泰国决定将运河改成陆桥，然而这一决定却让许多人议论纷纷。

陆桥

首先我们来了解一下什么是陆桥，通俗点来讲就是在克拉峡地两端搭建一座大桥，以铁路运输的方式将两地货物来回倒腾。

同运河相比陆桥修建起来更为简单，造价也更低，据了解该项目将在2025年-2040年之间实施，届时将在克拉峡地两端各建一座深水码头，然后铺设90公里长的铁路线将码头连接在一起。

陆桥不仅可以帮助来往船只避开马六甲海峡，平均缩短4天的航行时间，还能为泰国当地提供28万个就业岗位，带动经济发展，创造的效益十分可观。

然而面对泰国“改河为桥”的选择，网友们却纷纷表示“看不懂”，因为这个项目毕竟是国之大计，按照咱们国人的想法，要么不修，要修哪怕勒紧裤腰带也得把它做到最好。

陆桥虽然比运河的成本低了点，但也低不到哪里去，例如泰国曾在2023年12月，就曾计划为价值1万亿泰铢（约合人民币2000亿左右）的陆桥项目，面向全世界进行招标。

而且轮船不能走铁路，所以就需要把货物倒腾下来，通过铁路运到另一个码头，然后将货物装到另外一艘船上进行运输。

虽然耗时更短，但也更加麻烦了，来回装卸货物同样需要成本，所以不如直接一步到位，挖一条运河一劳永逸。

虽然话是这么说，但修桥的人毕竟不是咱们，只要人家愿意，哪怕修一条地铁咱们也管不着。

向中国寻求支持

那么问题来了，究竟谁才能帮助泰国完成这个至关重要的大项目呢？相信不少人立马想到了咱们中国，而泰国也是这么想的！

前段时间刚刚上任的泰国总理佩通坦，曾在新闻发布会上提到“泰中两国有着深厚而友好的关系”，专业人士分析指出，佩通坦可能延续上一任总理的政策，加强中泰之间的合作关系，或许会让中国投资建设横跨克拉峡地的陆桥。

其实这一想法并不是空穴来风，早在去年10月份的时候，时任泰国总理的赛塔就曾来到北京参加“一带一路”国际合作高峰论坛，在此期间赛塔试图寻求中方支持修建陆桥。

为了方便中国铁路运营商理解，赛塔还用圆珠笔在纸上画出了一张草图，声称虽然图纸画得不是很好，但起到了很好的沟通效果，随后赛塔还将这张图发到了网上。

赛塔表示一旦陆桥项目建成，东边的港口每年就能接收1380万个集装箱，西边的港口更是能接收1940万个集装箱，将给泰国的经济增长起到巨大的推动作用。

而且这个项目对我国同样有着很大的吸引力，目前我们的船只只能通过马六甲海峡运送货物，绕行的航线非常遥远，如果泰国陆桥修成，咱们进出口货物就不用绕远路了。

结语

在“一带一路”的倡议下，我国大力投资海外基础建设，不仅帮助巴基斯坦修港口，还帮助柬埔寨修运河，将中国面向世界的贸易之路不断打通，为国家之间的合作共赢起到了教科书式的带头作用。

众多世界级的基建项目，都在证明中国强大的基建实力，泰国正式看中了这一点，希望我国能够帮忙建设这座陆桥，虽然目前我国尚未作出明确表态，但可以预见的是，中泰之间的合作发展将持续进行。

那么大家认为泰国应该修运河还是陆桥呢？欢迎留言讨论！

文 | SH

编辑 | 梦清州