重磅!星恒电源:锰铁锂取得关键突破,电动车迎新一轮黄金机遇期

真锂玩研究 2024-10-28 14:12:47

随着11月1日,电动自行车及配件新国标的正式实施,电动车市场即将迎来新的变局。尤其在电池方面,面对在性能和安全两项指标上的“既要又要”,众多厂家有可能被淘汰出局。

如何在控制成本的同时,同时满足能量密度、低温性能和降低自燃的多重要求,已经成为了新一轮竞争的生死节点。

而就在此时,随着锰铁锂材料取得的关键性进展,以及星恒电源的“黄金双核”锂电池正在为整个行业带来新的机遇。

“既要又要”的新赛点

众所周知,相比于动辄十几万元电动汽车,包括电动自行车、电动摩托车在内的两轮电动车才是最亲民的存在。截至2023年我国两轮电动车年销量已达到近5400万辆。

然而,如此庞大的消费群体,却又是一个对性能、安全和价格极端敏感的市场。2024年的几场电动自行车大火和铺天盖地的电池安全宣传,早已经让消费者“提心吊胆”,对于电池安全性打起“120分”的小心。但是,这却并不意味着人们愿意多花钱。只要你的电动自行车敢比同行贵上几块钱,依旧将遭遇顾客的“白眼”。

与此同时,在高端市场的情形也是类似,越来越多的年轻人开始追求电动摩托的靓丽与刺激,要求电池具备更大的容量、更强的功率。但是同时,这帮年轻人也变得格外“惜命”,安全、还是安全,毕竟一旦电池自燃、甚至爆燃,年轻人也受不了这种刺激。

无论是向低端市场下沉,还是向高端市场冲刺,目前两轮电动车市场,都面临着“既要又要”的新赛点。

再加之,新国标和锂电池安全国家强制标准的实施,在双重Buff叠加之下,整个两轮电动自行车其实都在期待——一款比三元电池更便宜、更安全;比磷酸铁锂电池更强劲、低温性能更好的新型电池。

谁能最先取得技术突破,最先取得厂家和消费者的信任,谁就将引领新一轮的黄金机遇期发展。

“黄金双核”的突破,性能和价格的双重加持

目前,面对电动车领域的激烈竞争,以及升级换代的要求,各大电池厂家和材料企业其实都在夜以继日地冲刺新品研发。其中,固态电池明显太贵、距离量产更是差得很远,根本就不现实。而钠电池虽然一度被热炒,但是能量密度又显然太低。

目前也只有磷酸锰铁锂材料能够承担当下电动车降成本、提性能,“既要又要”的需求。

河北工业大学能源与环保材料研究所所长梁广川表示,磷酸锰铁锂对稀有金属依赖度低,可与LFP共线生产,成本优势也非常明显,是所有量产的正极材料当中瓦时成本最低的材料之一。随着磷酸锰铁锂的加入,不仅可以降低三元电池的价格,还可以降低自燃风险,同时它比磷酸铁锂电池的更耐低温。

目前,宁德时代的M3P动力电池、国轩的启晨电芯、亿纬等公司均在进行磷酸锰铁锂动力电芯的开发。而针对两轮车电动车,星恒电源则推出了“单晶锰酸锂与磷酸锰铁锂”的“黄金双核”体系产品。

据真锂新媒了解,目前星恒电源已经在高纯度、纳米级磷酸锰铁锂制备技术上取得关键性突破,并已经开始批量应用。这解决了磷酸锰铁锂搁置性差、锰元素易溶出等困扰整个行业的关键难题,从而大幅提升锰铁锂电池的循环寿命、稳定性和放电电流。

同时,在实际应用中,“单晶锰酸锂与磷酸锰铁锂”的组合,又使得两种材料各自发挥出极大的优势,弥补了单一材料的不足。其能量密度已接近中镍三元锂电池,价格也有望与磷酸铁锂电池持平。

此外,对于业内担心的锰铁氧化物合成路线的“磁化”问题,据星恒电源介绍,通过合成工艺的优化已经解决,目前在成品磷酸锰酸锂材料上是没有磁性的。并且当磷酸锰铁锂在动力电池应用时,其容量、倍率、循环、中压保持能力等性能都很突出。

目前,通过在多家电动车企业的实际验证,该材料的综合性能和成本优势也已经被广泛认可。具体应用到,电动自行车锂电池领域,可以降低阻抗,提高锂电池循环稳定性、恒流充入比、放电中值电压等,从而为产品提供性能和性价比的双重加持。

锰铁锂突破,或将带动新一轮黄金机遇期

当然,添加了磷酸锰铁锂材料的锰铁锂电池,不仅可以用于两轮电动车,还可以更广泛地应用于电动汽车、电动工具等领域。

“一旦大规模产量化,磷酸锰铁锂在它兼顾三元和铁锂电池的诸多优势,同时规避了几乎所有的缺点之后,将成为电动汽车电池的最优选择之一”。

容百科技旗下的天津斯特兰德总经理李积刚认为,目前磷酸锰铁锂的应用已经处于即将放量的前夕。在瓦时成本上,磷酸锰铁锂已经低于铁锂材料,一旦未来市场规模达到30万—40万吨就将形成规模效应,并从吨成本上与铁锂材料持平。

同时,据中金公司相关研究报告测算,到2025年在电动车领域磷酸锰铁锂对磷酸铁锂替代需求将达到56GWh,与三元复合搭配需求将达到28GWh,在磷酸盐领域渗透率有望超过50%。

下一步,磷酸锰铁锂将凭借更低的成本、更高的电压、更好的安全性和良好的掺杂性,其产能正在快速攀升,并被广泛应用于电动汽车、电动工具、智能手机等领域。

而现在,锰铁锂电池只是在两轮电动车锂电池领域初露锋芒。

对此,星恒电源表示,磷酸锰铁锂材料作为锂电池的新技术路线正在快速地发展。目前对于这款新材料需要不断研发,完善平衡其粒度、压实与电化学性能,这对于电池厂家来讲需要不断提升工程化能力。目前星恒也在积极进行开发工作,来推动磷酸锰铁锂大规模应用。

5 阅读:1432
评论列表
  • 2024-10-29 12:41

    纳锂电池不是说得很牛还没上市又来一个猛铁锂电池

  • 2024-10-29 12:23

    不解决容易自燃的风险问题 吹上天都没用

  • 2024-10-29 18:34

    27.28年各家(包括丰田)固态电池要量产上市了

  • 2024-10-29 17:39

    说来说去还是垃圾技术要电解液,不是固态的,没技术性的突破就别丢人现眼

  • 2024-10-29 11:37

    星恒锂电,性能不错,就是容易鼓包,鼓包问题解决了吗?

    冰焱 回复:
    鼓包是电极短路
  • 2024-10-29 22:14

    星狠电池很是垃圾,不耐用,上班三公里,每天都得充电

  • 2024-10-30 06:10

    整天“突破”,你倒是量产上市啊!续航1千公里、切掉一角仍可用、各种电极材料满天飞。

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