距欧盟成员国投票决定要不要对中国电动汽车加征关税，已经进入三天倒计时，德国被曝将对此次决定投下弃权票，德总理朔尔茨却声称，预计中欧将谈判成功，且结果将有利于欧洲车企，这突如其来的反转，难道中方做出让步了吗？

当地时间7月15日，欧盟成员国将就针对中国电动汽车征收临时关税的计划进行表决投票。这是欧盟委员会最终投票之前的一次征询性质投票，也是欧盟内部就此提议进行的首轮投票。成员国投票的结果不具有约束力，最终只会作为委员会投票的参考意见。

6月底，中欧就加征关税一事展开磋商，欧盟看似态度恳切，声称加征关税不是本意，“公平贸易”才是。但在进行调整之后，预加征关税的水平比之前却只下降了一丢丢，且欧盟驻华大使还在磋商并未结束的情况下，莫须有地指责中国一直没答应和欧盟沟通，导致中方对其进行了驳斥，无端为协商投下阴影。

按照既定计划，如果欧盟委员会最终投票通过这项提案，这一关税将持续五年。欧盟内部对此一直存在不同的意见，老牌汽车强国德国是反应最激烈的，去年，德国汽车制造商三分之一的销量来自中国，为了保住本国的经济支柱，也为防止中国发起反制，并和欧盟发生贸易冲突，德方一直反对对华加征关税。德总理朔尔茨访华的时候还拍着胸脯向中方承诺，要和中国公平竞争。见欧盟势在必行，朔尔茨还提出了另一个方案，中欧双方向对方的进口汽车征收同样高的关税。

然而，德国一国在欧盟能发出的声音实在是太微弱了，一名欧盟代表不仅称朔尔茨的想法“不合适”，甚至担心德国的抵制将削弱欧盟的谈判地位。一来二去，德国只能被迫跟着欧盟，视情况再做打算。

对这次的成员国投票，德国好似已经有了想法，路透社援引消息人士的说法报道称，德国将投下弃权票。德国之所以没明确表示反对或同意，是因为中欧磋商还在继续，德国支持双方通过对话协商找到令双方都满意的答案，但为了表示德国支持公平贸易，也为了表现欧盟团结一致，还是不能公开站在欧盟对立面，两相权衡之下，决定投下弃权票。

朔尔茨本人并未正面回应德方会如何投票，不过他对这次磋商明显很有信心，并且暗指中方可能会做出让步。在回答记者提问时，他声称“预计欧盟委员会将会成功和中国就电动汽车问题达成协议”，还表示“协议将有利于欧洲汽车业”。

按照法国总统马克龙和欧盟委员会主席冯德莱恩的说法，中国电动汽车“产能过剩”冲击了欧洲市场，伤害了欧洲车企，在欧盟的价值观当中，欧洲占便宜才叫“平等”，占大便宜才叫“有利”。如果最终协议真的“有利于欧洲汽车业”，不可能是欧盟的价值标准变了，只能是中方有所让步。但这种情况不用想就知道是不可能的。

中国电动汽车被加征关税，只是欧盟贸易保护主义的缩影，近代中国屈辱史让中方深知西方的本性就是贪得无厌、得寸进尺，在原则性问题上只要有所让步，底线就会一步步被蚕食，直到最后被完全吞噬。中方也知道西方惯常恃强凌弱，以多欺少，一时的妥协换不来对方的适可而止，反而会刺激他们变本加厉。所以朔尔茨说的达成有利于欧洲车企的协议，只能是他个人的美好愿望。

中方已经明确表示，为维护自身正当合法权益，将会采取一切必要措施。各项反制措施已经箭在弦上，只等欧盟做出选择。