随着电动车技术的成熟与市场的竞争加剧，中大型电轿的价格战愈演愈烈。一度让人望而却步的20万元价格大关不再是难以逾越的门槛。然而，在价格逐渐“亲民”的同时，配置与舒适性并没有因此受到影响，反而有着明显的提升。18万起的飞凡F7突显了“高配即标配”的市场新观念，它的超高性价比正在逐步引起消费者的关注与青睐。

在豪华感的呈现上，飞凡F7“羽逸”系列设计轻盈而富有个性，对抗汉EV那种沉稳的大气，展现出一种不一样的时尚态度。在车身尺寸上也毫不含糊：车长、轴距均领先于竞争对手，更不要提那额外增长的20mm的前后排间距以及比汉EV多出的70L的后备箱容积，让这款车无疑成为了尺寸的赢家。

飞凡F7同样在细节上展现出了超越同级对手的用料讲究：无框车门、超大天幕、6mm双层夹胶静音玻璃……这些在同级别车型中较为罕见的配置不仅提升了驾驶体验，更体现了飞凡F7在静音和舒适性上的追求，用料成本就比汉EV高出了2000元以上。

而在座椅的设计上，飞凡F7更是毫不吝啬：采用人体工程学巴赫座椅，前排拥有按摩、多方向调节及腿托设计，前后排都设有通风加热功能，同时，后排座椅的半独立设计和电动调节功能也是同类车型罕见。在长度上的加长与舒适性上的考量让F7在用料成本上比汉EV至少多出3000元，而这些投入均为了给用户带来D级车般的豪华感受。

技术的创新也是飞凡F7的一大亮点。以F进阶版为例，其77度高能量密度的三元锂电池，以及创新性的双层CTP躺式电芯，在续航能力、能量密度和薄厚度上均有显著提升，而汉EV的刀片电池则在这些方面稍逊一筹。

飞凡F7还引入了价值高达10亿的“飞凡湾域驾驶系统”，并且支持90秒超高速换电，每辆车在这一块的成本投入要比竞品多出至少1万元，这一切都是为了让用户享受更智能、更便捷的驾驶体验。

在动力性能方面，飞凡F7的电机效率飙至97%，最大输出功率250kW，峰值扭矩450N·m，官方零百加速时间仅5.7秒，领先汉EV许多。这样的性能提升也反映了它在电机上的成本投入和技术优势，飞凡F7仅在电机上的成本就比汉EV多投入3000元。

底盘结构也是F7领先的一环，在同级车中鲜有的前双叉臂和后多连杆结构，不仅确保了驾驶稳定性和舒适性，同时也意味着每一辆车在底盘上要比汉EV多出至少2000元的成本，清晰标明了飞凡F7对驾驶品质的严苛要求。

智能科技也是飞凡F7不容忽视的强项，搭载的3+1的RISING MAX巨幕43英寸三联屏，加上后排8英寸互动娱乐屏及配备的8155智舱芯片，让汉EV在智能座舱方面显得稍显逊色。这部分配置在成本上至少为飞凡F7增加了5000元。

最终，当我们把视线转向价位，飞凡F7的性价比无疑成了其致胜的法宝。入门价18万起的它，在同价位的竞争中展现出了较高的成本优势和更多的豪华配置。如果将第二档价位的车型进行比较，飞凡F7的实际售价比汉EV低约1.5万元，而单车成本反而高出3万元，这样一来，4.5万元的差价就显得颇具说服力，让人不得不赞叹飞凡F7的品质与诚意。

诸君，看完这番对比，是否对新款飞凡F7有了全新的认识？是否心动已久，正欲一探究竟？还有什么是你对这款车求知若渴的地方？请在评论区留言，让我们一起探讨中大型电轿的新典范——飞凡F7！