广东是我国经济大省强省，高铁的建设将进一步促进广东经济的发展！截至2023年底，广东省高铁通车里程达到2807公里。最近规划实施的七条高铁规划里程达727km。建成投产将改变广东经济发展格局！

龙岩至龙川高铁武平至梅州段

项目总投资：约193亿元

项目里程：约89km

线路走向：线路自既有的龙龙高铁武平站引出，经龙岩市武平县，梅州市蕉岭县、梅县区、梅江区，引入梅州西站，与在建的梅州至龙川高铁衔接。

建设工期：2024-2028年

项目意义：作为福建与广东两省之间的第三条高铁通道，它的建设将进一步完善长三角与粤港澳国家综合立体交通网主轴，提升区域交通的便利性和通达性。

合浦至湛江高铁

项目总投资：约156亿元

项目里程：约77km

建设工期：2024-2026年

线路走向：线路西起北海市合浦县，向东经铁山港湾、白沙镇、山口镇进入广东省廉江市的青平镇和横山镇，由遂溪县南侧引入湛江枢纽。

项目意义：是连接北部湾经济区与粤港澳大湾区的重大基础设施项目，能进一步深化北部湾经济区与粤港澳大湾区的两湾联动、融合发展，加强广西与广东之间的经济联系和人员往来。

湛江至海口高铁

项目总投资：约335亿元

项目里程：约127km

建设工期：2024-2028年

线路走向：铁路位于雷州半岛和海南岛之间，线路北起湛江市，向南经遂溪、雷州、徐闻等县市后终至海口。

项目意义：实现内陆高铁网络和海南岛环岛高铁紧密相连，促进海南与内陆地区的交流合作，推进海南国际旅游岛、琼州海峡经济带及北部湾城市群社会经济建设，引导沿线地区城镇化发展。

【专业承接 设计乙升甲 施工总承包二级升一级 一级升特级】

【股权转让 市政 建筑 水利 电力施工总承包一级 】

漳州至汕头高铁广东段

项目总投资：约137亿元

项目里程：约48.8km

建设工期：2024-2028年

线路走向：漳汕高速铁路起自漳州站，经福建省漳州市，广东省潮州市、汕头市，接入汕头站。

项目意义：有利于促进粤东地区一体化发展，增强粤东地区与粤港澳大湾区、海西经济区的联系，推动区域重大战略协同联动，助力改变广东城乡区域发展不平衡不协调的状况，促进区域经济社会的协调发展。

深圳至江门高铁

项目总投资：约513亿元

项目里程：约116km

建设工期：2020-2028年

线路走向：线路起自新建深圳西丽站，向西经东莞市、广州市、中山市、江门市，接入铁路江门站。

项目意义：它将贯通深圳、东莞、广州、中山和江门5座城市，进一步打通沿海通道，加强珠三角地区内部的联系，使深圳的前海自贸片区与广州的南沙自贸片区实现半小时高铁互联互通，深圳与江门实现1小时内通达。

新建深圳至南宁高铁珠三角枢纽机场至省界段

项目总投资：约283亿元

项目里程：约142km

建设工期：2023-2027年

线路走向：新建深圳至南宁高铁珠三角枢纽机场至省界段自新建珠三角机场站引出，经佛山高明区、肇庆高要区、云浮云城区、罗定市，与新建广西玉林至岑溪（桂粤省界）段贯通。

项目意义：项目是深圳至南宁高铁的重要组成部分，建成后将连接在建的珠肇高铁珠三角枢纽机场至江门段以及深圳至江门铁路，共同构成深南高铁通道，进一步完善区域高速铁路网布局，加强珠三角地区与广西之间的铁路联系。

深圳至深汕合作区高铁

项目总投资：约485亿元

项目里程：约128km

建设工期：2022-2027年

线路走向：起于深圳枢纽西丽站，经深圳市南山、龙华、罗湖、龙岗、坪山等区，惠州市至深汕合作区赤石镇，引入广汕铁路赤石站（深汕铁路引入后称“深汕站”）至汕尾站。

项目意义：作为国家中长期铁路网中沿海通道的重要组成部分，进一步完善了粤港澳大湾区的高速铁路网络，提升了区域互联互通水平。

备注：以上数据为广东境内投资金额。