行业人劝我:今明2年,最好不要买“纯电汽车”,3个原因很现实

轩江说商业 2024-05-09 06:50:44
纯电动车究竟还有多远的路要走?一位老司机的忠告或许能够大家启发。

今明两年,真的应该暂缓“购买电车”的脚步吗?他给出三个你无法拒绝的原因。

“电车”市场的基础设施滞后,续航力不足,置换费用昂贵,这三大挑战正阻碍着纯电动车的发展步伐。

新能源汽车是未来的必然趋势,但就当下来说,我们是不是还需要些许时日等候?

老司机们凭借多年的从业经验,他们的劝告有他自己的道理。那么,这三大难题的现实状况如何?我们是不是需要暂时"打住"?

一、基建跟不上,续航遇阻

当前形势下,纯电动车的基础设施和续航力依然存在很多的问题,“里程焦虑”是消费者非常看中的关键点。

全国充电桩的分布杂乱 ,城乡差距非常的明显。在城市里,你可以随处找到几个充电站,可一旦驶离市区,就得做好"打游击"的准备,偏远地区充电设施匮乏,长途出行简直就是一场“硬仗”,害怕自己的车在半路没电。

续航能力差是纯电动车的“硬伤”。官方宣传的百公里百公里,可实际"到手"续航往往不尽如人意。影响续航能力的原因有很多,气候,工况,驾驶习惯, 电池的技术。这些原因综合在一起,让电车真实的续航力能差强人意。

夏天驾驶电车,一开空调,车子的电量就是阶梯式的下降,冬天驾驶电车,续航更是“悲惨”,稍不注意,车子就容易“躺平”在半路上。

一旦驶离远离市区,还得做好"野战"准备。城区外的充电桩分布稀疏,电车的“续航焦虑”就出来了 ,可以说长途出行简直就是一场“硬仗”。

老司机建议,当下的基建和技术,还远远无法满足用户的需求,多等待一段时间,等技术完善,再选择“电车”是比较合适的。

我国充电桩的布局还需要进一步完善。在市区,充电桩的数量和配置还算是齐全,可一旦离开城市,就得担心电量,需要"观瞻着落脚点"。偏僻的地区充电站就和“黄金”一样稀少,长途驾驶就会变成一种"看运气"的冒险。

电车的续航力也让人忧虑。官方给出的理想数据看起来很不错,各种“遥遥领先”,可实际上“出入很大”。

在寒冷的冬日行驶,对续航力更是极大的考验,稍有不慎,就是雪上加霜。在严寒的气候下,电量会直线下降,坐在车上,你会看到车子电量掉的速度,比你手机电量掉的速度还快。

所以老司机们的劝告,并不是空穴来风,他们的忠告和建议,值得每一个准备买车的朋友思考。

在当前不成熟的的电车技术下,永远无法预料下一个"电量黑洞"会在何时发生,买电车就像碰运气,只能硬着头皮"去试一试"。

电动车在基建和续航力上,还有存在不小的差距,技术需要迭代,产品还需要更新。

老司机们的建议值得去思考,纯电动车还没有彻底成熟,如果有上面的几点焦虑,建议还是多等待一段时间。

二、高昂的"电费"让钱包遭殃

如果你已做做好了买车的准备,也选好了哪个类型的电池,在这里,老司机还是要建议你,再想一想。

事实上,电池是纯电车最大的“成本来源”,它占据了整车费用的最大的比重。购买电车前,电车的费用和开销你算过了吗?每个月需要多少钱你算过了吗?

车辆电池的费用这并不是一次性的开销。电池是有寿命的,终究会有用完的那天,换电池就只是时间的问题。到时候,换电池就得准备一大笔"电费"了。这笔费用目前来看是非常昂贵的,从总体费用上来看,是一笔不小的开销。

目前更换一块新电池的费用,通常在数万元乃至十几万元不等,这笔开支对于普通家庭来说,是一年乃至几年的收入了。

一台价格在20万元左右的纯电动车,若要在3-5年后再重新购入一块新电池,这部分支出就轻易占去了整车费用的20%以上,对于普通家庭来说,是一笔巨大的支出。

并且,电池的它还将在未来周期性地持续发生。纵然电池技术持续迭代,并不断提升整车续航力,可新品种电池的价格也水涨船高,依然没有从根本上解决这个问题。

所以在选购纯电动车时,我们必须将这部分"电费",也纳入考量范围。

实际上,这也是老司机们劝告的原因。短期内,电池成本费用高,是一个无法忽视的问题。虽然,当前政策持续加大力度,可想彻底降低电池成本仍需很长的路要走。

电池成本现在依然非常昂贵,不过,在政府补贴的扶持下,在企业电池技术的升级下,未来电费一定会降下来的。

想要买车的朋友,不妨再多等一等,到时候说不定就能迎来电池新纪元,彻底告别"高电费"。

所以老司机们的建议不失为一种明智之举,让我们静观其变,只待时机成熟,再一鼓作气地拥抱电动未来。

三、技术还需时日"蒸馏"

观察当下的纯电动车行业,我们能够发现,市场仍处于一个磨合期。虽然技术每天都在更新,可要彻底成熟,恐怕还需一些时间。

这也是老司机们建议大家“再缓缓”的原因。

新能源汽车是未来的趋势,但是,从目前来看,政策的支持力度和基建的提升速度还是需要进一步加大。

就拿政策支持来说,虽然国家已多次大力度地“扶持”,可真正落地实施的效果却常常有些出入。补贴退坡,限购限行等政策的实施细节往往存在差距,导致了一些地区的发展速度,远远落后大城市。这种参差不齐的现象,会给购买“电车”的消费者带来很多的不便。

基建方面的情况也不太乐观。虽然充电桩的布局在不断推进,但是,偏远地区的建设进度却依然十分缓慢。

大城市和中小城市之间的差距明显,这种"数字鸿沟"的存在,让长途驾驶存在很多的弊端和不变。

新能源汽车的技术还需要有待进一步考验,“电车”的成熟程度还有待进一步提升。

老司机们的建议,并不是全方位的否定新能源市场,而是根据现实考量提出的建议。他们希望“想买车的人”能够多一点耐心,等待电车技术更加完善的时候,待到它彻底成熟,政策和基建也随之跟上时,再重新去选择,那样不是更好吗?

我们应该相信“新能源车”的发展方向,现在的“不选择”,只是多给自己更多的选择,只要给予“新能源市场”充足的时间,让技术,政策和基建去发展,最终我们能够迎来一个成熟的新能源市场。

当一切条件都已趋于成熟时,我们再去选择,这样不是更明智,我们花更少的钱,享受更好的服务?

四、老司机的劝告

老司机的建议虽然不太好听,但是确实也是客观存在的。电动车是汽车发展的“未来”,但就目前来看,依然存在很多的问题需要去解决。

充电设施不足,续航里程受限,电池寿命“无解”,确实是当下电动车发展所面临的突出困难。

从基建不完善,能耗较高,资源循环利用不彻底等多方面看,纯电动车在短期内很难做到真正"纯电"。

就拿基础设施来说,充电桩布局的不均衡明显制约了电动车的发展。在一线城市和经济发达地区,充电设施还算可以,但在广大三四线城市和农村地区,充电设施几乎是个空白。

在这种情况下,电动车主外出时随时可能遭遇"缺电"窘境,长途出行的体验会变得很低。

再从电池本身来看,虽然近年来电池技术有了一定进步,但续航里程和寿命周期等指标仍落后于传统燃油车。

即便是采用了电池租赁等新模式,电池置换费用也是一大负担。电池短板问题依然是一个很难处理的问题。

新能源汽车是大势所趋,政府和相关部门也在加大政策和基建支持力度。

但要彻底解决好目前存在的许多的问题,还是需要一个较长的磨合期,需要企业和社会各界共同努力。

对于广大的消费者来说,现在贸然地,购买纯电动车还为时过早。或许,等几年之后,待所有的问题都解决了,纯电动车才会真正走向成熟,到那个时候选择,也不迟。

结语

纯电动车会是汽车行业未来的“答案”,但眼下我们最好还是暂缓脚步,让子弹飞一会,等电车技术再完善一点。

只有等它彻底成熟,消费者才能真正享受到电车的好,而不用为续航,充电等问题焦头烂额。

技术发展需要时间,相信用不了多久,我们的电车市场就能真正解决这些难题。

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13 阅读:21782
评论列表
  • 2024-05-09 08:47

    乱说。

  • 涛哥 31
    2024-05-09 15:56

    个人感觉未来是新能源车的天下,但新能源可能不是电车

    史提芬.周 回复:
    因为电不是新能源
  • 2024-05-09 20:03

    现在才是入手的好时候,固态电池大规模商用之前估计还要5年时间,现在有一台续航600公里十多万的车足够了

    意大利炮 回复:
    你可以这么说,因为你是广西的,属南方气温合适。北方的。。。。还是纯油或混动吧
    末日 回复: 意大利炮
    广西现在高温40了,也不适合了[裂开]
  • 威远 22
    2024-05-09 11:10

    电池车一键着火,安全性差。

    龙之化身 回复:
    此言差矣 奠c只要每次qh都SsR就是好车
  • 行走 21
    2024-05-09 17:44

    吃饭要注意有人噎死过

  • 2024-05-09 09:24

    无耻日系车黑,

  • 闲散 16
    2024-05-10 05:57

    颠三倒四胡说八道!自装充电桩外还有随车充,一年内电池材料由60万元/吨降至5万元/吨,5~8年后估计换电池也就大几千元。况且买车是为了出行需求,否则你买什么都需要一直等下去。

  • 2024-05-09 17:05

    1、这篇文章表明你根本就没有用过电车。用过了就一定不会如你所说的感受。 2、你应该是油车的代理人。

    无聊来逛逛 回复:
    用过电车(包括混动)的说下,保险一年多少?对于没有车库的人来说电车(包括混动)怕不怕爆晒?每年保养费用大概多少?
    人生几何 回复:
    还真有,冰箱,彩电,大沙发[得瑟][得瑟][得瑟]
  • 2024-05-09 16:18

    不就是你自己的观点嘛!为什么要拉上“老司机”“懂车的人”“行业内人士”做铺垫!在说你这些都是东拼西凑到处抄的呀[抠鼻]

  • NB 9
    2024-05-26 05:55

    其实就是大号[爱心]电动车

  • 2024-06-12 13:51

    等二年不够[呲牙笑],起码等五年半固态电池都量产和降价了(安全性更高78百里程是街车),五年后全固态开始试量产![笑着哭]如果不是刚需可以再等三年!量产后了降价再买不做水鱼[点赞]。好了2032年才是最佳购车时机[笑着哭]

  • 2024-05-09 18:15

    3-5换电池?[汗]普通家庭一年两万公里顶天了

  • 2024-05-09 09:53

    纯电车已经变成电子产品了,更新迭代快。

    白色村庄 回复:
    现在手机都有三四年寿命了,过了技术爆发期了。其实很多时候你以为的技术进步不过是进去实用阶段而已。就像手机,每年都会有新技术,但,没几项颠覆性实用技术,电车要说还能进步的估计就智驾,其他指望电池能怎么迭代的都可以放宽心了。
  • 2024-05-10 17:20

    充电车就充电车什么新能源听着就反胃,取个高大上的名字就不是充电车了?这就像你是中国人,把名字换成“杰克逊”、“约翰逊”就是外国人了吗?

    白色村庄 回复:
    给你搞个反物质你敢用吗?电怎么不新了,不要用你的寿命去对比人类历史长度,和技术演进的速度,我好奇你其实反物质这个概念出来比电还早,你觉得是反物质新还是电新?要不是电随处可见,你还会觉得电廉价吗?咋的要强子对撞机产生的物质才能匹配你高贵的身份?那改天给你定制个钢铁侠战甲吧,核能的。额,不行,钢铁侠战甲也是电的。那就只能用美队的振金给你打造一块滑板。
  • 2024-05-15 06:49

    油车车主最喜欢说的,不就是电车省油不省钱么?为什么说到费用的时候,一个个恨不得电车马上交养路费,电费涨个几倍?这些人到底自己信不信电车不省钱?

  • 2024-05-09 21:50

    我们的高科技产品是很多的比如沟盖板高科技复合材料环保踩上去卜通遥遥领先清醒后已在沟中[笑着哭]

  • 2024-05-09 11:59

    电磁又升级了,这时候急着买干嘛?

  • 2024-06-14 20:01

    连车企老板都不知道怎么发展,你能知道吗?

  • 2024-05-10 16:33

    坐等固态电池普遍化。

  • 2024-05-10 08:57

    但凡专家的话要反着听

  • 2024-05-14 15:24

    没有电车,估计你连车轮都买不起

  • 2024-06-08 15:34

    最大的原因是小编收钱了!

  • 2024-07-26 15:41

    还在讨论应不应该的时候,我都快省出一辆车了[滑稽笑]。

  • 2024-05-11 09:13

    作者你是没钱买电车,但又想要电车,去你喜欢嫉妒卖电车的人,所以才攻击开电车的人?对吗?现在油车一个月每天开的话都要800一个月吧?800够我充电大半年了。电池贵?等到电池报废那天我都换了几辆电车了。[呲牙笑]

  • 2024-05-10 20:15

    一派胡言乱语

  • 2024-05-13 05:31

    用过纯电车以后估计百分之99的人不再愿意开油车[笑着哭][笑着哭][笑着哭]

  • 2024-05-18 22:37

    还老司机!!!!油车的吧![笑着哭]

  • 2024-05-18 12:44

    电动车就该通通倒闭

  • 2024-06-13 15:14

    都在扯蛋

  • 2024-05-09 09:34

    后年买一送一。

  • 2024-05-10 15:12

    取消摇号取消限购,

  • 2024-06-07 23:00

    又一个伪命题!!!

  • 2024-06-15 12:22

    奠 “观” 材车 谁买谁投T 明年今日……😏

  • 2024-06-20 22:40

    行业人叫我不要买油车[呲牙笑]

  • 2024-05-10 07:18

    美西方油车代言人,在中国没有市场[好生气]

  • 2024-05-25 23:25

    又是黑新能源的![笑着哭][笑着哭][笑着哭]

  • 2024-05-26 09:49

    等到纯电动汽车达到了一定的数量,国家就会出台一些措施,大约也会达到5一7角钱一公里了。

  • 2024-05-29 05:57

    未来两年,充电站井喷

  • 2024-05-31 19:24

    冤plus

  • 2024-07-12 11:45

    完全就是胡说八道,夏天电车怕开空调?

  • 2024-07-29 19:22

    明年去买

  • 2024-08-01 00:15

    纯电电车基本市区代步,回家用自己充电桩就可以

  • 2024-08-04 06:23

    话虽如此,但大多数车一年到头就是在市区范围转转而已,上不了几次高速。自己家里能装充电桩的话买个电车也不是不行

  • 2024-05-11 22:48

    电池标准化,到充电场直接换电池即可。这是个瓶颈,解决了就会促进电车发展。而且,充电场可以是可移动的,

  • 2024-05-30 07:36

    我偏买,气死你

  • 2024-07-12 13:33

    这样是抵御不了电车市占率的上升势头的。

  • 2024-07-18 08:57

    就是垃圾

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