近日，一份关于汽车制造商的行驶辅助系统（半自动驾驶）功能进行测试的名单出炉，它是由美国《消费者报告》发布。其中对福特、通用、丰田、特斯拉、Rivian等12家汽车制造商的智能行驶辅助系统和ADAS等进行了评估，在各项数据综合后排名显示，福特夺得排名第一。了解汽车的用户应该知道，《消费者报告》是由非营利组织美国消费者联盟（CU）于1936年创立，是美国的一本消费品测评类杂志，没有股东也不接受广告，评测范围涵盖在美国销售产品，测试用产品均为自费购买，具备非常高的权威性，深受消费者信赖。

本次评估智能行驶辅助系统，主要是根据性能及功能，保持驾驶员参与，使用便利性，在安全情况下使用，驾驶员未响应时应对等5项标准进行评价。

福特BlueCruise蓝智驾令人意外狂喜，在大部分评价项目中都获得了高分。其中，DDMS（directdrivermonitoringsystems）也就是图中KeepingDriverEngaged测试分数达到9分，在众多测试品牌中此项得分是最高的。

福特BlueCruise蓝智驾是通过车内红外摄像头来监测、追踪驾驶员的眼球和头部姿态（即使是驾驶员戴着普通太阳眼镜的情况下也可以识别），如果识别到驾驶员有分心驾驶的行为，系统将通过渐次提升的警示级别，来提示驾驶员关注前方路况。在驾驶员长时间未作出回应的时候，系统可以自动将车辆保持在当前车道，逐步降速至约10公里/小时的怠速行驶状态，最大程度地保证行车的安全。

其实，一直以来福特的自动驾驶功能虽然不花哨，但是给人感觉可靠性很高。作为车主用户，自动驾驶辅助系统不是新鲜功能，但是能够信赖、放心使用自动驾驶辅助系统才是关键点。

来自上海的福特新一代蒙迪欧车主林先生表示：“以前也开过带有自适应巡航和车道保持的车辆，但是用起来还是觉得很不放心，特别是堵车的时候，车距和前车稍微拉开一点，就很容易被插队，一旦车辆停下来，再启动的话就还是得自己踩油门。我第一次用蓝智驾的时候，说实话也是很紧张的，手攥着方向盘都出汗了，脚也在刹车上一直准备着随时介入。但是慢慢的就发现，蓝智驾真的很靠谱，不但车速的控制非常的人性化，遇到前方车辆减速的时候会根据车速和前车的距离来调整刹车力度的大小。而且对方向盘的控制也很稳，尤其是在遇到一些弯道的时候打方向比我自己开还要到位，真的感觉就是有一个老司机在替你开车的感觉，用惯了之后每次长途自驾游都离不开蓝智驾了。”

能够让车主放心大胆使用福特BlueCruise蓝智驾，是福特在车辆上进行软硬件的升级，福特蓝智驾是Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统中最新功能之一，由福特自主开发的高级驾驶辅助系统，在硬件层面上，结合了车辆配备的6个摄像头、5个高性能毫米波雷达、12个超声波雷达等众多传感器，并整合了蓝智驾地图以及GPS定位系统。并且，在最新版本的OTA升级中，搭载蓝智驾的车型，均可以通过OTA进行地图在线升级功能，升级后，蓝智驾将获得辅助地图在线升级能力，确保时用时新。

在蓝智驾地图覆盖范围内的特定路段上、0-130公里/小时的车速范围内，车辆可以自主控制加减速，并保持车辆在当前车道中央行驶，不需要驾驶员控制油门和方向盘，轻松实现对车辆油门、刹车、方向盘的控制，真正实现"解放双手"，

来自重庆的福特锐界L车主张先生在提到新车之后，也很快就感受到了福特BlueCruise蓝智驾给出行带来的轻松。“由于工作的原因，我自己经常要开车往返于重庆和成都之间，虽然说从重庆到成都也就是两三百公里，但是路上车多，自己连着开三四个小时也还是很累的。当初选择这台锐界L很大一个原因就是冲着它配备的这个蓝智驾来的，实际体验下来也真的是让我觉得开车变得很轻松。在高速上开启蓝智驾之后，方向盘和油门可以都不用管，如果想要变道，直接打转向灯，车辆可以自己判断是否符合变道的条件，如果可以变道就会主动变道，不符合变道条件也会提示我。遇到侧方的车道有大车的时候，你能感觉到车辆自己在打方向，稍微的离大车远了一点，这样超越大车的时候让我觉得很安心。福特的这套蓝智驾辅助驾驶功能，真的很巴适！

美国权威媒体测评做背书，车主现身说法，都在夸赞福特BlueCruise蓝智驾的驾驶魅力，福特更加针对中国市场，结合中国的法规和路况条件、消费者驾驶习惯等差异，将蓝智驾进行了针对性调教和验证，采用为中国消费者提供定制化的地图数据，覆盖全国超过40万公里城市快速路及高速，地图数据可通过OTA升级保持及时更新，覆盖更多支持的路段，让用户的使用场景更为丰富，让中国消费者感知福特“智能自动驾驶”魅力。