根据汽车制造商和贸易商协会（SMMT）的最新数据，3月份新车注册数量同比增长10.4%，这是该行业连续第20个月增长。全国共有317,786辆汽车完成注册，增长归因于年内首次车牌更换（从73变更为24）以及持续的车队投资。尽管注册数量同比上升，但与疫情前水平相比仍下降了30.6%。来自私人购车者的注册数量也下降了7.7%，SMMT表示，这是由于“低增长的艰难经济背景、疲弱的消费者信心和高利率”所致。对汽油车的需求同比增长了9.2%，而插电式混合动力和混合动力车辆分别增长了34.0%和12.5%。与此同时，柴油车销售下降了5.3%。根据SMMT的数据，电动汽车（BEV）的注册数量同比增长了10.6%，这是迄今为止记录的最高水平，但在市场份额方面失去了一些地位，与2024年2月相比下降了1.0%。SMMT表示，这种下降显示出“政府需要支持消费者加快车队更新”，因为车队是电动汽车购买的最大驱动力。“艰难的经济背景使得消费者投资这些新技术更加具有挑战性，”SMMT在声明中说。尽管汽车制造商提供激励措施以支持驾驶员转向全电动动力，但SMMT声称这对行业来说不是可持续的。该组织建议，将电动汽车的增值税减半，并取消对电动车充电器的“人行道罚款”将“对消费者产生显著影响”。

SMMT负责人迈克·霍斯描述电动车市场为“迟缓”，并表明政府在推动零排放车辆销售方面做得不够。“市场增长持续，得益于经历了两年供应受限的艰难岁月后车队的投资，”霍斯说。“然而，私人市场的迟缓和萎缩的电动车市场份额，却展现了未来的挑战。制造商们提供了吸引人的优惠，但他们无法无限期地独自承担过渡费用。政府对私人消费者的支持——不只是商业和车队——将传递一个积极信号，并实现更快、更公平的过渡，确保按时、按目标完成。”