合资车比国产还有性价比?6折常见5折不新鲜,想买合资就赶紧买

大婉车车说 2024-08-11 20:30:39

最近网络上有一个新的说法,那就是国产车实在太贵了,都快买不起了,反而合资车更有性价比,当我仔细研究了一下最近合资车的降价幅度之后,发现这个说法还真有一定的道理。那这些大幅降价的合资车值不值得买呢?

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其实跟你们想的还真不一样,我们来看看最近的一些降价榜,我们以西安地区为例,上汽通用别克旗下的威朗车型是一款相当不错的紧凑型轿车,而最近的降价幅度达到了6.01万左右,也就是接近5折,这就意味着他的起售价格已经跌破了7万,顶配车型甚至不足10万。不仅如此,卡罗拉的降价幅度达到了40%,也就是5万,目前的起售价格只有7万出头。卡罗拉锐放为7.98万起,雷凌更是只有6.88万,跌破了7万,型格7.99万,跌破了8万,朗逸6.98万,锋兰达8.08万,轩逸6.98万,看起来一个比一个性价比高。但是还有性价比更高的,这就是科鲁泽,降价幅度3.7万,入门车型5.79万起。而且不光是这些平民车, 捷豹的XFL这可是一辆中大型轿车,降价幅度为16.99万,约合6折,只要25万起,甚至有消费者表示价格还能进一步再谈。

其实这些所说的性价比只是相对而言,因为我们还得这么来做,那就是将它和国产车进行对比,我们以前面说到的这辆降价幅度最大的威朗做对比,将它和秦Plus DMi以及秦L DMi作为对比就会发现,秦L以及秦Plus还是有绝对优势的,就绿牌以及动力加速表现还有行驶质感等等都是要完全碾压的,哪怕是级别更低的秦Plus。至于卡罗拉锐放,入门车型确实值得购买,安全配置没有缺失,整体的价格也在可接受的范围内,但缺点是配置比较低,如果能够接受同价格同类型的国内小型或者入门的紧凑型SUV,会发现性价比还是要比这些合资车型更高的。这个之前我们也说过,合资车型因为他的合资身份,他就不可能在价格上做到极致。而捷豹XFL作为一辆豪华中大型轿车,这个价格确实很夸张,但别忘了奥迪A6L的入门版车型也降低到了不到30万,如果真要拿国产的车型对比,那么比亚迪的汉家族以及纯电的小米SU7极氪001还有智己的L6等等,因此如果真正从产品力上来讲这个性价比,那么国产车依旧有优势。

至于真正说这些合资车型值得购买,其实还是针对于那些一直窥探已久,想购买合资车型的用户,当下确实是他们最合适的入手点了。我们自己做过调查,对于农村以及城镇等地区的消费者而言,他们很多人其实骨子里对合资车依旧是有崇拜的。他们总觉得国产车是靠着花里胡哨的配置来取胜,一说到所谓的三大件还是觉得合资车型好。这点我们不否认,涉及到传统的燃油车三大件,发动机变速器以及底盘,或许合资车可能真的有那么点优势罢了。但对于这些消费者而言,最大的问题在于当价格到了他们可以接受的范围内的时候,这个合资车的标志能够让他们产生一种心理的自我满足感,也就是所谓的取悦自己,买车可不是取决于别人。

买一辆威朗相比于买一辆性能更好而且不限号的秦Plus而言,他们打心眼里是高兴的,所以对于这个消费者而言,最该感谢的还是国产车,因为国产车让这些合资车的价格大幅度的下降。同理买一辆卡罗拉锐放,又是SUV又是丰田的标志,在过去没个十几万是拿不下来的,如今他只要7.98万起。

其实对于我们自己而言,也真心觉得这些降价之后的合资车拥有很高的性价比,还是对各位网友以及消费者这么来说,如果你们能够接受国产车,接受性价比更好的新能源车,那么买这些车是绝对不会后悔的。但如果你心里确实想花更少的钱满足一下自己曾经的梦想,去买这些合资车,那么真的没有什么值得诋毁的,任何一个在当下诋毁买国产车或者合资车消费者的人,确实应该反思一下自己,别太无知了。记住一句话,买车是取决于自己,而不是取决于别人。国内的汽车厂商之间商战很明显,你不需要站队,你只需要知道哪款车适合你,甚至哪辆车更便宜就足够了。

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