如今，从合资到自主，再到新势力，已有越来越多的品牌开始大力研发MPV车型，而广汽传祺作为这一细分市场的自主“先锋军”，早在2017年，就向当时被合资垄断的MPV领域发起冲击，推出首款中国豪华MPV——传祺M8，成为首个突破20万级自主品牌MPV价格上限的品牌，到今天，广汽传祺的MPV家族已越发壮大，也获得了超过50万车主的信赖，市占率超过20%，以蝉联中国MPV销量第一的佳绩，坐稳“最懂中国人MPV专家”的头衔。
面对新能源的发展趋势，广汽传祺也加快了从品牌到产品转型变革，再次向MPV细分市场发起新的冲锋。在11月17日开幕的广州国际车展上，传祺新能源E系列第三款车型——E8正式开售，新车共推出2个版本，售价分别为20.98万元和22.98万元。小编也在第一时间来到了传祺展台，近距离感受这款新车带来的产品魅力。
延续传祺强悍的MPV造车实力，传祺新能源E8自9月正式亮相以来，市场反应热烈，热度居高不下，以超大灵活空间、多变座椅组合和顺滑灵巧的驾控体验，赢得了众多专业媒体的认可，也受到了家庭用户的广泛关注。10月，传祺新能源E8还一举夺得了2023年度“中国十佳车身”称号，力证传祺MPV对安全性能的极致追求。此外，传祺新能源E8首搭广汽星灵架构，高阶算力遥遥领先，智能化水平将远超对手。
众所周知，随着消费结构不断升级，大众对车辆的需求也在不断变化，空间更灵活、舒适性更强的MPV车型成为车市的新宠；不过在这一细分市场，并非只需搭载“冰箱、彩电、大沙发”就能打动消费者，在保证绝对的性价比的同时，还需硬核的技术创新做支撑。
在广汽传祺看来，只有技术不断的创新，产品才能够令人心动。因此，E8的到来，不仅将价格拉低至极25万以内，比合资入门级MPV更具诚意，同时还率先搭载了集成中国最强三电、高端电子电气架构、高性能智能驾驶、情感智能座舱等技术优势的传祺智电科技i-GTEC，将新车的空间感、舒适性、智能化、动力性做到了极致，以“全新智电舒享大平层”的产品定位，为当下家庭提供更优质的出行新选择。
作为一款迎合家庭出行的MPV，E8的长宽高分别为4920/1900/1760mm，轴距为2930mm，拥有同级超大5.20㎡车内空间，并且车内还具备丰富多样的空间变换玩法，可灵活变成4/5/6/7人座，满足不同人口家庭的出行诉求；在载物方面，新车也给足了诚意，将第三排座椅隐藏至地台下，可扩展出最大1100L的后备箱空间，全家自驾远游的行李都能一车装下。
此外，同级唯一的二排双侧超级零重力座椅的搭载，则进一步提升了乘坐的舒适性，除了加热、按摩、通风、姿势调节等功能之外，还可以开启一键零重力模式、躺睡模式、太空躺模式、大四座模式，让车内“秒变”卧室、移动影院、办公书房；而普遍“鸡肋”的第三排，E8也能玩出“新花样”，将三排向后翻转可形成观景茶座模式，精准拿捏自驾露营的惬意感。
传祺E8采用75%高强钢占比车身骨架和吸能车身结构，车顶抗压高达9吨，整车可以将超过800KN的碰撞力瞬间化为无形，从车身正面、侧面、后方、顶部为家人带来全方位金钟罩级保护。此外，2.0m同级最强侧气帘和全系标配的6个安全气囊，并启动碰撞后ECU系统，充分保障一二三排家人的安危。
凭借优秀且硬核的安全实力，传祺新能源E8备受权威级认可，荣获“2023中国十佳车身”大奖，真正为中国家庭打造720°全方位安全的移动堡垒，让全家出行安全又安心。
灵活多变的七座座椅组合，将多种起居生活搬入车内，超级零重力座椅作为豪华家庭“软装”，漫长旅途，自在躺平无压力；首搭广汽星灵电子电气架构，为移动大平层装上“最强大脑”，每一位家人的需求“一呼百应”；最新ADiGO 5.0系统，让智能化体验更懂人性、更具温度。
比轿车更大，比SUV更舒适，传祺新能源E8，为宝爸宝妈的满爱家庭而来，手握智能化、可油可电、百变空间、全方位安全等几大王牌，正式发售，以超值的20.98万--22.98万元发售价格和优惠政策回馈消费者期许。不仅如此，广汽传祺采用“直连、直服、直营”的创新销售模式，解决了传统模式下用户面对的价格不透明、不统一的焦虑，极大地保障了不同地区不同用户的权益。12月底将在全国范围内建成150家全新的传祺新能源体验中心，与消费者双向奔赴。
对于大多数家用MPV趋于短板的智能化层面，E8可以说是给足了优待，依托广汽星灵电子电气架构的率先搭载，其车机的整体算力提升50倍，数据传输速率提升10倍，让消费者能够拥有更丝滑的操作体验，车内配备的14.6英寸触控式液晶屏+8.88英寸数字液晶仪表，还内置了最新的ADiGO 5.0系统，可实现“随叫随到”的语音操控，屏幕上出现的文字、图标皆可用语音控制，非常便利，同时，屏内配备的全新AI形象“小祺”，则能让交互更具温情感，以细节赋予更舒适的出行享受。
基于对出行安全性与便利性的深度考量，新车搭载的ADiGO PILOT超感智能驾驶系统，集成了FCW前方碰撞预警辅助、TJA交通拥堵辅助、AEB-P行人识别及保护等10项功能，可实现L2级的智能驾驶辅助，非常贴心。另外，车内搭载带透明底盘功能的540°高清全景影像，则能让一些“马大哈”司机更精准的感知外部环境，让出行更安心、更省心。
传祺新能源E8搭载最新的广汽星灵电子电气架构，以过硬的实力，弥补了家用车市场在智能化层面的短板。在同级别的mpv还在摸索如何提升功能键的反应速度，只能“一对一”打开应用时，E8在智能化的赛道上已经“遥遥领先”，能做到“一呼百应”了。
经过全方位升级的星灵架构，由汽车数字镜像云和中央计算机、智能驾驶计算机、信息娱乐计算机组成三个核心计算机群组，整体算力提升50倍，数据传输速率提升10倍，这意味着其能支撑E8在短时间内同时运转大量的数据，使车机在运转时更为流畅丝滑。在行驶时，“一声令下”便可调动全车的多个功能，即使同时运行多个智能化应用，也能“万箭齐发”，“一键”执行。同时，E8还能支撑全生命周期内、车载软件全域OTA更新，使软件可以以分秒为单位迭代，大大提升OTA效率和稳定性。
有了星灵架构这个“最强大脑”，E8就好比是为家里排忧解难的全能管家，能同时满足全家的需求，也就为我们留下更多时间与家人在旅途中闲话家常、共享欢乐。
此外，E8还配备“十项全能”的ADiGO PILOT超感智能驾驶系统，能够实现L2级的智能驾驶辅助。在FCW前方碰撞预警辅助、TJA交通拥堵辅助、AEB-P行人识别及保护等10项驾驶辅助功能的“助攻”下，行驶和泊车都富有安全感。而540°高清全景影像，配有透明底盘，也使驾驶员可清楚感知车轮位置和车底路况，不管是走街串巷还是翻山越岭，都能轻松驶过。
当然，在动力方面，E8也给出了最优解，将性能、续航等都做到了全面兼顾。得益于i-GTEC最强三电技术，其内置了传祺首创行星齿轮式串并联两档DHT，可实现多挡多模式驱动和大扭矩输出，WLTC混动最高传动效率高达97.5%，加之弹匣电池的加持，出行用车的电池安全性也能得到保障。
E8搭载高性能夸克电驱，凭借传祺首创行星齿轮式串并联两档DHT，引领国内DHT发展，可实现多挡多模式驱动和大扭矩输出，且模式切换平顺无冲击，WLTC混动最高传动效率高达97.5%，带来更加强劲且平顺的驾驶体验。
同时，E8采用更安全可靠的动力电池——弹匣电池，拥有远远高于国标的电池安全水准，可承受23吨重物挤压，在钢针针刺下可不起火不爆炸、实现热失效24小时无明火。
通过高智能全域电控，E8可实现多种能源模式的智能切换，满足家庭多场景用车需求。城市日常出行，可采用纯电优先模式，CLTC纯电续航150KM，通勤一周只需充电一次。全家长途出游，高速开启智电混动模式，42.1%同排量最高热效率的传祺高热效率2.0ATK发动机让7人和行李满载也能一骑绝尘，而CLTC综合续航1200KM更是扫除一切里程焦虑。
外出游玩时，3.3KW车对负载放电和5.5KW车对车放电解锁更多户外用电玩法，提前开启保电优先模式，一场围炉煮茶、户外观影，轻松解锁多彩移动生活。
在实际用车过程中，新车可实现多种能源模式的智能切换，城市日常出行，可采用纯电优先模式，150KM的纯电续航里程，能够保证通勤一周只需充电一次；而全家长途出游，在高速可开启智电混动模式，42.1%同排量最高热效率的传祺高热效率2.0ATK发动机，即便满载情况下也不会出现“小马拉大车”，高达1200KM的综合续航里程，更是扫除一切里程焦虑，再也不用担心长途的续航不够用。
在新能源MPV成为新的市场增长点的当下，E8的到来，可以说是精准抓住了市场的变革风向和消费者的高品质用车需求；不到25万的价格，空间、智能、配置等方面都做到了遥遥领先，综合产品力起码相当于30万元级以上的合资MPV，值得消费者选择。另外，E8还支持多种驾驶模式，如果用户有私充条件，其拥有的150公里纯电续航表现，基本可以满足大部分用户的日常短途需求。
综上所述，无论静态还是动态体验方面，不难发现，传祺E8正在将中国式家庭用车需求，刻画的更加清晰。相信，在后市场的竞争中，其一定会成为更多家庭用户，最绕不开的那一台车。
