作为日系汽车品牌之一，日产在中国市场并没有像本田和丰田一样，旗下各种细分车型“全面开花”，主要还是依靠轩逸这款轿车打市场。而在中型或者中大型SUV这个细分领域里，它的存在感更低。考虑到近些年中国市场大家庭用车需求旺盛，日常终于上了盘“硬菜”，推出了三排座SUV探陆。

这款车官方指导价为23.98-30.18万元，不过目前终端市场已经有比较大的优惠力度，拿天津地区来说，当地的经销商给出的报价已经低至20.98万元，相较于官方指导价便宜了3万元，性价比无疑更加突出。今天我们就来解读下这款车，看看它的实力到底有多强？

首先看这类车型消费者最关心的尺寸和空间问题。日产探陆长宽高尺寸分别为5130/1981/1774mm,轴距为2900mm，整体的尺寸还是比较大的，它有两种座椅布局，分别是2+2+2式6座以及2+3+2式7座，这两种座椅布局都是比较迎合当下消费者需求的，尤其是6座版本。中间为两张独立座椅，和市面上常见的MPV车型类似，二排是它的核心舒适区。并且拥有210mm的前后可调节轨道以及预留了238mm的中央通道，对于二排的灵活使用以及进入第三排都更加便利。

同时为了进一步提升车内的空间灵活性，二三排不仅支持独立放倒，还支持同时放倒，放倒之后能够形成进深2米的纯平大空间，可以铺上床垫当做户外双人床使用，这对于那些喜欢外出露营的消费者来说，算是个非常不错的加分项，考虑的很周全。另外全车座椅在舒适性方面延续了家族的基因，除了保证足够的稳定性，对于座椅两侧进行了加厚处理之外，整个座椅的填充物非常厚实柔软，包裹性十分到位，依旧是非常经典的大沙发的体验感。

另外这台车的整车隔音也做了加强，不仅使用了大量的隔音棉，还加入了多层隔音玻璃，搭配ANC主动降噪功能，带来更好的车厢静谧性表现。

实际空间表现：体验者身高176cm，坐进前排，座椅调至最低，头部空间剩余2拳的距离，保持前排坐姿不变，进入到第二排，头部空间还有一拳4指的余量，腿部空间最大为3拳距离。将座椅调整到腿部2拳距离进入到第三排，此时头部空间剩余2指，腿部空间为3指，日常应急或短途乘坐还是不错的，加上座椅比较宽大厚实，日常乘坐还是很舒服的。

作为一台C级SUV，日产探陆整体设计体现出了足够的大气，前脸配有大尺寸进气格栅，内部辅以黑化的横向镀铬装饰条填充点缀，进一步提升车头的视觉宽度。狭长犀利的LED大灯组和中网格栅相融合，整体感很强。前包围两侧三角形样式的导风口搭配底部贯穿式散热孔造型，体现出了不错的运动感和精致感。

日产探陆的内饰设计同样非常用心，车内使用了大面积的皮质材料，并且通过拼接的配色，达到提升内饰精致感的效果。双12.3英寸的全液晶仪表以及中控大屏组合，看上去简约利落，常见的语音识别、车联网、WIFI热点等功能均有配备，同时也保留了物理按键，日常使用还是比较便利的。

配置方面，常用的倒车影像、定速巡航、胎压显示、自动空调等功能做到了全系标配，在中高配车型上还搭载了增强版ProPILOT智驾系统，支持自动刹车、车道居中保持、全速域自适应巡航等功能，提升日常驾驶的便捷性以及安全性。

动力方面，探陆全系都是2.0T VC-Turbo发动机+采埃孚9AT变速箱的动力组合，发动机可变压缩比可在8:1-14:1之间智能无级切换，兼顾动力和燃油经济性。发动机最大功率为185千瓦，最大扭矩376牛·米，部分车型提供四驱系统。

日常驾驶动力储备比较充足，深踩油门也能获得不错的推背感，日常变线超车干净利落。9AT变速箱齿比比较绵密，换挡非常平顺，整个动力输出也比较线性，开起来比较轻松惬意。

​总结：从家用车角度考量，消费者往往比较关心空间以及车辆的品质表现，这台日产探陆综合表现还是很不错的。整体设计非常简约大气，内饰精致豪华，同时配置十分丰富，加上目前有着较大的优惠力度，性价比比较出色。所以感兴趣的小伙伴，不妨去线下了解和咨询一下。