相较于传统燃油车来说，油电混合能源类型在性能、油耗方面表现更佳，在市场上的受欢迎程度非常高。比如我们今天要介绍的全新普拉多，作为一汽丰田旗下的高端中大型SUV，全新普拉多全系改换混合动力系统，指导价45.98万-54.98万元，目前这款硬派SUV已于本月5日正式开启车主交付。全新普拉多的产品实力如何呢？值得入手吗？一起来看一下。

关于外观方面。全新普拉多的造型设计特点鲜明，一看就能让人知道它的越野车身份。前脸设计主要集中在上半层，小尺寸格栅居中置顶，双侧连接圆形大灯，组件基本全部被安置在正向面板以内，极少向两侧延伸。前脸剩余的设计空间基本全部被外置防撞梁覆盖，简单直观的造型，也突出了非承载式车体结构的特殊性。

侧面设计将轮眉轮廓突出，分隔开与车体间的距离，顶舱也采用了更为方正的造型设计，硬派越野风格清晰展示。更高的离地间隙与18英寸规格轮胎强调了车辆的通过性，面对恶劣环境也有更好的适应能力。

尾部造型就比较简单了，方正尾门占据绝大多数面积，双侧分置尾灯嵌入框架内，也是比较标准的越野元素。但因为没有采用外挂式备胎，留有大量空白，只在车门中部搭载了内陷车牌架，大气之余也显得简洁许多。

进入车内。全新普拉多的内装设计带有一些传统机械风格的味道，机械挡把搭配7英寸组合仪表，物理操控的感官涌现，中部控制区还增添了大量的物理按键，便于在激烈驾驶时提供更多盲操控内容。10.25英寸/12.3英寸中控大屏支持CarPlay、CarLife、Hicar互联，匹配真皮多功能方向盘使用，智能和质感都有所兼顾。

关于辅助车用功能方面，全新普拉多全系标配L2级辅助驾驶与全速自适应巡航系统，智能化的提升并非重点，主要还是全时四驱、中央差速器锁止功能更有价值，这些设计都是为了对抗行车环境变化的硬实力，从而更加从容地应对多种复杂路况，提高车辆的通过能力。

座椅采用织物/真皮设计，乘用感受与体验有所不同，可根据个人喜好或需求选择，布局座椅划分更多，除了常规的2+3布局之外，还有2+2+2三排六座分布，结合电控调节、主驾腰部调节和后排靠背角度调节，舒适性方面还是比较令人满意的。

作为一款中大型SUV，全新普拉多的车长4925mm，宽度1940/1980mm，高度1910/1920mm，轴距2850mm。身高175cm的体验者坐入驾驶舱，前排头部空间达到1拳3指；后排头部不变，腿部与前排座椅之间的距离将近2拳，大五座车型的驾乘的空间是相当宽裕的。

驱车动力全系统一，全新普拉多搭载T24A型号引擎，2.4T四缸设计，峰值马力282Ps，最大扭矩430N·m。95#标号燃油+混合喷射供油，匹配8挡手自一体变速箱，满足国6标准。另匹配54Ps单电机介入辅助，实现170km/h的最高车速，起步提速更快更稳。

笔者观点：

一汽丰田普拉多在国内车市中一直是热度颇高的越野款式，如今全新普拉多上市，搭载混动系统，整体实力又有了新的成长。即使价位较高限制了部分受众，但以大量忠实消费者的基础加持，后续的销量成绩还是比较让人期待的。