01、项目概况

昆明西客站是昆明铁路枢纽客运系统的重要组成部分，‌位于昆明市西山区，‌紧邻滇池草海西岸。‌用地东西向较为狭窄，位于春雨路和碧鸡路两条城市主干路之间。

该项目是渝昆高铁建设内容和昆明铁路枢纽客运系统“三主一辅”的主站之一，‌旨在打造一个集铁路、‌城市轨道、‌长途客运、‌城市公交等多种交通方式于一体的综合交通枢纽。‌昆明西客站的建设旨在提升云南面向南亚东南亚的辐射能力，‌对昆明市加快建设区域性国际中心城市和打造国际性综合交通枢纽具有重要意义。‌

02、站城融合 往来无隙

“云南善地，气厚风和。昆水深凝，金碧高峙。”昆明得天独厚，四季如春；得地独秀，山奇水异。昆明西站具有国内站房极罕见的山水格局，山海本无隙，如何解决枢纽对城市、对山海割裂的影响？“站城融合”成为必然选择。

昆明西站核心区采用TOD站城一体化理念，对功能布局、交通体系、空间形态、生态格局采用综合系统统筹布局。打造站、城、产、景一体化的昆明西站综合体。采用线上缝合的理念，通过对站房南北腰部线上的局部开发，联系枢纽东西，联系山海，打造功能明晰，空间无隙的站城融合模式。

03、古滇城韵 碧鸡展翅

昆明西站邻西山滨滇池，“五百里滇池，奔来眼底，披襟岸帻，喜茫茫空阔无边。”

建筑造型提取古滇人“长脊短檐、屋脊飞翘”的独特建筑元素，定义西站唯昆明而独有的文脉气质，契合云南“大山大水”的地域性格。用大道至简的设计手法形成五百里滇池万众瞩目的焦点。

本案基地位于山水之间，建筑形体以一系列相互连接的 “层波叠浪”回应基地，呼应滇池的水波和翠峰山的山形，站房轮廓如彩云卷霭，山、水、站、城和谐共生，浑然天界，一同构成气势磅礴的写意山水画卷。

04、自然结构 现代表达

结构创作来源于对自然的认知，项目具有雕塑感的形式通过钢结构肋条的模块化重复构成，与孔雀羽毛的构成、植物的叶脉呼应，结构逻辑与古滇建筑坡屋顶的榫卯结构类似。从而使建筑和结构本身可以成为有机的整体，实现真正意义上的“建构一体”。

05、翠羽丹霞 绿色车站

昆明“冬不祁寒、夏不剧暑，奇花异卉、四序不歇”。“长脊短檐”的建筑造型与昆明地区温和气候相适应，实现节能、美观、结构体系三者兼顾的艺术效果，保证建筑造型与绿色生态相契合，建筑双坡屋面，中间高脊，形成热压通风塔效应，有效诱导两侧气流，使正负压力在合适的角度上形成侧力以引导自然气流，通过气流组织分析，为空间提供100%的自然通风，节约空调系统能耗。

06、高效接通 便捷疏解

站区构建外网、联网、内网“三网合一”的交通系统，外网由杭瑞高速、西三环形成“高快双通道”，碧鸡路、春雨路实现枢纽南北向交通的有序联系，南北侧“立体双环”组成了联网体系。主城区旅客可通过杭瑞高速、西三环经南北两侧快速进出站匝道驶入站区，枢纽周边旅客通过春雨路、碧鸡路等内网道路有序到达枢纽核心区，实现各方向车流快速、高效、均衡集散。地铁3号线、规划R1线、R3线在枢纽西侧形成交通换乘中心，实现西广场的多元便捷换乘。

联合体设计单位：

中南建筑设计院股份有限公司

中铁第一勘察设计院集团有限公司

云南省设计院集团有限公司

首席建筑师：

唐文胜、傅海生、陈荔晓

中南院设计团队：

张建超、黄莉、张敦元、蔡雨杉、周德良、齐波、罗淑兵

铁一院设计团队：

李强、韩超、桑朝辉、杨益彰、吕昭、马澍颢、梁世龙、尹暑光、萧菁

云南省院设计团队：

余朝玺、郎世才、方华、攸然、王银焘、吴文俊、伍鹏、陈倬、王静、李天宇、李云芸、吴茜、吴梦婷、孙谦宁

项目地点：云南省昆明市

站房面积：5万平方米

综合开发：56万平方米

设计时间：2022.11