尽管巴基斯坦引进了我国先进的歼-10C战斗机，但巴方飞行员在实际使用中仍发现了一些不足之处。其中，最为显著的问题是歼-10C缺乏保型油箱设计，这一缺陷严重影响了其作战半径和挂载能力。

歼-10C的作战半径仅为700公里左右，这一数字在当今现代空战中显得有些不足。即使加装3个副油箱，其作战半径也只能提升至1200公里左右，而相比之下，拥有保型油箱的F-16战斗机的作战半径可达1800公里。这不仅意味着歼-10C在执行远程任务时需要更多的空中加油，而且在实际作战中可能面临燃料不足的困境。

此外，加装副油箱后，歼-10C的载弹量和挂载能力也受到严重影响。例如，歼-10C最多只能携带两枚霹雳-15远程空空导弹，而F-16则可以携带4枚AIM-120空空导弹。这在空战中意味着歼-10C在导弹数量上可能处于劣势。

这一缺点对于像巴基斯坦这样的小国空军来说尤为明显。由于巴基斯坦空军的财力有限，他们对战斗机的多用途能力要求较高。相比之下，中国空军的主力战机如歼-20、歼-16、歼-11B等都是双发重型战斗机，歼-10C这种单发轻型战斗机在中国空军中主要扮演辅助角色，因此不会面临同样的作战半径和挂载能力限制。

尽管如此，歼-10C作为一款性能出色的战斗机，其整体性能仍受到巴基斯坦空军的认可。未来，随着技术的不断发展和改进，我们期待歼-10C能够克服这些短板，更好地满足巴基斯坦空军的需求。同时，这也提醒我们在战斗机设计和研发中要充分考虑不同国家和军种的实际需求。