美国宇航局和波音公司的工程师正在排除星际飞船的各种故障。但由于对接时间只有 45 天，返回的窗口即将关闭。两名乘坐波音星际客机进入轨道的 NASA 宇航员目前被困在国际空间站 (ISS) 的太空中，因为工程师发现波音航天器存在许多问题。地面上的团队正在竞相评估星际客机的状态。

宇航员布奇·威尔莫尔和苏尼·威廉姆斯原定于 6 月 13 日在国际空间站停留一周后返回地球，但由于持续出现问题，他们的逗留时间第二次被延长。据 NASA 称，宇航员最早将于 6 月 26 日返回地球。

经过多年的推迟，波音公司的星际航线太空舱于美国东部时间 6 月 5 日上午 10 点 52 分成功从佛罗里达卡纳维拉尔角太空军站发射，进行了首次载人飞行。但在 25 小时的飞行过程中，工程师发现航天器的推进器系统发生了五次氦气泄漏。

现在，为了让工程师有时间排除故障，美国宇航局宣布将推迟危险的返程飞行，将机组人员在空间站的停留时间延长至至少三周。

波音公司星际客机项目经理马克·纳皮 (Mark Nappi) 在 6 月 18 日的新闻发布会上表示：“我们了解到，我们的氦气系统没有按照设计运行。尽管可以控制，但它仍然没有像我们设计的那样工作。所以我们必须弄清楚。”

目前，星际航线飞船的返回舱已停靠在国际空间站的和谐号舱内，美国宇航局和波音公司的工程师正在评估飞船上的重要硬件问题，包括飞船推进系统加压系统的五处氦气泄漏，以及反作用控制系统的五处推进器故障。

6 月 15 日启动推进器后，工程师发现大多数问题似乎至少得到部分解决，但具体原因仍然未知。 然而，由于和谐号舱的燃料有限，星际客机只能在对接空间站停留 45 天，因此安全返航的时间窗口正在缩小。

这些问题只是波音航天器遭遇的一系列挫折和麻烦中的最新问题。该公司建造的星际线飞船是 NASA 商业载人航天计划的一部分，该计划是 NASA 与私营公司合作开展的一项计划，旨在在 2011 年 NASA 航天飞机退役后将宇航员送入近地轨道。SpaceX 的龙飞船也来自该计划，自 2020 年开始运营以来，已累计进行了12 次载人飞行。

但 Starliner 于 2019 年进行的首次无人试飞因软件故障而失败，导致其进入错误轨道，第二次尝试也因燃油阀问题而受阻。在去年进行了更多审查后，该公司不得不修复太空舱降落伞问题，并移除了约一英里（1.6 公里）的易燃胶带。

当前任务是波音第三次尝试将机组人员送往国际空间站。前两次尝试均因联合发射联盟的 Atlas V 火箭（该火箭搭载了 Starliner，由洛克希德马丁公司开发）上的氧气阀振动和地面发射排序器的计算机故障而被迫取消。