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1阳信高速飞安隧道顺利贯通！

2狮子洋隧道项目有新进展啦！

3广东这条高速将改扩建为双向八车道

01

阳信高速飞安隧道顺利贯通！

项目介绍

飞安隧道位于茂名高州市东岸镇内，全长3220米，采用双向掘进模式施工。飞安隧道建设单位自2022年11月进场施工以来，先后克服了岩层破碎隧道富水带涌水等地质条件复杂多变和广东地区隧道洞内高温的影响，过程中充分贯彻“动态设计、动态施工、动态管理”理念，有序推进现场施工生产，在保质保量的前提下提前完成隧道贯通目标，于近期顺利实现双线贯通。

最新进展

据悉，位于茂名高州市境内的阳信高速公路土建9标项目正线长度约28.5公里。目前总体进度已完成83%，其中路基、桥梁下部结构及隧道已进入收边收口状态，今年8月将陆续完成剩余隧道贯通，9月将陆续完成剩余桥梁下构施工，制架梁将于11月中旬全部施工完成，总体计划于2024年12月底全部完工，为2025年建成通车奠定了坚实基础。

阳信高速

阳信高速的全称是阳春-信宜高速公路，是广东省境内连接阳江市和茂名市的高速公路，线路全长约142公里，采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度为120公里/小时，为广东省高速公路网“十二纵八横两环十六射”主骨架布局中“七横”的组成部分。

阳信高速的建设对于完善广东省高速公路网络，增强粤港澳大湾区对于粤西地区的辐射带动作用，改善区域交通运输条件，促进“百千万工程”在沿线地区落地见效和经济社会协调发展，推动乡村振兴具有重要意义。

02

狮子洋隧道项目有新进展啦！

最新进展

日前，狮子洋通道主桥——狮子洋大桥东塔、西塔的塔座，以及两座主塔的塔柱T1预埋节段成功完成浇筑，标志着这座世界最大跨径双层悬索桥主塔开始“长个儿”，顺利进入塔柱施工新阶段。

项目介绍

狮子洋大桥是狮子洋通道项目的关键控制性工程，在珠江两岸设置了东、西两座索塔。

索塔采用六横梁门式塔设计，塔高达到342米，相当于110层楼高，为世界同类型桥梁最高塔高。除了索塔本身的“超体量”，塔座施工在珠江口还面临着抗风、防水、防腐蚀、地质条件恶劣等挑战。

“为满足索塔节段的垂直吊装需求，我们特别研发了一种可伸缩无级调跨吊具，可实现在吊点间距范围内连续、‌无级调节吊具的重心、‌长度等参数，满足现场所有钢壳节段垂直吊装要求，保障施工的安全与高效。”项目相关负责人介绍。

微创新与技术攻关

1、针对主塔钢壳节段结构尺寸大、内壁板薄等困难，钢壳制造采用激光划线、激光切割技术，在提高零件制作精度的同时减小结构变形；

2、优化钢壳组拼工艺，针对钢壁板附着钢筋引进钢筋智能加工生产线，确保钢筋加工精度和质量；

3、通过智能化轨道式焊接小车进行填充盖面，焊接过程可控，焊缝成型外观质量高，大大提高了生产效率。

目前，狮子洋通道项目主桥建设正进行主塔塔柱施工，主塔钢壳制造已进入批量化制造阶段，引线工程正在进行大规模下部结构施工。

03

广东这条高速将改扩建为双向八车道

最新进展

日前，汕梅高速改扩建项目全线首段路面水稳底基层试验段顺利完成摊铺，标志着项目TJ4标路面工程建设正式拉开序幕。

据悉，此次施工的试验段落中心桩号位于K101+600~K101+900，总长300米，宽度约21米，设计厚度15厘米，共需铺筑水泥稳定碎石2000吨。

为保障试验段顺利铺设，项目部多次召开方案研讨会，严控原材料质量，严格实施首件工程，并结合实际进一步优化施工组织，严格控制水稳混合料拌合、运输、铺设、碾压、检测等各个环节。

施工采用了梯队摊铺及组合碾压法，形成集拌和、运输、摊铺、碾压、检测、养护为一体的施工标准化作业流水线，水稳底基层铺设优质高效、一次成型。

底基层试验段的顺利铺筑，为后续路面水稳底基层大范围铺筑提供了可靠的技术保障。接下来，项目部将以打造“精品路面”为指引，持续掀起建设热潮。

项目介绍

汕梅高速改扩建项目是广东省首条山岭重丘区高速公路改扩建项目，途经揭阳市揭东区和梅州市丰顺县、兴宁市、梅县区，全长约88公里，按照双向八车道标准进行改扩建。

【资讯来源：广东交通】