日本的汽车工业发达，在日本街头，随处可见日系车的身影，反观国内，近几年国产车技术突飞猛进，但是街头国产车的身影并不算多，主要以合资车为主，国产品牌只有三成左右，如果我们自己都不支持本土生产的汽车，我们的汽车工业怎么发展，我们要尽可能的支持国产车，但是支持归支持，我们也要保持理性，买或者不买国产车，与爱国没有关系不要道德绑架，有人不喜欢国产车是很正常的。

进入2024年，国内汽车市场变化依旧很大，可以说处处有惊喜，不管是国内车市还是全球市场，国产车都足以惊艳世界，丰田和大众等老牌车企面临的压力越来越大，市场占有率也开始出现下滑，国产车的销量直线上升，即便如此，有人买车仍然不考虑国产车，我们站在中立的角度理性的讨论，在我看来有4点原因。

第一，品牌影响力。买车是大事，很多家庭为了买车，倾尽全力，把积攒了多年的积蓄拿出来，小的品牌自然是不敢买，大品牌的优势展现出来，因为大品牌是有安全感的，哪怕国产车现在真的很好，但是没有试错的底气，目前国产品牌的影响力很难与合资品牌相抗衡，年轻人买车不追求品牌，都是跟着感觉走，喜欢就会买，并不是很在意国产或者合资，但是年轻人预算有限，想买车，少不了长辈们施以援手，在品牌选择上，就会被长辈们左右。

另一方面，国人一向重视面子，买车自然要满足虚荣心，买合资车开出去有面子，别人能高看一眼，他们宁愿多花钱买低配版的合资车，也不愿意少花钱买高配国产。在这里，我要说明一点，时代变了，没有必要过于追求合资品牌，20万以内的车，国产品牌在技术、质量和配置等方面，都不输合资车。

第二，买车自由选择，国产合资各有所爱。老话说的好，萝卜青菜，各有所爱。我们身处在多元化的环境当中，有不同的意见，不同的喜好都很正常，我们也应该理解，有的人就是觉得合资车好，那买车就会买合资车，有的人认可国产品牌，就会买国产车，没有谁对谁错的说法，都是自己的钱，怎么高兴怎么买，不用在意别人的眼光和态度，自己开心就好。不过这几年国产车的进步是有目共睹的，我比较有体会，身边有几个朋友喜欢越野，以前他们都是开丰田普拉多、吉普牧马人和三菱帕杰罗这些车，现在坦克300、哈弗H9和北京BJ40是他们的最爱，这只是越野车比较小众的车型，家用车就更不用多说了。

第三，国产高端车型缺乏竞争力。20万以内这个价格区间，国产车很有话语权，销量和口碑都挺不错，但是20万往上，国产车主要靠造车新势力撑场面，百万级别的车，那就是凤毛麟角了，只有比亚迪仰望了，20万以内可以无条件选择国产车，但是20万往上，大部分人还是会选择合资车和进口车，这不仅仅说明了国产车竞争力不足，更展现了合资车的成熟和先进，深厚的技术底蕴和长时间积累的品牌效应，这些都是国产车在短时间内很难做到的。

第四，个人用车体验差。如果你之前开过国产车，整体的用车体验不错，那么当你换车的时候，你依然会选择国产车，但是如果这台国产车质量不好，给你造成了不好的体验，那么你不仅不会再买国产车，还会把自己的体验分享给身边的朋友和同事，口口相传，大家都会不约而同的拒绝支持国产车。朋友的速锐开了三年，修车时候，把底盘升起来，下面锈的跟星空顶一样，后来他再买车，从来没考虑过国产车。

在我看来，买车自由，无关爱国，也不要道德绑架，买国产也好，选合资也罢，都没有问题。不过，还是想给国产车一些建议，底盘发动机变速箱，汽车的核心三大件一定要做好，管理好品控，调教好底盘，不要热衷于冰箱彩电大沙发，只有专心造车，设身处地为消费者着想，才会被消费者认可。