目前要说汽车的主流系列，国外或者说合资的这块话，就德系、日系、美系、韩系这个四个系列在家用车市场上占据的比例是最大，有车友粉丝在问大可，说自己想买个10来万的车，以上的四个系列是闭眼任意选还是说彼此还是有一定差距的呢？尤其是开个五年八年的，谁的更加的耐开呢？

1、韩系车：韩系家用车系列卖得最好得就是起亚K系，比如K3、K5等，其次就是现代得一些车型，比如伊兰特、索纳塔等，高端系列最近出了一个捷尼赛思，主打的纯电豪华系列，在北美表现不错，但是国内一直不温不火。

2、德系车：德系可以说是全面发展，顶端有着保时捷、迈巴赫等豪华超跑或高端商务，底层有捷达、桑塔纳这样耐性极好的车型，中上还有BBA的加持，我愿称之为最赚钱的企业，德系旗下还有朗逸、宝来等多款家用车成为了主流。

3. 日系车：旗下也涵盖普通的家用到豪华犀利，但是超跑比较少，高端商务有埃尔法，入门级家用车有卡罗拉、雷凌、轩逸、雅阁、天籁等非常耳熟的汽车，从家用车同价位先择性上来说，日系跟胜一筹。

4. 美系车：美系车以福特、雪佛兰、别克为代表，以其强劲的动力、宽敞的空间和舒适性而受到车友的喜爱，像是系列下的福特蒙迪欧、雪佛兰迈锐宝、别克君威等车型，都是市场上的热门选择。

发动机上性能来看，德系、日系和韩系为了兼顾省油入门级别都使用了自然吸气的发动机比较多，除了省油另外就是耐磨损小，缺点就是开起来很肉，而美系车更加的用心，用的涡轮增压性能更强，当然省油性和耐磨损上差点意思，开个5-8年美系车耐造型相对弱一些，但动力更强。

如果是从发动机的技术上看，日系、德系、美系都有自己的技术，而且技术更加的成熟，而 韩系车综合虽然这些年一直发展技术，也取得了很大的成功，终究有一定的差距要走。

从车身使用的材料或者碰撞上来说，美系车安全性更高，使用的车身材料的刚性更高，尤其是底盘这块，我觉得是另外三系没法比的，底盘不管是在调教上还是使用的材料上都对比起它的价格。

其次就是德系，德系车也是出了名的用料扎实，老三就是韩系综合性能不错，日系就逊色一些，当然只是车身刚性上，要是加上智能辅助这块，日系车还是有优势的。

变速箱上来看，德系车变速箱主要以双离合为主，虽然驾驶感受优秀，但故障率可能会相对高点，日系车的变速箱以CVT为主，耐用性较好，韩系车和美系车的变速箱则以自动挡为主，耐用性一般。

大可修了蛮多的车子，其实没觉得这四系车在维修或者保养上有非常大的差别哈，当然这是同系下同价位的车来对比，豪华系列上肯定更高一些，当然保养的方便性上来看，德系和日系车网点更多，服务更加的全面和及时，其余两位当然也还不错，相对比就是差点意思。

很多家用车除了燃油经济性第二个考虑的因素就是空间感了，总的来说韩系、德系、日系车不管是在入门级别还是高端的轿车上空间表现都比较的优秀，会综合考虑前后排的空间，总之乘坐的空间舒适性很好，然美系车就差点一些意思，我举一个例子想必大家就会明白，这就是凯迪拉克CT4，但是它前排为了操控趋势做的不错，后排就太永久了。

通过以上对比，我们可以看出，韩、德、日、美系在家用车关心的点上都有各自的优势，怎么买就看你自己的需求了，反正不可能在一个系列上看到所有的优势，大可觉得综合家用车的需求来看，四个系列旗下的车都不错，如果是我选的话，我选择美系或者大众，你们会怎么样选择呢？