大家好，我是小李。买家用车到底是买涡轮增压的车型耐用还是买自吸的车型耐用，很多人都不知道，但在网上能看到很多人说涡轮发动机不好，后期漏水漏油全是涡轮增压的车型，买回来开几年以后，小毛病不断。而自吸的车子更耐用，技术成熟，后期不爱坏。我自己买的车子里面有涡轮的也有自吸的，今天就来跟大家讲一下家用车到底是带T的涡轮增压车型耐用，还是自吸车型耐用。

实际上车子耐不耐用主要靠2个方面，一个是发动机的类型，另一个就是咱们用车养车的过程。为什么老司机开车就是简单的给发动机做做小保养，换换机油就能经久耐用，而你的车就是小毛病不断？这主要还是我们开车的过程中存在不良用车习惯造成的。比如说热车得了，光是一个简单的热车这个事，很多人都还做错，像以前开摩托车一样原地等个半个小时甚至原地轰轰油门让发动机热车，这种做法本身就是会导致发动机后期毛病变多的做法。热车的正确方法就是启动后，等几十秒然后直接用车，转速没降低是因为水温还没升高，先慢慢开踩油门温柔一点，开个一两公里就可以正常用了。

不管你是买的涡轮增压的车子，还是买的自吸的车子，如果你热车的方式没做对的话，那都不耐用。其次就是咱们给发动机的保养不到位的问题，不要在纠结到底是5000公里还是6个月换机油滤，你次次都用那种80到100块的“全合成”机油，即便是3千公里你就去换机油也没什么用，发动机后期它就是要出问题。因为你这个机油是真的不给力啊，你用60到80块钱一升的全合成机油，每次都按10000公里才换一次机油，能帮你省不少保养的钱对发动机也更好，后期就更耐用。

涡轮增压的发动机在工作的过程中，燃烧的压力和产生的温度都会比自吸车要高很多，理论上它的耐久性是确实不如自吸发动机的。就好比两个年龄相当的成年人，一个经常吃好睡好锻炼身体，还没有烦心事，另一个经常吃不好睡不好，愁这个那个，还要做苦力，那么肯定是这个过得不好的人更容易衰老，后期更容易生病。尤其是很多车企为了追求车身轻量化的目标，把发动机的缸盖改成了塑料的，这种塑料的缸盖用久了就容易出现变形导致漏油。

我自己手里现在开的这个车子就是一个塑料缸盖的发动机，但它是自吸的车子，在缸盖的位置有一圈渗油的痕迹，非常明显，但不影响使用，机油的消耗量也正常。但我原来开的那个车也是自吸的，却不存在渗油的问题，主要的差别就是两个发动机的缸盖材质不一样。塑料的材质在长期高温环境中肯的会慢慢变形出现密封不良的问题。自吸车车尚且会出现渗油的现象，何况是带T的车呢？带T的车工作时温度更高，塑料的缸盖耐久性更差，所以就更容易出现漏油漏水的问题。

但轻微的漏油实际上是不影响发动机的使用寿命的，你就是看到车子报废了发动机都不一定坏。现在的涡轮增压发动机经过这么多年的迭代后，技术已经成熟了，我家那个车一开始别人还说3缸的发动机开两年后就抖动什么的呢，现在都开了几年了也没见抖动什么的问题，很多情况下不能别人说什么就信什么，要客观的看问题。

现在的人换车频率一般就是7到8年，说实话你就是开10年15年再换车，不管是自吸的还是带T的它都能挺够这么久，与其担心他不稳定，还不如看看自己有没有不良的用车行为。你经常跑高速的话，你就买个涡轮车型，你不怎么跑高速你就买个自吸的就够用了，没那么脆弱。