买车跟买手机有点像的，1.5T的车子，就好像是电池容量小一点的手机，但是用的更快的充电速度。2.0L的车子，就有点像是电池容量更大的手机，但是充电速度，就是普通速度。今天一起聊聊，家用车选1.5T的还是2.0L的？

首先从动力上来看，现在1.5T的车子动力一般都要比2.0自然吸气的车子更强劲一点，简单举例，紧凑车型2.0自吸马自达3昂克赛拉158匹马力，跟它售价差不多的别克威朗1.5T 184匹马力。涡轮增压器能够提高发动机进气压力，从而增加进入缸内的新鲜空气量，进而提升动力，通过涡轮增压可以使发动机的性能提高60%~80%，甚至更高。如果追求开起来猛一点，1.5T可能是更好的选择。

那不论是你选了1.5还是2.0的，后期想要保持住这准新车动力，定期除碳少不了！积碳是影响动力下降一主要因素，定期使用#耐可力燃油系统清洗剂 有效除碳，边开车边清洗，行驶中养车，畅意出行，自在随芯。

说完动力再说油耗，按照我们普通朋友的这些思路来看，1.5T的车子排量更低，而且还有涡轮增压，油耗方面应该是有优势？但是实际上来看，1.5T跟2.0自吸的车子油耗差距没有我们想象中那么大。就好比我们吃饭，想想成年人体格更大，吃的应该比中学生要多一点？但实际上中学生也是很能吃的，消化也非常好，初中生长身体吃的更多了。

某油耗统计APP上面2.0自吸的丰田亚洲狮车主众测油耗是6.84L，2.0自吸的马自达3 昂克赛拉7.64L，1.5T的领克03众测油耗8.28L，本田思域是7.27L……所以不是说涡轮就一定省油，自吸就一定费油的，其实是互有高低各有胜负的。车重和变速箱之类的也是有影响，实际开车的话，驾驶风格对油耗当然是影响更明显，所以说只有哪个开起来更合适，没有说绝对哪个开起来更省油的。

话说，要想省油也不是不可以。积碳不仅影响动力，也对油耗有很大影响！所以说，定期使用#耐可力 真的能做到保持准新车状态！开了几万公里后还能有新车时候的动力和油耗，这事还是蛮香的！

除了动力和油耗，再比较关心的就是后期的保养，涡轮增压发动机对火花塞、机油的要求确实是更高的。举个例子，大众高尔夫保养手册上面写着的，涡轮增压的发动机每2万公里就要换一次火花塞，自吸发动机每3万公里换一次，随之而来的保养成本相对也会多一点，平摊到每年的话，按照一年跑1万公里来算，一年是200~400块钱，平摊到每个月大概是不到35块钱。

所以说如果是单纯为了保养省钱，去买个2.0自吸的车子，我觉得不值当，抵不过油价抖一抖。而且，真正到了买车选车的时候，如果你就想买个2.0自吸的车子，可能现在的选择也挺少了。在某车之家APP也看了看，目前在售的紧凑轿车里面只有不到5款有2.0L的自然吸气发动机，B级车里面还稍微多一点，但也只有6款，SUV的话，有不到35款，算很多很多了，主要是一些日系品牌和少量的国产品牌。所以说如果执意要买2.0L自然吸气的车子，相对选择性比较少。但是如果你是要买1.4T、1.5T这种，大部分品牌的紧凑车型或者B级车的低配车型，基本上都有的挑有的选。

总的来讲，家用车买1.5T的话，动力更加强劲，能选择的品牌也会更丰富，虽然后期的保养成本的确会更高一点，但平摊下来负担不是很大，是更加适合目前的大多数朋友；当然你是比较懂车的，你是对自然吸气比较有情怀的，你买2.0L的自然吸气你也是不会后悔的，用起来也是不会差。

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