火花塞你们都是几万公里换的？你相信吗？即便是同样材质的火花塞搭载在不同的发动机上，更换周期也可能会不同。

今天就和大家分享如何判断自己车子的火花塞是否需要更换了。很多时候我们说的2万甚至4万公里更换的火花塞，其实都是指的传统的镍合金的火花塞，但现在很多厂家都比较良心了，应用的都是铱金的火花塞，能够扛到十几万公里再换也是没什么问题的。

对于咱们普通的车主来讲，如何判断自己的车子的火花塞是否需要更换了？其实，火花塞如果出现问题，往往都会伴随着车辆的一些现象，比如说怠速抖动，或者说油耗突然升高以及启动困难这些现象，然后再结合着咱们自己车子的公里数，就可以去把火花塞拆下来，检查一下点火间隙，来确认一下是否需要更换。

还有一种情况，就是根据火花塞的材质来进行更换，但它也不是判定更换周期的唯一的因素，比如一款火花塞，它既能给途胜L安装，也给索纳塔10安装，但是，这两款车，他们的火花塞，更换周期是完全不一样的，比如装在途胜上，我们的保手册上就写着75000就要换了，而装在索10上，保养手册上写着，可以扛到10万以上再换，这是为啥？因为途胜是高功率的发动机，对于高功率发动机来讲，火花塞工作起来就更累一些，所以说它的更换周期，就要更频繁一些了，所以说火花塞的更换，也不能完全依靠于材质，最好还是要看一下你的保养手册上。

其实火花塞的使用寿命相对是可以延长的，如何操作？定期清理一下积碳，因为火花塞有积碳后就会点火不好，从而导致爱车启动不畅，动力不足，油耗升高，影响爱车驾驶体验！定期除碳，保护好火花塞，积碳少了，自然远离以上症状，延长使用寿命。除碳这事还是交给#耐可力 直接加注在油箱中，边开车边清洗，行驶中养车~

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