现在我们去保养，汽修店会和你说，机油升级了，从SN升级到SP了，要多点钱了。你问升级了什么，他一般会说更好的保护发动机，也能省油，有的甚至会说你这个车是国六带颗粒工捉器的，所以要用SP级的。今天给你讲讲什么车没必要用SP级的，因为就是花了钱也没有什么实际意义。

首先，如果你的车是小排量带涡轮增压的话，还是非常建议即便贵点也要使用SP级的。SP级能更好的保护发动机，这种说法并不完全准确，相比SN只是部分性能的提升，就机械磨损保护并没有提升，提升的方面可能你的车根本不涉及。

第二点，SP只是机油的性能等级，并不表示适合带颗粒捕捉器的低灰分机油，API搞的认证标准就是我们常说的SP或者SN，它从SA一直到SP，后面的字母越靠后代表机油的质量越好。SP级于2020年出生，是目前的最高等级。Plus主要是把SN的抗低速早燃提升了，除此之外，燃油经济性、氧化控制、抗油泥等清洁能力也有一些的提高，而在机械磨损、耐久性、高温高碱性、蒸发损失等方面，SP与SN相同。

最后，低速早燃主要集中在小排量涡轮增压缸内直喷的发动机上，所以这类型的发动机非常建议使用SP或SN plus级机油。使用 SP 级机油可以改善发动机的启动性能和动力响应。同时，在每次保养的时候使用#耐可力燃油系统清洗剂，对积碳的有效控制，使得喷油嘴的喷油效果更精准，燃油能够更好地雾化和混合，发动机在启动和加速时能够更快地达到最佳工作状态。同时，也有助于降低发动机的油耗和尾气排放。

如果车龄已大，既不是小排的涡轮增压发动机，也不是高温发动机，使用高等级的SP多滑纤确实意义不大。