国内汽车市场上，很多日系车型都拥有出色的销量成绩，能够长期位列细分市场销量排行榜前列。即便如今汽车市场已经进入新能源时代，一些传统的日系品牌车型依旧拥有出色的销量成绩。比如东风日产天籁，在2023年9月份依旧取得了7311辆的销量成绩，位列细分市场销量排行榜第九名。为什么天籁如此受欢迎呢？今天我们就来了解一下这款车。
天籁定位中型车，官方指导价从17.98万元-23.98万元，这样的价格其实并不算低，处于同级别主流水平。不过如今受到各种新能源车型的冲击，天籁在经销商处可以给消费者较大的优惠，部分地区的天籁全系车型都能够优惠3万元-4万元，也就是说，优惠之后消费者可以用14万元-20万元左右的价格购买这款车，入门款车型落地价格可能都不到17万元。虽然现在各种新能源车型的造车成本逐渐降低，指导价也越来越便宜，但是天籁的入手价格在同级别中依旧具有一些优势。
当然，车辆的价格虽然会影响该车型的销量成绩，但并不是很绝对，天籁能够得到消费者的喜爱，也不完全是因为价格实惠。从外观设计来说，天籁整体采用偏向年轻个性的设计风格。从前脸去看，天籁采用了类似于“无边界”样式的格栅，镀铬饰条呈横幅式造型，贯穿该车型的前脸，给消费者带来较强的视觉冲击力。天籁的头灯组采用较为传统的分体式设计，不过因为与中网格栅融合在一起，看起来整体感挺强。当然，现在汽车市场的主流风格是简约风格，天籁这样的设计也许能够吸引一些消费者的视线，但是一定也会有消费者不喜欢这样的设计风格。
相比之下，天籁侧面的设计比前脸的设计要简约很多，它采用溜背式的车型线条，多条腰线前低后高，营造出运动的气息。与此同时，天籁还采用黑色的车窗饰条贯穿C柱，展现出一些潮流年轻的气息，对于年轻消费者而言，天籁侧面的设计确实挺有吸引力。相对来说，天籁的车尾采用较为紧凑的设计风格，它多边形的分体式尾灯用暗红色的灯罩展现出一些运动气息，整个车尾采用了较多的线条装饰，看起来比较紧凑。此外，天籁的后包围用镀铬元素勾勒出了双边共双出的排气造型，展现出一些运动气息。我个人并不是很喜欢这款车的车尾造型，总觉得有些太过凌乱。
值得一提的是，天籁车长4906mm，车宽1850mm，轴距为2825mm，对于一款中型车来说，这样的车身数据并不是很优秀，在一定程度上影响了消费者的驾乘空间。而且天籁后排的地台还有较高的隆起，并且座垫也不是很长，消费者乘坐的时候不仅腿部空间会受到影响，座椅给人的支撑性也不太优秀，难以得到舒适的体验。此外，天籁的前排采用较为传统的T型设计，并且采用了较多皮质材料装饰，甚至还采用仿木纹饰板来提高豪华气息，看起来还算精致。不过功能岛区域，这款车保留了较多实体按键和旋钮，再加上空调出风口等设计，看起来有些凌乱。
坐进车内后，全新天籁的座椅会让乘坐者体会到从骨架设计到缓震材料的十足优秀：座椅采用了立体绗缝打孔图案，拥有侧翼刺绣，还提供了更具高级感的棕色内饰配色方案；其座椅宽大饱满，皮料的视觉和触觉让人第一时间就能觉察到它在同级别车型中鲜明的优势；再得益于座椅功能的丰富性，配合“舒适进入”功能，以及可以实现座椅半躺、启动按摩的“一键休息”模式等人性化功能设定，全新天籁的高级驾乘氛围，丝毫不亚于更高级别的豪华MPV。如此舒展惬意的舒适科技，让驾乘者的每一次出行都足够优雅。
为了营造更为惬意的舒适空间，全新天籁搭载了64色智能交互式氛围灯（可随意切换凤鸣朝阳、惠风和畅、满船星河、守望麦田、鱼翔浅底5种场景模式）、EYE MAX通览式全景天窗（紫外线过滤达到97%，带电动遮阳帘，并设置了防夹功能，对小朋友十分友好）和BOSE高保真9扬声器音响系统等配置，辅以加上触屏范围更大、2K级高清分辨率屏幕显色更优的12.3英寸悬浮式多功能彩色中控屏，内置NISSAN Connect超智联2.0 Plus系统也十分智能，拥有远程控制车辆、语音控制车辆、在线影音娱乐等功能板块，包括语音控制座椅按摩、车载KTV、AR实景导航等超70项多元化系统应用功能，而在语音识别方面，全新天籁也可以支持近1000种日常语句的识别，能够更快、更流畅地响应车内用户的各种网联需求。
不仅如此，全新天籁在前风挡和前侧车窗采用双层隔音玻璃，同时在车辆顶部、底部、前围等位置使用双层吸隔音棉材料，能最大程度地阻隔噪音；除此之外，配合上强大的主动降噪科技——既包括ANC主动降噪系统，以及同级独有的ATR主动式扭力拉杆系统（可阻止发动机噪音和振动通过副车架传递至车内），使得全新天籁拥有无与伦比的静谧性体验，关上车门、打开音乐，秒变“歌剧院”，实现了全感官的沉浸式体验。
面对都市新精英群体日益关注的智能驾驶技术领域，全新天籁也没有丝毫懈怠：得益于加入了高精度单目摄像头、毫米波雷达等传感器装配，并针对制动逻辑进行优化的增强版ProPILOT超智驾，其所带来的ICC智能自适应巡航、LKA车道保持辅助系统、TJP交通拥堵辅助系统三大日产智行科技，覆盖了当前用户群体在城市出行、高速驾驶、以及拥堵路线等高频的驾驶场景。
而在动力方面，全新日产天籁搭载了全球首款量产VC-TURBO可变压缩比2.0T涡轮增压发动机，拥有179kW的最大功率，371N·m的峰值扭矩，提供6秒级百公里加速，通过发动机压缩比在8:1（高性能）-14:1（高效能）之间的智能无级切换，能够给用户带来澎湃从容的驾驶乐趣；同时配备智能CVT无级变速器，在提供稳定而强劲的动力输出的同时，得到了多连杆、双燃烧循环、双燃油喷射、单涡流涡轮增压技术等8大前瞻性制造技术的加持，使得全新天籁不仅扭矩在同级别最强，达到了371N·m，而且零-百加速也跻身到了“6秒俱乐部”之中。
接下来小编以天籁 2022款 2.0L XE 纯享版来给大家计算天籁一年的用车成本。
配置有排量为2.0L的自然吸气发动机，配置四个气缸，其最大功率为115KW，最大马力156Ps，峰值扭矩197N·m。安装有双C-VTC连续可变气门正时，以及缸内直喷的供油方式，可以较好的提升燃油效率，采用92号汽油，其中WLTC综合油耗为6.41L/100km。
再来看燃油上的消耗，天籁 2022款 2.0L XE 纯享版的WLTC综合油耗加上现在成都市的92号燃油价格，其100km所需油耗为52.6902元，为了方便计算便以一年一万里程来看，则为5269.02元，一公里油耗花销为5角钱。依据时间计算，每个月为439元，每天14.4元。
来看来小保养，依据天籁5000km保养一次，若是更换东风日产4S店提供的全合成机油SM 5W-30，再加上208元的工时费，则为388元+208元，为1192元。机油滤清器为30元一个，工时费40元，为70元。空调过滤器，空气滤网，这两个小保养按照以一年一万里程更换，空气过滤器109元，空调过滤器120元，工时费共计90元，花销319元。合计为1651元。
再来看必不可少的保险缴纳费用，其中车船使用税480元，交强险要缴纳950元，车辆损失险缴纳2392元，第三方责任险缴纳2133元，该价格是以200万赔付来计算的，一年缴纳基本保险的费用为5955元。
最后计算日常的生活中对车辆的维护，依据成都现有洗车价格计算，一年下来要是洗24次汽车，便是840元（一次35元），停车费用按照成都市规定的露天停车费一个月不超过260元，室内停车场一个月不超过500元来看，取两者的中间值380元一个月来看，这为4560元，其价格为5400元。
5款配置车型中，哪款性价比更高呢？
目前2.0L动力版本指导价为17.98-19.98万元，共有3款配置车型，相邻版本指导价相差1万元左右。2.0T版本车型在售2款配置，指导价分别为21.68、23.98万元。价格相差2.3万元。
配置1：2.0L XE 纯享版
指导价17.98万元
推荐指数：3颗星
推荐理由：1、价格亲民，结合终端优惠信息，全部落地在15.5万左右（以成都为例，仅做参考）。同样的价格只能选择到速腾、型格这样的A级家轿，选择全新天籁可谓是花小钱办大事。2、油耗经济，官方WLTC综合油耗6.41L/100km，仅需加注92号汽油即可。3:、空间大，4906mm的车身长度加上2825mm的轴距，足以带来充沛的空间享受。
缺点：1：配置相对较少，和大部分车型一样，作为入门版车型，更多的充当拉低价格门槛的作用，因此在配置上并不丰富，比如无钥匙进入、GPS导航系统、OTA升级等等功能均未配备，对于日常家用来说，有所不便。2、车源较少，提车日期相对较长。
配置2：2.0L XL-TLS 悦享版
指导价：18.88万元
推荐指数：4颗星
推荐理由：作为全新天籁较为走量的版本，在配置上相比纯享版有着较大的提升，同时价格相差不足1万元，倒车影像、定速巡航、真皮座椅、12.3英寸中控大屏、车联网等等功能均有所配备，对于日常家用来说基本足够。同样空间够大，油耗也比较经济。不过缺乏主动安全配置，例如车道偏离预警、主动刹车、车道居中等等。
配置3：2.0L XL-Upr 优享版
指导价：19.98万元
推荐指数：5颗星
推荐理由：作为2.0L动力版本的顶配车型，最大的提升在于配置方面，补齐了全部短板，一整套的主动安全配置（包含：车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持）、前/后驻车雷达、360°全景影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、手机无线充电、GPS导航系统、OTA升级等中高端配置均有配备。而在油耗、动力性能上与前两款配置无异。
配置4：2.0T XL 进享版
指导价：21.68万元
推荐指数：5颗星
推荐理由：2.0T的动力充沛，相比2.0L版本有着巨大提升，作为全新天籁的杀手锏引擎，其技术含量和可靠性值得肯定。另外还配备了19英寸大轮毂，其他配置与2.0L XL-Upr 优享版差距较小。
配置5：2.0T XV 尊享版
指导价：23.98万元
推荐指数：4颗星
推荐理由：作为全新天籁的顶配车型，更是全新天籁的门面，因此，在配置上应有尽有，同时动力表现上足够出彩。但售价相对较大，配置上相比2.0T XL 进享版仅多出了BOSE音响、前排座椅加热、记忆（主驾驶）、按摩功能、手机无线充电和方向盘加热、换挡功能。
因此，综合对比下来，笔者最推荐指导价21.68万元2.0T XL 进享版，配置、动力、颜值均在线。如果购车预算较低，指导价18.88万元的2.0L XL-TLS 悦享版同样值得考虑，2.0L的动力以及车内配置方面能够满足日常家用需求，同时“大沙发”的座椅同样没有缺席。
作为日系品牌B级车三雄之一的全新天籁虽然依然拥有均衡且适合家用的产品力表现。超高的颜值、“大沙发”座椅、性能与油耗兼顾的VC-Turbo超变擎等等，成为了全新天籁的卖点，再结合17.98万元-23.98万元的指导价，性价比还是不错的。
综合来说，天籁是东风日产的主打车型之一，长期以来，都有着不错的销量成绩。从外观设计而言，这款车确实比较潮流，虽然没有采用简约风格的设计，但是运动气息和潮流气息都不差。在座舱内部，天籁能给人一些豪华气息，但是配置方面的表现中规中矩，最重要的后排驾乘舒适性有待提高，动力参数平平。如果不是因为天籁的到手价格比较实惠，恐怕它的销量成绩会缩减不少。
