不够先进，但是来得刚好“85式”主战坦克

59有多优秀？看看数量便知他的优秀。当然，这是在特殊条件下造成。想从59模式下走出，用了极其漫长的时间。还好，我们走出了这个旋涡，进入到属于我们自己的新时代。再也不用去羡慕别人家的第三代坦克了。

从借鉴起步

80/88式仍然在表面上类似于上一代的59/69/79式坦克，这从它们的铸造炮塔可以看出来。69/79式坦克从T-62的一些改进中受益，但这一系列大多作为出口版本而结束。617厂设计并制造了大量生产的80式坦克，随后是经过改进的88式坦克，它们是真正的第二代战斗坦克，具有全新的发动机和传动系统，并在火控系统、火力和防护方面进行了全面改进。然而，铸造炮塔未能达到现代标准，正如1991年海湾战争中伊拉克69式坦克的战斗报告所显示的那样。同时，通过各种中东渠道获得了更现代的T-72。研究导致在88式坦克引入之前设计了一款全新的坦克。

80/88式与85式共享许多特性和组件。

85式的研发（1985-1989）

到1989年初，北方工业公司正式宣布，它已经基于80式主战坦克底盘，与201研究所合作开发了两款新型主战坦克。其他制造商/设计办公室显然也提交了他们的设计。85-II和85-IIA式由此诞生。为了满足解放军的作战需求，它们在1989年中期开始了试验，并通过首次采用类似于T-72的焊接钢制复合装甲炮塔，而非传统的铸造炮塔，令很西方专家大为惊讶。另一个新颖之处是全新的计算机化火控系统结合了独立稳定的瞄准系统。因此，炮手现在可以在全速行驶时更加成功地对移动目标进行攻击。85-II式与IIA式的区别在于前者仅观察或获得的数据不同，IIA式底盘稍重（39.5吨），但长度较短。

具有独特焊接复合装甲炮塔和爆炸反应装甲的85式。

从85式中，研究并生产了其他四种型号：为巴基斯坦设计的85-IIAP和85-III式，85H式以及增强型85M式。与此同时，南非对一辆缴获的T-72进行了105毫米炮的火力测试（结果传递给了出去，比较奇怪。），结果显示T-72毫发无损，且能够用更有效的弹药进行还击。80和85式坦克被发现存在脆弱性。来自1991年海湾战争的其他报告（特别是关注伊拉克69等坦克的表现）迫使军方急需开发第三代主战坦克，并大幅提高现役型号的防护能力。85式被选为这些防护系统改进的试验平台，而88式则是80式升级到这种高水平防护，仅供国内使用，而80式主要用于出口。目前约有600辆85式坦克在役，而巴基斯坦陆军则使用了约300辆85H/M式坦克。

85-II AP式，与85M式相似。

设计

85式坦克使用了与80式相同的底盘和730马力12150L-7BW柴油发动机，最高速度为55公里每小时，但车体和炮塔的前部和侧面都增加了一层复合装甲。85-II和85-IIA式与80式共享相同的主炮，一门105毫米线膛炮，携带46或44发炮弹，具体取决于型号。NBC系统为集体过压系统。85-II和85-IIA式还共享相同的889B型无线电收发器。85式最明显的特征是上车体使用了复合装甲，取代了储物空间，当然还有全新的焊接炮塔，其分层装甲可能借鉴了T-72特征，但更可能相当于T-72M的略降级防护。

车体

这个底盘进一步加长，车体长度为6.37米，而80式为6.24米，后部围绕相同的德国许可证柴油机重新设计。车体仍由焊接的冷轧钢板制成，具有前系列的特征性斜面和尖鼻设计。然而，从上方看可以发现炮塔环和尖鼻之间的间隙大得多。显然，后部有一个凹陷，人工增加了前斜面的倾斜角度。分区设计包括左前方的驾驶员舱，仍配备三个潜望镜和一个中央红外瞄准器，带有向后开启的一体式舱盖。车体底部的小逃生舱口也保留了下来。然而，焊接的防浪板被移除，以便安装ERA模块的配件。

白天和遮光的车灯带有装甲盖，位于车体斜面上，每侧有一个前挡泥板。发动机排气管是这一系列的特征，都位于右侧。发动机甲板上的百叶窗和格栅被修改，以适应一个提高和完全重新设计的发动机甲板。侧面保护由六块厚橡胶裙板组成。单个外部储物箱被取消，取而代之的是与上车体融合在一起的封闭隔间。

85-II AP式（巴基斯坦）。

机动性

85式坦克的传动系统与80/88式系列类似，具有六对橡胶化的负重轮，带橡胶鞋的中央销轨道和三对托带轮。由于车体后部略长，最后一对负重轮和前三对之间有一个小间隙。然而，前两对负重轮之间仍有一个特征性的较大间隙。负重轮安装在由每侧三个减震器加固的扭杆悬挂系统上，前部两个，后部一个。驱动轮位于后部，惰轮位于前部，均为80/88式系列的设计。由于使用了这种新型小直径负重轮和新优化的炮塔，85式比所有其他在役的坦克都低。

12150L-7BV柴油发动机输出功率为730马力（544千瓦），配合38吨重量，相比36.7吨的88式，功重比为18.7马力/吨。发动机与机械行星传动系统耦合。最高速度（公路行驶）比88式略有降低，为55公里每小时，而非57公里每小时。但作战范围没有变化，仍为430公里，使用后部附加的桶式油箱可达到600公里。为了深水涉渡，炮塔后部储物篮上安装了一个通气管。

85-II AP式炮塔

武器装备

主炮为83式线膛炮，源自奥地利制造的L7 105毫米主炮，手动装填。指挥官坐在左侧，炮手在其前方，装填手在其右侧。然而，主炮在88式主战坦克上配有自动装填机，使得乘员减少到两人（详见后文）。副武器包括一挺7.62毫米并列轻机枪80式和通常由装填手操作的顶装12.7毫米防空机枪59式。弹药供应为45发。主炮能够发射所有北约标准弹药，包括高爆弹（HE）、高爆反装甲弹（HAP）、破片弹（Frag）、高爆反坦克弹（HEAT）、尾翼稳定脱壳穿甲弹（APFSDS）和带脱壳穿甲弹（APFSDS-T）。在2000米距离上，83A型炮可穿透460至480毫米的均质装甲（RHA），使用93型炮弹可穿透510至540毫米RHA，使用95型炮弹（83A型“长”炮管）可穿透580毫米RHA。

炮塔

炮塔设计全新，呈大致六边形，比旧的铸造设计更紧凑。其前脸模块和后部区域非常厚实，内含多层复合材料（成分保密），据称能够阻挡T-72使用的125毫米尾翼稳定脱壳穿甲弹。突出的“猪鼻子”炮盾位于前脸之间，并覆盖有防水油布。炮手瞄准镜仍位于左侧，但重新定位到车顶，而并列机枪位于主炮右侧。指挥官的昼/夜瞄准镜置于其旋转观测塔前方，该观测塔可360°旋转，焊接在右侧。后向侧面和炮塔后部的笼型装甲或栅栏装甲提供储物空间和防RPG保护，带有通气管配件。

展示的停用85式坦克。

主动防护由两组四个和两组两个前脸的电控烟幕发射器提供，发射烟幕弹以遮挡红外和视觉瞄准器。此外，注入柴油燃料到排气管的烟幕生成装置也被保留，以产生更多烟雾。射击精度得益于水平炮稳定系统，即37A型双轴稳定光点火控系统（FCS）。炮手瞄准镜和主炮都完全稳定，提高了首发命中能力和行进间射击精度，这是第二代主战坦克。

改型

85-I型：特点是主炮有热护套，炮塔集成复合装甲。

85-II型：配备改进的火控系统，包括新的集成激光测距仪、车载弹道计算机和风传感器以及电子设备升级。自动装填机据说是从中东逆向工程的T-72衍生而来。

85-IIA型：配备125毫米滑膛炮，自动装填机据说基于苏联的2A46设计。

Type 85-IIAP：

85-IIM型（1993）

1992年末，Type 85-IIM被宣布并公开展示。与之前的Type 85相比，该版本更重。除了外部配置有额外的爆炸反应装甲（ERA）外，这个版本主要区别在于其主要武器装备：一门125毫米滑膛坦克炮，配有排烟器和热护套，首创于Type 85-IIA。它由自动装填机供弹，自动选择炮弹、完成填装和其他操作，将乘员减少到三人，并为更大的炮弹提供更多空间。该系统使用三种分装弹药，带有弹丸和装药：125毫米尾翼稳定脱壳穿甲弹（APFSDS）、高爆弹（HE）和高爆反坦克弹（HEAT）（而之前的105毫米主战坦克使用四种弹药）。

Type 85-IIAP（1993），（几乎与Type-85M相同），由巴基斯坦许可生产。

APFSDS：这种125毫米弹丸的初速为1,730米/秒（在2000米距离0°处穿甲能力为500毫米均质装甲（RHA））。它长546.5毫米，重7.34千克，诺林科称其与T-72坦克炮兼容。

BK-27 HEAT：三重成形装药战斗部，对传统装甲和爆炸反应装甲（ERA）的穿透能力增加。在2000米距离可穿透600毫米RHA。

BK-29 HEAT：其鼻部有硬穿透器，设计用于对付反应装甲，同时作为多用途弹药（MP），对软皮车和步兵有碎片效果。与FRAG-E互补。Type 85-II的125毫米坦克炮被认为能发射APFSDS-DU：在2000米距离0°处可穿透550毫米RHA。

Type 85-IIM。

图像稳定的GEC-Marconi Centaur火控系统（ISFCS）配有集成在稳定炮手瞄准镜中的激光测距仪，因此不再需要外部设备，减少了脆弱性。可以选择英国Barr and Stroud的热成像火控系统。控制系统、传感器和改进的弹道计算机极大提高了首发命中概率，包括对移动目标的命中概率，同时在行进中射击。指挥官、炮手和驾驶员均配备了第二代图像增强夜视装置。

Type 85剖面图

推进系统依然使用一台730马力的增压V-12柴油发动机，配有相同或升级的变速器。排气口重新定位至车体左侧，位于最后一个负重轮上方，与之前的Type 59/69/79不同。车体为全新设计，具备集体NBC保护（带超压）。还升级了Type 889B无线电设备。车组舱和发动机舱均配有爆炸检测和自动灭火系统。悬挂系统似乎未变，仍为六对橡胶轮缘负重轮，扭杆悬挂，并配有减震器。侧裙依然保护行走装置，而钢制履带链节配有橡胶垫，以延长耐用性。据认为，Type 85可选配地雷犁和滚犁装置，用于扫雷作业。

85式坦克 H/M 型（1991年）

到1991年中期，北方工业公司（Norinco）宣布与巴基斯坦重工业塔克西拉公司（Heavy Industries Taxila）共同生产85式H型主战坦克。巴基斯坦还选择了该型号的改型，即85-IIAP型，并在1993年3月的伊斯兰堡阅兵中亮相。

85-III型原型车。

85-III型坦克（1995年）

北方工业公司开发的85-III型主战坦克是面向巴基斯坦的出口版本。它配备了更强大的1000马力柴油发动机和与H/M型相同的125毫米滑膛炮。在巴基斯坦陆军的试验中，由于发动机故障，导致该型号被拒绝。然而，这些发动机问题后来被北方工业公司修复，并在1995年增加了爆炸反应装甲（ERA）升级包。然而，这个型号仍然主要是第二代设计，在与西方或俄罗斯设计相比时表现不佳，因此陆军拒绝生产它。然而，这成为了早期85式坦克（包括巴基斯坦的85-IIAP型）的标准升级版。85-III型还作为开发96式主战坦克的基础。