嫦娥六号很快就到家啦！
就在几天之后的6月25日，目前具体的着陆精确到秒的时间都已经能推算出来。
那么嫦娥六号究竟什么时刻回到地球母亲的怀抱？嫦娥六号携带的从月背收集的样品究竟有多珍贵？下面我们逐一解答。
“【您有一条新的物流通知】：来自月球的神秘包裹正在运输中，当前运输进度70%+！”
6月21日，“嫦娥六号月球探测器”官方账号发了这样的内容。
如今，嫦娥六号这个肩负重要使命的特殊“快递员”，已经完成了它的月球背面“挖土”任务，并且正在回家的路上，不再环绕月球运行。
从北京飞行情报区发布的NOTAM来看，探月工程嫦娥六号返回舱计划将于北京时间6月25日13时41分至14时11分，在位于内蒙古的四子王旗着陆场着陆。
我相信到时候一定能成功返航，这个时间点全球航天爱好者们肯定很兴奋，大家都翘首以盼，期待着月背土壤样品的到来。
虽然此前人类进行了10次月球采样，但都是在正面，月球背面采样对整个人类来说还是破天荒头一遭。所有对这批样品的研究成果，都将创造人类对月球了解的历史。
国外的各大机构，它们期待着通过研究这些样本，进一步了解月球的起源、演化以及它对地球的影响。
我国在执行任务期间，已经给出了“我们愿意在平等互利、和平利用、包容发展的基础上，深入开展航天国际交流合作，同各国分享发展成果，共同探寻宇宙的奥秘，让我们一同期待嫦娥六号探测器带着“蟾宫宝藏”平安回家”的态度。
说月背没有光的NASA局长比尔·纳尔逊的发言堪称“幽默”，简直是阿Q精神的北美洲继承人。
根据《海峡导报》报道，纳尔逊声称：虽然美国通过了《沃尔夫法案》禁止和中国展开合作，但是他们不禁止中国免费分享来自月球背面的土壤样品。
对此，我国公开说明：嫦娥六号完成世界首次月球背面采样和起飞，迈出人类和平利用外空的历史性步伐，中方对同美国开展航天交流合作始终持开放态度，但中美航天合作面临一些问题和困难，根源在于美方“沃尔夫条款”等国内法，阻碍了两国航天机构正常的交流对话。
如果美方真心希望推动中美航天领域的交流合作，就应当采取务实措施，清除这些障碍。
相对于嫦娥五号采样回来时，我国这次表态很清楚，美国搞的那个原本用于限制我们航天科技发展的沃尔夫条款，就是影响双方合作的根本，如果美国把它废除了，可能还有一丝得到我们样品的可能，如果不废除，那就别痴心妄想了。
至于这一次合作参与嫦娥六号任务的，巴基斯坦、法国、意大利和欧洲空间局/瑞典等国家，能否率先拿到样品，还要等我国正式公布。
比如月球背面南极-艾特肯盆地的形成问题，有科学家提出理论，认为许多年前一颗百公里量级的小天体在南极-艾特肯盆地，也就是嫦娥六号的落点，砸了一个约2500公里的大坑，后来又经历多次撞击砸出一堆“盆中之盆”，把更深、更“古老”的月幔等物质掀了出来。
拿到我国嫦娥六号月球样品之后，我国就可能给出这个理论一个“肯定答案”。
当然，这些样品也将为未来的月球科研站建设、资源开采等任务提供重要的数据支持。
我国有机会触碰到那些古老的、未经时间风化的月岩，它们或许能讲述月球乃至太阳系早期的故事，这对于揭示地球的邻居是如何诞生的至关重要。
拿到月球样品之后，我国月球正面和背面的样品都有了，就能更加全面地了解月球整体。
6月5日，波音“星际客机”飞船上搭载了两名NASA宇航员前往国际空间站，这期间遭遇5次氦气泄漏事故，28个推进器先后出现5次故障，返回地球时间至今已经推迟了三次。
此前国际空间站虽然也出现过延期，但是都没有像这次反复出现，况且波音飞船在发射前和发射后出现了种种问题。即便是此前国际空间站飞船被撞击，宇航员返回需要等待，但飞船没问题，这次飞船问题不解决，那危险程度比发射可能更高。
所以，这怕是史上最难返回的宇航员乘组，在用生命验证波音的技术。
在出事后，据查事故原因竟是当时波音把零部件外包给印度公司，印度将钛合金阀门换成了太空铝阀门。
只能说这让人很难评！
飞船上的两名NASA宇航员已经五六十岁了，而且据了解他们只有4个月的食物，由于燃料有限，飞船只能停留45天，再不返回的话，真是问题大了。
不过美国也有其他的载人航天器，万一波音的飞船真的靠不住，有可能他们会派龙飞船去接吧。
载人航天这方面还是咱们国家靠谱，不仅发射成功率百分百，做了“发一备一”这样的预防措施。
对于后勤的保障也非常完善，只需要一块航天员能量餐，就能为航天员补充提供能量达6小时，还能做到营养均衡和抗疲劳。
当然，别人的事咱们也就是旁观者而已，目光还是要放到咱自己身上，对于咱们国家的嫦娥六号携宝回家，大家期待吗？
