美国的五大军种，当下皆难以实现征兵满员之态。陆军的招募规划尚差一万人，空军需求 26877 人，然仅招募到 2.4 万；海军计划增补 3.7 万，实则仅有 3 万应征。国外媒体乃至宣称，征兵难题乃是美国军队自创建伊始所遭遇的至为严峻的挑战。就海军舰艇而言，美国华军觉得需多达 381 艘战舰、50 艘无人艇，方可更优地捍卫美国的安全，达成此目标约需 20 年。然而，美国亦预计，中国在 2025 年舰艇数量将递增至 400 艘，不管是舰艇的数量抑或质量，皆会令美国难以追及中国的步伐。中国海军的机会来了。

鉴于中国新型舰艇持续下水，加速了海军装备更新换代的进程，美军应对起来愈发艰难。美国造船业式微，新舰下水一再推迟，老旧舰艇却亟需更多维护亦或面临退役，民众的参军意愿愈发低落，各军种皆人员短缺，美军的征兵广告甚至怂恿 60 岁以上的老者进入军队从事某些文职类工作。美军正在西太平洋上展露其弱点，假以时日，西太被中国全面突破亦不足为奇。于西太平洋之上，美军存致命弱点：短期内难以变更，中国海军有望突破，这对中国海军来说是一个机会。

美国海军所面临的重大问题之一，乃是舰艇建造与退役之间存在的显著失衡，此状况绝非短期所致。尽管美国海军始终竭力应对全球渐趋繁杂的威胁环境，然而在造船业的支撑层面，尤其是新舰艇的补充领域，遭遇了前所未有的困境，致使美国海军于维护现有舰艇时左支右绌，更使其在应对未来的战略需求时显得心余力绌。

美国海军当下所面临的最为严峻的问题之一，为舰艇退役的速率快于建造的速率。这一趋向已延续多年，且正在不断恶化，加利福尼亚州众议员肯·卡尔弗特于国防拨款小组委员会的发言中便指明：“海军正在滞后——它的确滞后了。”美国海军现今要求在服役期结束前退役 10 艘舰艇，却仅规划建造 6 艘，这致使美国海军的整体舰艇数量下滑，也使海军的战备能力遭受了极大的冲击。

失衡的背后，乃是美国造船业当下所面临的诸多难题，劳动力短缺的问题日趋严峻，特别是在技术性极强的焊工领域。据相关报道，焊工短缺已然达至危急之程度，焊工作为船舶制造和维护的关键工种，直接左右着船舶的建造速率和质量。此外，造船业相关配套产业链的萎缩，更令整个行业的处境愈发艰难，关键部件的供应商要么退出市场，要么缩减了产能，不得不直面新舰艇更长的交付周期以及更高的成本。

另一个困扰美国造船业的问题在于设施陈旧与技术滞后。尽管美国在过去数年中加大了对造船业的投入，然而这些投资远远难以填补数十年来的资金缺口以及技术更新的迟滞，众多造船厂依旧运用着数十年前的设备，这不单导致生产效率低下，还增添了新舰艇建造和现有舰艇维护的难度。正如海军最高军官弗朗切蒂上将所提及的，鉴于造船业的种种问题，新型舰艇的部署被屡次推迟，甚至影响到了美国海军在印度 - 太平洋地区的战略布局。

面对这么多的挑战，美国海军正在想各种办法应对，还想跟其他国家合作。美国使劲推动和韩国、日本、印度这些国家在军事方面合作，尤其是在舰艇维护这块。日韩这些国家造船业比较厉害，有足够的技术和生产能力能帮着美国海军做一部分舰艇维护工作。把一部分维护的活儿交给这些国家，美国海军能在一定程度上减轻国内造船业的压力。但是，这没办法从根本上把问题解决掉，舰艇建造和维护的关键技术和能力还是得靠国内的产业链支持。

为了处理现在的困难局面，美国政府和海军也知道必须得用更全面、更长远的办法，要大大增加对造船业的投资，在资金、技术研究开发还有人才培养这些方面都使劲投入，这肯定不是一下子就能做到的。得加大对职业教育和培训的支持，特别是在焊工这种关键工种的培训上，把更多年轻人吸引到这个行业里来。同时也得制定更吸引人的政策，让企业愿意重新进入造船业的相关配套产业链，保证关键部件的供应能满足海军的需要。

美国现在舰艇的设计和建造花的时间太长了，新舰艇老是交不了货，海军得用更灵活、模块化的设计，把建造时间缩短，把舰艇维护的效率提高。另外，美国海军也在慢慢加强和盟国的合作，一起研究开发、生产新型舰艇，跟盟国分享技术和资源。最后，美国海军应该把现有的舰艇管理和维护工作做好，保证在新舰艇交货之前，正在服役的舰艇能保持不错的备战状态。反正就是，美国造船业的难题不是短时间能改变的，得面对舰艇老化、数量不够、质量不行这些实际问题。要是这个问题解决不好，短时间里美国可能在全球很多地方都没法控制局面了，这会影响到美国说的全球利益。

中国的造船业与航空业实现了迅猛发展，于诸多方面已然赶上乃至超越了美国，不但在数量层面引人瞩目，于质量以及技术创新领域更是彰显出显著的优势。在二十年的时间里，中国迅速构建起了全球规模最大、最为先进的造船工业，当下的造船能力已然远超美国。依据美国部分数据分析公司的观点，中国的造船能力领先幅度多达数百倍，涵盖军用舰艇的生产。借由持续的大规模投入、技术引入以及自主创新，快速发展了多样的先进舰艇，诸如驱逐舰、护卫舰、潜艇以及航空母舰等等。

就数量而言，中国海军新舰艇的下水速率远超美国，在十年之间，中国便下水了数十艘大型战舰，包含 055 型驱逐舰、052D 型驱逐舰以及多艘航母。中国造船业的质量亦在持续提升，新型战舰不单在数量上占据上风，其性能亦得到了显著增强，055 型驱逐舰被广泛视作是世界上最为先进的驱逐舰之一，其综合作战能力已然接近甚至超越了美国的同类舰艇。属于是中国人自己努力，造就了中国海军的机会，当然也有点天时地利人和，美国自己的制造业拉了。

与此同时，中国还在不断改良现有舰艇的设计与建造工艺，以确保新舰艇能够在高强度的作战环境里发挥出最佳性能。中国的航空业同样获取了显著的进展，特别是在军事航空领域。中国近些年来加快了第五代战斗机的研发与部署，并且在隐身技术、电子战以及空对空等方面取得了突破性的成果。最具代表性的当数歼 - 20 隐身战斗机的成功列装。这种先进的战斗机不但在隐身性能方面与美国的 F-22 和 F-35 相匹敌，还配备了先进的雷达与电子战系统，增强了中国空军的整体作战能力。

与美国有所不同的是，中国的航空业发展战略主要围绕本土防御以及区域拒止展开。中国在本土建设了大量的探测设备与防空系统，形成了一个密集且完善的预警体系。这个体系不但涵盖了先进的地面雷达，还包含了预警机、卫星以及无人机等多种探测手段。通过这些手段，中国能够在其领空及周边海域针对空中威胁进行早期预警，并采取相应的防御举措。谁能说中国抓不住这个机会呢？中美海军，此消彼长，美国还得考虑所谓的全球利益，维持其全球数百个军事基地。

在短时间内，美国造船业的当前状况实难发生根本性的转变。尤其在当下这个阶段，美国在至关重要的西太平洋区域竟然连一艘航母都没有部署，后续的航母至少要在一个月的时间之后才能够抵达到位。起码在这三周到一个月的时间跨度里，美国海军在西太平洋地区的机动灵活性必然会受到相当程度的制约。

在当下的国际军事格局态势之中，美国海军毋庸置疑依然是全球范围内最为强大的海上军事力量。然而，即便如此，其在西太平洋地区所具有的影响力却正在遭受严峻的挑战。美国造船业所面临的重重困境，再加上航母部署的明显滞后，致使其在这一关键战略区域的存在态势变得愈发不稳定。

与之形成鲜明对比的是，中国海军正在以惊人的速度迅速崛起，逐步拓展其在西太平洋的活动范畴。并且通过一系列现代化武器系统的有序部署以及持续改进，不断增强其海上力量的投射能力。

现阶段，美国在西太平洋地区居然没有一艘航母处于在位状态。这种情形在过去是极为罕见的，要知道，航母长久以来一直是美国在亚太地区维系军事威慑以及力量投射的核心利器。由于航母需要进行维修、升级，再加上其他任务的调动安排，美国下一艘航母至少需要历经三周到一个月的时间，才能够抵达这一区域。

这样的部署空窗期给美国海军在西太平洋地区的灵活应变能力带来了不可小觑的影响，使得美军在这一地区的空中和海上力量投射能力大幅减弱。面对中国与日俱增的海上活动态势，美国的此种状况很有可能会致使该地区的战略局势变得更为错综复杂。

然而，尽管中国海军在众多领域均取得了显著的进步，但在舰载五代机的部署和量产这一方面，仍然存在一定的欠缺之处。舰载五代机作为海军航空兵力量的关键构成部分，能够在远离本土的广阔海域展开空中优势作战、对地面目标实施精准打击，以及执行复杂电磁环境下的艰巨作战任务。目前，中国在这方面确实还有所不足，虽然已经拥有了歼-35 的海军版本，但是尚未实现大规模量产。一旦舰载五代机得以全面量产，并将其与即将投入服役的电磁弹射航母相互结合，那么中国海军的海上力量投射能力必将得到极为显著的提升。

特别是在西太平洋地区，电磁弹射航母的加入将使中国海军的作战能力更接近美国。未来，中美之间的海军竞争可能会更加激烈，中国将继续推动其海军现代化进程，并努力在西太平洋地区乃至更远的海域扩大影响力。美国则需要在保持全球战略优势的同时，确保在西太平洋地区的存在和应对能力，特别是在舰艇建造、航母战斗群的部署和新型作战技术的应用上，美国必须加快步伐，以应对中国日益增强的海上力量。