本文是这个系列的第九篇文章，终于说道了美国二战太平洋战场的“国之重器”，几乎打满全场的“企业”号。

“企业”号航空母舰，昵称“大E”是约克城级航空母舰的2号舰，舷号CV-6，1938年5月入役。受《华盛顿海军条约》影响，满载只有25000吨，航速32.5节，舰载机搭载80-90架（根据机型搭配调整数量）。

“企业”号除了没参加珊瑚海海战，后面战役是满勤的。另外，日军偷袭珍珠港的时候，“企业”号由于天气原因，晚了一天到达瓦胡岛，不然可能会被一起击沉，这也是阴谋论者津津乐道的美国故意引诱日本开战的重要证据。真要是阴谋，尼米兹被吊死都不多。

中途岛海战，日军被击沉的三艘航母：“加贺”号、“赤城”号，以及“飞龙”号，都跟“企业”号上的无畏式轰炸机编队有直接关系。其中以贝斯特（参与轰炸“赤城”号和“飞龙”号）、诺曼.克莱斯（参与轰炸“加贺”号和“飞龙”号）、麦克拉斯基（发现了日军舰队，参与轰炸了“加贺”号）这三人表现为最好，这三人也是中途岛海战里美军表现最好的三个人。

中途岛海战中正在放飞舰载机的“企业”号

随着战事的继续，“企业”号身边的战友纷纷入海，“列克星敦”号、“大黄蜂”号、“约克城”号、“胡峰”号、“兰利”号，加上进厂大修的“萨拉托加”号，圣克鲁斯海战“大黄蜂”号沉没之后，美军太平洋舰队一度只有“企业号”一艘航母，只能打出Enterprise VS Japan的口号（一直想找这张图，谁有提供下）。直到2个月后（1942年底），埃塞克斯级航母陆续入役后，情况才有所好转，苦苦支撑的“企业”号终于可以喘口气了。

圣克鲁斯海战中挨炸的“企业”号

马里亚纳海战开始，日美双方势力差距拉大，由于狼多肉少，“企业”号的舰载机编队已经很难收到人头，只是参与了击沉“瑞鹤”号航母和“武藏”号和“大和”号战列舰的围剿行动，之后就是等终战了。

还没完，1947年2月，舷号CV-6的“企业”号航母退役。14年之后的1961年，世界上第一艘核动力航母，舷号CVN-65，再次命名为“企业”号，她是企业级航母的1号舰，排水量满载94000吨，最大航速35节，舰载机84架。

舷号CVN-65的二代“企业”号，可以同时起飞和降落舰载机，还加装了弹射器，起飞更轻松。

2012年12月，服役51年的舷号CVN-65的二代“企业”号退役。

预计在2025年，福特级航空母舰的3号舰，舷号CVN-80的三代“企业”号将再次服役。现在数据还不全，只知道航速大于35节，搭载各类舰载机86架。

总结，“企业”号航母在太平洋战争中的表现，让“企业”（Enterprise）这个光荣的名字得以在美军中一直传承下去。可预见的未来，一舰VS一个国家都很难实现，可以说是前无古人，后无来者。