冬季用车一直以来都是新能源车主们的一大痛点，由于当下主流动力电池的化学特性，其在极低温环境下的应用确实会出现续航打折的问题，这也促使了不少制造商愈发重视电池热管理、电池恒温控制等技术的开发与应用。而就目前的产品状况与技术标准来说，百分百做到冬季续航无差异是不太可能的，那么，咱们这冬季用车应该注意些什么？或者说怎样才能让一台新能源车物尽其用呢？今天我们就围绕一台据说续航达成率排在MPV市场最前列，并拥有超长续航的新岚图梦想家，看看冬季如何用好新能源。

就像我们所说的，动力电池的化学特性使得它在冬季用电时会出现电池续航打折的情况，而新岚图梦想家在带来超长续航版本后，在纯电续航这方面已经来到了同级市场领先的236km（CLTC），这个数据在账面上算是很漂亮的。而在实际驾驶测试与车主口碑反馈当中，在环境温度处于零下状态的情况下，车辆电池组在不同余量下的耗电情况也有所不同，仅针对新岚图梦想家来说，当电池余量在50%以上时，其实际续航兑现率能达到了90%以上，而当电池余量下降到50%以后，其兑现率会掉到大概80%左右，这两项数据在新能源豪华旗舰MPV市场仍是比较拔尖的。综合折算下来，一台新岚图梦想家超长续航版的纯电续航能保持约200km左右。

当然，冬季用车，这车载空调制热的的确确是用电大户，像新岚图梦想家一类车型主要依靠电阻丝加热来进行制热，在冬季持续开启空调制热，车辆耗电量会进一步攀升，尤其在许多人习惯于在城市中开启“纯电优先”模式的情况下，车辆的续航兑现率会下降到约77%，也就是一次满电纯电续航约为181km。

但是，这冬季出行开空调对于国内许多地区或城市的用户来说又是一个必须，如何有效延长纯电续航呢？首先，在我们冬季出行时，应该以“燃油优先”模式来启动车辆，无论是发动机运转，还是电池供能，其在实际的工况中都会有一个最佳工况区间，对发动机来说是转速、对电池组来说是温度，而这时候，让电池组进入到最佳温度区段便会提升其稳定性。而新岚图梦想家的智能温控管理系统也会在发动机优先运转的情况下，让电池快速进入到最佳温度，并保持恒温工作状态，从而大幅降低环境温度对用耗电量的影响。

其次，由于不同环境、不同工况下，车辆在用油、用电时也有较明显的效率差异，所以，针对这种状况，我们应该主动选择更优的驾驶模式。比如，在车辆主要覆盖市区驾驶或时速保持在60km/h以下时，我们可以在发动机、电池均进入到最佳状态后，使用“纯电优先+经济模式”，在走走停停的城市路况环境下更好地利用电动机、电池组中低速的高效特性；而当覆盖城际高速驾驶或时速达到80km/h以上时，则可以开启“燃油优先+舒适模式”不调整。当然，如果想最大限度延长续航，那么持续“燃油优先”模式是最直接的方式，而“油电混动模式”则能够在车辆滑行时进行能量回收，1小时能够补电能够达到6%左右。

最后，我们应该善用车辆所带有的“冬季功能”，比如新岚图梦想家实际就提供了雪地驾驶模式，配合车辆带有的带魔毯功能的CDC+空气悬架组合，其能够在湿滑或冰雪路面上改善车辆的转向制动力、牵引力，这不仅能够有效防止打滑，更能够减少不必要的能量损耗，让用车变得更专业、更舒适、更安全，也更加高效。

写在最后

让发动机快速进入最佳工况、保持电池恒温、善用车载系统功能，这可以简单地总结为冬季用车的主要技巧。当然，正如我们所提到的，空调系统对于冬季用车续航其实是一个“大麻烦”，针对这些小细节，大家不妨考虑让空调间歇性制热，或者在发动机介入驾驶时进行制热取暖，这也会是优化纯电续航的小妙招哦！