“合资企业并不意味着落后，他们有成熟的经验，也有落后的经验。”

广汽丰田常务副总文大力斩钉截铁地说道，我相信，不管是谁，都会意识到中国的未来，“强者恒强”是不会改变的。

中国汽车行业在2023年会有怎样意想不到的表现？所有人都忧心忡忡，这是市场大环境不尽如人意的一个缩影，但更多的却是对行业内不断变化的不确定的恐惧。而那些曾经高高在上，不可一世的合资品牌，也被中国汽车厂商给包围了。

对于这一点，有些人觉得还是放弃比较好，与其在中国打一场，还不如回到国外享受一下悠闲的时光。也有一些人提议，等这场比赛结束之后，他们会带着更多的资金进入市场，比如小鹏，比如 Stellantis，比如零跑，他们都是在烧钱。但如果你有足够的眼光，从广汽、丰田这样的合资车企的角度来看，还是不要无视这个残酷的事实比较好。

这个时代的发展是如此之快，以至于没有人能够预料到，新能源行业将会改变整个世界，没有人会在这个节骨眼上掉以轻心。

保持传统燃料汽车的地位，紧跟中国汽车工业的脚步，这似乎是一个很明显的计划。事实上，广汽和丰田这两家顶级合资公司，之所以会选择在这里扎根，一方面是为了争夺市场份额，另一方面也是为了实现中国式的现代化，希望以此来建立一个更高层次的强强合作。

自我改变，刻不容缓

合资企业将怎样因应中国汽车市场的迅速变化？这几年，日本的汽车工业，应该是最好的答案了。他们在中国呆了二十多年，现在已经是圈内数一数二的大公司，自然不会眼睁睁地看着自己被时代的车轮抛弃。

谨慎、缓慢，这是所有人的第一印象。不过，随着中国汽车市场的崛起，比亚迪，理想，华为，这些实力雄厚的公司，已经逐渐掌握了流量密码，在这种情况下，合资汽车公司还能保持原有的地位，实在是太过匪夷所思了。

不过，像广汽、丰田等公司，在对市场的判断和迅速的反应下，已经知道了自己要做什么。

“在接下来的三年里，我们将围绕“客户价值最大化”这一核心，进行一次制度和体制上的彻底革命，全面推动智能电子产业的转型，争取达到1000万以上的用户规模、20%的新能源汽车、电动化渗透率60%，巩固合资新头部实力，强势开启合资新篇章。”

没错，广汽丰田将会以全新的系统和产品，迎战智能化和电动化，智能电动化，智能电动化，旗舰化，这是必然的。

但有一点却是可以肯定的，那就是不管有没有人打着电动的旗号，中国的汽车与新能源汽车，都是大势所趋，谁也不能强迫谁。简单来说，在产业变化已成常态的情况下，各大车企都会根据自身的情况，选择与市场同步发展。

而在文大力的讲话中，我们也听出了这样一句：“合资有基础，龙头企业才有前途。”同时，他也对此进行了深入的阐述。在智能电器的大变化面前，合资企业也要有所改变了。”

很明显，在这种不断变化的市场环境下，合资企业是不会坐视不理的。大象翻身是困难的，但是，在合适的时机，改变自己，也不是不可能。

这也就意味着，当中国汽车制造商们为了争夺市场份额而大打出手的时候，中国汽车行业能够走上正确的道路，正是因为这些经历了无数次转型的合资企业，才能不断地活下来。

而现在，广汽丰田在广州车展上首次在中国举办了一场盛大的发布会，并且推出了一款全新的纯电动轿车，很显然，这一次的发布会，不仅仅是为了给中国的汽车工业带来启发，更是为了促进区域经济的发展，更是为了顺应中国的变化，广汽和丰田，终于有了一种后合资企业的感觉。

因此，经历了这么多年的市场磨砺，那些实力强大的合资汽车公司，从来都不会像很多人说的那样，坐以待毙。

无论是第九代凯美瑞，还是新款纯电动汽车，这都仅仅是个开端而已。广汽集团在新能源领域的领先地位，将在广汽丰田的系统中得到最大程度的发挥，而丰田的新一代电动汽车技术，也将在广汽丰田的带领下，开启一扇全新的大门。

对广汽丰田的再了解

毫无疑问，“后合资企业”的到来，将会是一场关于中国汽车工业的竞争，也将是一次对各大厂商之间的交流与合作的考验。

因此，在“内卷”已经成为中国整体发展的一个明显特征的情况下，合资企业参与到这场战争中来，是一件刻不容缓的事情，但同时，我们也要认清现实，融入更多的实际思维，才能将中国的故事传递下去。

两年前，广汽丰田于广州车展宣布了“全面高端、全电动、全领域智能化”的三大战略，也是从那以后，广汽丰也开始了相应的变革。

我们不能否认，当所有的汽车制造商都在追赶他们的时候，他们所面临的挑战是史无前例的。

广汽丰田去年逆势而上，销量突破了百万大关，其中有四成是旗舰车，有35%是电动车，有将近90%是智能化。在这一系列的数字后面，仍然可以看到高质量发展的影子。

不过，从2023年开始，各大汽车厂商开始联手，这也给他们敲响了警钟。这不是一个人的时代，所有的事情都要重新规划。也许，强强合作是对抗市场的一种很好的方式。

正如之前所说，我们有信心，在中国，合资企业将会推出更多全新的策略，而这一点，毋庸置疑。在这种特殊的情况下，我相信广汽和丰田的合资企业也会考虑到这个问题，他们是不是应该考虑一下，该怎么和中国的企业合作，才能更好地改变中国的汽车市场。

“丰田、广汽、广汽、丰田，都在我手里。它不仅属于中国，而且会属于全世界。

在广州车展上，文大力对凯美瑞进行了简单的界定，但也正因为如此，我们才真正理解了广汽丰田的重生：从过去的“拿来主义”式的合资1.0，到“融合共创”的合资2.0时代，再到一种全新的、开放的、高层次的、开放的、新型的合资企业系统。

换言之，把对中国市场特点的独到思维与高质量发展结合起来，有何困难？不容易！但是，在这一新的开端，以“立足中国，服务中国”为目标，广汽-丰田誓言要把合资企业推向一个新的高峰，而不是死守已有的市场份额。仔细想想，广汽丰田在后合资时代悄无声息地拉开了帷幕，想要以高质量发展为典范，成为“中国企业”的典范。

在这场车展上，广汽丰田推出了自己的新能源汽车，融合了中国的科技，融合了中国的智慧和优秀的质量，从现在开始，广汽丰田将会成为世界上最好的，也是最了解中国市场的合资公司。

“不走寻常路，才是王道。”而现在，广汽车展只是一个新的开始，我相信，广汽丰田将会在“后合资企业”的基础上，为中国的汽车工业带来更多的动力和活力。

广汽丰田顺应时代潮流，为“中国制造、世界制造”向“中国制造、引领世界”的转型，适时地调整自己的发展方向，为中国的新时代贡献出全新的“中国方案”，而广汽、丰田作为新时代的领军企业，则可以用自己的方法，为其他车企打造一个全新的标杆。