如今的宝马X5，早已谈不上是百万级豪华SUV了，因为每一台车型，裸车价格都不到100万，而每一台车型，裸车价格都超过100万的宝马X7，如今，优惠力度巨大，最低配40I领先型豪华套装，上路价格也早已跌破100万了，23年，宝马X7全年销量超过10000台，接近11000台，虽然坐稳大型SUV亚军的宝座，但距离冠军奔驰GLS，尚有7000多台的差距，也等于相差了一个阶梯。

相比于22款车型，23款车型，车身加长至5170MM，前脸和23款7系一样，升级为环形光耀格栅+分体式大灯，不过坊间褒贬不一，大部分人还是觉得它不如老款好看，发动机方面，除了顶配为4.4TV8发动机外，其余都是3.0TL6发动机+48V，分别以M60I和40I区分，全系都是四驱系统，3.0T版本，输出381马力/520牛米，百公里加速仅5秒8，成绩非常亮眼，尤其在大型SUV比拼中，毕竟同级别的奔驰GLS450，也是3.0TL6发动机+48V，但输出367马力/500牛米，百公里加速接近6秒，相比之下，X7 40I更猛一些。

轮圈方面，分别提供21英寸，22英寸，23英寸轮圈，尾部方面，M60I变化相较于M50I更大，底部为外露的双边四出排气管，气势非常足。

内饰方面，23款X7延续了最新款宝马家族设计语言，沿用12.3英寸+14.9英寸的一体屏设计，除了领先型采用仿皮材质座椅外，其余都是真皮材质包裹，中低配车型为16个扬声器的哈曼音响，高配及顶配车型采用20个扬声器的宝华韦健音响，第三排座椅，空间也足够用，并非只是用于应急。

整体豪华感方面，或许并不如GLS来得豪华，但X7操控表现同样优秀，不会因为这是一台5米1多的大车而变得迟钝，方向盘转向灵敏，而且整车舒适性比X5更优。

X7相比于GLS，优惠力度更大一些，只可惜这个级别的客户群体，都财大气粗，更在意面子，毕竟车价超过100万，宝马品牌号召力并不如奔驰，故而销量落后GLS一大截，也就变得非常正常了。