四缸的摩托车深受摩友们的喜爱，而作为四缸的摩托车，大都是直列四缸的居多，而在巡航与街车款的V4缸摩托车，主调就是颜值与动力的强劲输出，不过在国内的四缸摩托车起步较晚，特别是V4缸的摩托车，目前也仅有奔达的黑旗500。

虽然这款奔达黑旗500已经上市，不过从这款车的推出后，摩友们反响比较大，因为四缸的设计，V4缸也比并列4缸的难很多，除了对向的缸体与内部的曲杆反作用运动化，V4缸的设计也要更加细致，也解决了中后段加速的提升能力。

除此之外，V4缸的设计难题还体现在发动机的散热，特别是从上世纪的几款日系V4缸的摩托车，散热问题确实是一件令人头痛的事，由于早期的V4缸设计的摩托车，也有少部分存在着散热不均的问题，所以综合下来，想要打造一辆出色的V4缸摩托车，发动机部分也一定要过关。

对比了V4缸的国产车已经实现，国内的钱江等品牌也会在后续的车型上推出自家的V4缸发动机的车型。尽管四缸的摩托车在国内也开始出现了“井喷”式的发展，搭载V4缸的摩托车也开始在国内流行起来，喜欢机械感美学的朋友，一定都不会错过V4缸的巡航车，由于V缸的摩托车无论是整车的造型上，还是多角度的审美上，都能体现出饱满与机器美学的结合。

由于进入到国内的V4缸进口车比较少，而大都是直列缸的形式，V4缸的有杜卡迪的Panigale V4、 Street FighterV4等，不过在几万元的国产V4摩托车的选择上，目前也是奔达黑旗充当旗手，而后的更多国产V4缸车型也将推出，对于追求V缸的低扭矩与高颜值的话，后续的新车发布也会越来越多的。

所以从四缸车的入手选择上看，一切都会往不同的方向发展，V4缸的车型丰富了，后期的选择上也会更多一些，从这台黑旗500的国产首款V4缸车型，价格也是三万多起步，可谓是性价比极高的四缸车了。