最近，涡扇15量产装机的重磅消息令中国军迷十分震惊，更让他们为之振奋不已，很多人感叹我国保密工作做得太好了。据央视报道，3月16日至17日，以“创新赋能，产业强基”为主题的第三届中国航空投资峰会暨第七届中国航空创新创业大赛全国总决赛在西安市成功举办。

峰会现场照片

中国航发北京航空材料研究院项目负责人张勇在回答评委提问时提到：涡扇10、涡扇15已经实现了批生产交付，材料已经固化。那么涡扇19、20和5代，它正值于选材阶段，给我们都开了一个流水。现在我们要做的工作就是，我们要把我们自己的产业链，就是设计所给我们开的流水要做好做强。

思维正常的人从这段话都能看出涡扇15已经量产，注意不是小批量生产哈，而是已经是材料都固化的大批量生产。

除此之外，很多人不理解什么叫选材阶段。不理解也没关系，看看同涡扇19、第五代航发发动机进度一样的涡扇20的装备情况就懂了。

前几天，有网友拍到一架疑似安装4台涡扇20，采用空军涂装的运20B正在飞行的照片。鉴于目前我国官宣为运20系列特别研制的大涵道比涡扇发动机只有涡扇20一款，这款发动机只能是涡扇20。这无疑证实，运20B已经开始量产，并交付中国空军使用。那么涡扇20至少是小批量生产交付客户使用了！

一架采用空军涂装，疑似安装4台涡扇20的运20B被网友拍到

按照张勇的描述来看，涡扇19、我国第五代航空发动机的研制进度与涡扇20是一样的。那么我们有理由相信这两款发动机目前至少已经小批量生产，交付客户使用了！

众所周知，涡扇15是我国为歼20研制的标配发动机，按照此前官方关于程荣辉总师的介绍，涡扇15的最大推力高达18.5吨！歼20装上涡扇15之后，最后的短板也被补上了，从此歼20将成为世界上综合性能最强的第四代战斗机（中国标准）。

然而，涡扇15推力更大的同时，涵道比却更小，油耗也要增大不少，起码增加20%，航程将减少很多。现阶段，歼20采用涡扇10C就已经能够满足要求，需求并不迫切。

涡扇15的重要性不言而喻，然而，实际上比它小一号的涡扇19却更重要。

据了解，涡扇19是我国正在研制的下一代舰载战斗机歼35的标配发动机，推力大概是10～12吨。按照官方的说法，歼35至少是一机三型，今后的装备数量大概率比歼20多很多。

财大气粗的美军都要采用“F22+F35”高低搭配的模式装备美国标准第五代战斗机（相当于中国标准第四代战斗机），我国空军没有理由只装备昂贵的歼20。

F35与F22同框

歼20造价昂贵这点央视的报道可以证实。除此之外，体型庞大的歼20的燃油消耗也肯定高于体型比它小很多的歼35。总体上，歼20的造价和日常使用成本将比歼35高很多。

有消息称，歼20造价高到1.1亿美元，而歼35造价仅5800万美元。据了解，现在美国F35隐身战机的造价已经降低到8000万美元左右。虽然歼20有质量优势，但双拳难敌四手。单纯有质量肯定是不够的，数量也必须要有。

据外媒2023年2月9日报道，第1000架F-35战斗机已经在洛马位于德克萨斯州沃斯堡的工厂开始组装。

毫无疑问，未来F35在全世界范围内的装备总数将远超1000架。如果将来大量F35隐身战机从我国各个方向同时入侵，仅派出少量歼20应对肯定是难以招架的，最好的办法自然是派出同等数量的隐身战机加以应对。

从这点来看，我国必须要再列装一款性能不低于F35，但造价、日常使用成本都不高于F35的隐身战机。显然，采用2台涡扇19的歼35远比采用2台涡扇15的歼20更加合适。

据了解，为了降低造价，歼35大量采用3D打印技术，极大减少了制造工序，同时大幅度提升了薄壁型构件的成品率，从而大幅度降低了造价。按照我国《航空科学技术》专业期刊《飞机新概念结构设计与工程应用》论文的说法，采用了机翼-机身整体结构，由此建立铝合金加强框一翼梁整体件，零件减少50%、减重38%、翼根高度降低1/4、制造效率提高10倍以上。

《飞机新概念结构设计与工程应用》论文截图

只要造价足够便宜，歼35隐身战机很可能效仿法国阵风战机，同时装备我国海军和空军，逐步替代我军现有超过1500架三代机。从这个角度来看，涡扇19甚至比涡扇15还要重要。

那么第五代航空发动机又是什么呢？

按照我国划代标准，涡扇15属于第四代航空发动机，相当于美国的第五代航空发动机。那么我国的第五代航空发动机就相当于美国的第六代航空发动机。

据了解，美国正在研制的第六代航空发动机有XA100和XA101两款，都属于自适应变循环发动机。

我国的第五代航空发动机同样采用自适应变循环设计，这点已得到官方刊物证实。

2018年6月，国内专业期刊《中国科技奖励》发布了一篇名为《航空动力的攻“心”战——记中国航空发动机集团专职型号总师、沈阳发动机研究所总设计师刘永泉》的文章，文中提到首次提到国产新一代自适应变循环发动机的研制进展：国内首次完成变循环特有的关键技术整机验证，构建了自适应发动机关键技术体系，取得了自主研发航空发动机技术的重大突破。

《中国科技奖励》2018年6月发布的文章截图

既然我国的自适应变循环发动机和涡扇20进度差不多，那就说明起码现在已经开始小批量生产交付了！

我国早已实行“装备一代、研制一代、预研一代、探索一代”的装备发展模式。在歼20已列装部队多年的前提下，比歼20更先进的第五代战斗机肯定也早已启动研发。既然第五代航空发动机都造得差不多了，那么我们有理由相信我国第五代战斗机（相当于美国第六代战斗机）也已进入研发尾声！

相比涵道比固定的涡扇发动机，变循环发动机的优势在于，可根据飞行速度、飞行高度将涵道比调节到最优值，从而大幅度降低全飞行包线范围内的平均耗油率。

美国GE公司的测试表明，XA100自适应变循环发动机的耗油率相比上一代小涵道比涡扇发动机可大幅度减小25%。因此，自适应变循环发动机除了能够用在战斗机上，它同样能用在轰炸机上！比如中程隐身轰炸机、战略隐身轰炸机。军迷们翘首以盼的轰20也有望采用去除加力燃烧室的自适应变循环发动机，以便尽可能提升燃油效率，从而尽可能延长航程。因此，我国第五代航空发动机的重要性同样不输涡扇15！