深中通道开通后，深圳到中山的距离从以前的两三个小时车程缩短到现在的半小时左右，大大提高了深圳和中山两市的通勤，未来深圳和中山两市的各种合作將变得更加密切，于是就有朋友提问，深中通道开通后，深圳会不会抛下深汕合作区转向和中山合作呢？

深中通道开通后，对比深汕合作区，深圳去中山的确更方便更快速，关键从深圳市中心开车到中山仅需约半小时的路程，虽然两地的距离拉近了，但我认为深圳绝不会抛下深汕合作区转向去和中山合作。

深圳是世界上发展速度最快的城市，从一个小渔村发展成为世界大都市仅仅用了40余年，然而深圳的面积并不大，全市总面积不足2000平方公里，经过40多年的大开发大建设，现在深圳能开发利用的土地资源早已不多，当下深圳摆在面前的第一任务就是拓展土地空间，当深圳信心满满准备从东莞或惠州那里要土地资源时，却被泼了满脸冷水，深圳有的是，认为什么事情都可以靠来解决，但那是深圳自己的一厢情愿，人家不给，哪怕给再多的也得不到，最终深圳一无所获，未能从东莞或惠州那里得到一丝一毫的土地资源。

当时汕尾是一个资源独厚却未能得到发展的沿海城市，由于汕尾是深圳对点帮扶的城市，一来二去两市之间的联系变得十分紧密，当深圳提出和汕尾搞合作区时汕尾立马就答应了，2011年，全国首个合作区深汕特别合作区建立，因为是全国首创，前面的道路可以说是十分的坎坷，还曾因为政策、体制等原因按下了暂停键，因此还搁置了几年时间，2018年，深汕合作区改由深圳主导建设，之前一直都是由深圳和汕尾两地共建的，改由深圳主导后，相当于深汕合作区成为了深圳的10＋1区，在深圳的主导下，深汕合作区真正迎来了大开发大建设，经过几年的快速发展，一座美丽的、宜居宜业宜游的现代化滨海新城正展现在世人的面前，好不容易的发展成果，深圳怎能说放弃就放弃呢？

深中通道开通，深圳到中山仅需约半小时的车程，但是你知道吗？深圳和深汕合作区之间正在打造一条超级高铁，这条高铁就是深汕高铁，它起于深圳枢纽西丽站，经深圳市南山、龙华、罗湖、龙岗、坪山等区，跨过惠州市至深汕合作区赤石镇，引入广汕铁路赤石站，预计于2026年建成通车，届时从深圳坐高铁到深汕合作区也只需约半小时的时间，通勤时间基本上和中山差不多。

另外，深圳到深汕合作区还有一条厦深高铁，虽然厦深高铁的时速没有深汕高铁的速度快，但也只需要约1小时的时间而已，不仅如此，深圳到深汕合作区的高速沈海高速也进行了改扩建，将原来的双向4车道扩建成双向8车道，时速将升到120公里每小时，预计今年年底实现全面通车运行，这样一来，从深圳开车到深汕合作区也就一小时的时间左右，这么方便的交通，难道深汕合作区会输给一条深中通道吗？

深圳面积是1997.47平方公里，而中山的面积是1783.67平方公里，深圳的面积比中山面积还大200多公里，而中山本身的经济并不差，2023年中山GDP高达3850.65亿元，排名全省第9位，所以在这样的情况下，中山根本就拿不出像深汕合作区那样成片未开发的土地资源供深圳去开发。

而深汕合作区则不同，这里有468.3平方公里的原生态的土地资源供深圳开发利用，一旦深汕合作区开发完毕，深圳还能进一步向汕尾城区、海丰县等地继续拓展土地空间，现在深汕合作区拓展区6镇已由深圳主导建设，或许这是深圳为继续拓展土地空间提前铺好了路子。

总的来说，深中通道通车后，深圳和中山之间的合作肯定会更加紧密，但深圳绝不会抛下深汕合作区，大家怎么看呢？

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