当下国内车市大打价格战，消费者尝到了不少甜头，在各车企之间的纷纷内卷下，市面上有了不少高性价比的车型，如果你的预算在10来万，笔者推荐你看看荣威D7 DMH 2023款 125卓越版（简称荣威D7 DMH）这款车，该车型惠后11.58万，且还有真皮座椅、透明影像等同价位不多见的配置，下面我们继续往下深入了解。

动力部分，荣威D7 DMH搭载了插电式专用混动系统，1.5L发动机峰值马力为112Ps，电动机最大马力204Ps，动力储备足够应对日常家庭使用，同时CLTC综合续航达到1400km，长途驾驶无续航焦虑。此外，该车采用P1+P2+一挡直驱布局，其中发动机和P1电机处于同轴，相比平行轴布置少一组齿轮，所以传动效率相对更高。

此外，笔者通过预约试驾方式体验了荣威D7 DMH的动态表现，大多数时候我启用了混动模式，车辆起步比较轻盈，动力反馈不迟滞，车速提起来以后，动力依然是即踩即有，超车或并线都比较从容。个人觉得蛮加分的是，该车转向精准，方向盘虚位小，紧急变道或驶入大弯时，车身也很稳，整体操控性较佳。

荣威D7 DMH的车头下压明显，引擎盖两侧有隆起的筋线从前翼子板处往前延伸，正面看来呈对称“八”字造型，配合犀利的分体式大灯和内置的闪电灯源效果，营造出一股进攻感。侧面看来，虽然荣威D7 DMH是一台轿车，但该车轮毂尺寸却不小，在溜背式车身的衬托下，显得较为宽大硬挺，运动感更足，讨当下年轻人喜欢。

荣威D7 DMH的座椅为真皮包覆，不仅没有人造革的异味，而且贴肤感较佳，摸上去感觉比较细腻，其中前排座椅除了支持前后移动、电动放平等调节功能之外，还自带加热功能（含腰部分区加热），对缓解久坐疲劳比较有效。此外，该车型还搭载透明影像和360°全景影像，从而组成对车身周围环境的环视监控，对于加塞路段或狭小停车位比较实用。

坐进荣威D7 DMH的主驾驶，给我一种被四方包围起来的安全感，这得益于前排中央通道隆起较高所形成的环绕式座舱设计，此外，该车还提供置物槽、双孔杯架及多个USB/Type-C接口，兼顾不错的实用性。此外，该车搭载中控屏和全液晶仪表组成的双联屏，二者尺寸均在12.3英寸，多块屏幕组成的内饰凸显了一定的科技氛围。

为了提升空间静谧性，荣威D7 DMH采用协同式静音技术，其原理为电轴谐波降噪，所以跑高速高架或经过城市闹市区，都不会有明显的噪音传到车内。另外，作为一台中型轿车，荣威D7 DMH轴距2810mm，长宽高4890x1890x1510mm，以小林174cm的身高入座测试，在后排座椅还剩各1拳半，前椅与我双腿间隔大约为2拳3指，此外，该车后备箱在常规状态也有450L，可同时容纳多个行李箱，载物能力可观。

荣威D7 DMH将价格门槛下调2万元的同时，并且以阉割配置为牺牲，11.58万的惠后价结合该车所提供的多角度全景影像以及真皮座椅看来，整体性价比不错，同时长续航表现也比较加分，对这款车感兴趣的朋友们，不妨到线下就近4S店体验一下实车。#