长安马自达旗下的紧凑级轿车昂克赛拉，在上周完成了换代，共推出1.5L和2.0L两种动力，共计7款车型。新车的官方指导价从11.59万元起，顶配达到了16.89万元。相比老款车型，车款的选择更多，价格区间也更加宽泛。先期上市的仅有三厢版本，喜欢两厢的朋友可能需要再等等。不过，我们还是先来看看三厢的昂科塞拉，哪个配置更香。

▲目前上市的只有三厢版本，两个排量7个配置

作为换代车型，昂克赛拉的变化并不大，最明显的要属中网的面积显著增加了，扁平化的处理是目前汽车设计的趋势，配备的主动格栅技术属于标配。镀铬饰条，融入大灯的造型之中。在灯光部分，长安马自达非常大方，给了昂克赛拉全系LED大灯和尾灯。

▲扁平化的盾型格栅有别于老款，标配主动格栅功能

▲LED大灯是全系标配，日行灯次顶配的质豪版才开始装备

车身侧面弱化了线条的存在感，更多的用曲面表达设计，柔和了许多。换代后，尺寸的增加也是大势所趋，昂克赛拉轴距增加了26mm，达到2726mm，长宽都有一定的增加，高度反而有所降低。轮毂尺寸从16英寸起步，高配提供18寸轮毂。除了主打的魂动红外，还提供铂钢灰、幻影银、珠光白、琉璃棕、极夜黑在内的共6种车漆。

▲车身侧面弱化了线条，形面非常饱满

车尾的差异最大，从前代的外凸设计，改为现款的内凹，牌照架也下移到保险杠的部分，线条看起来更干练一些，就像去掉了肚腩。尾灯的外轮廓没有变化，内部改成了更有运动风格的双环设计，辨识度也更高一些。对了，双侧单出排气也是标准配置。

▲昂科塞拉的车尾算是做了瘦身，标配双侧单出排气

▲双环形的LED尾灯，也拥有不错的辨识度

昂克赛拉的内饰变化，才能够让人感觉到真的是换代了，设计感和高级感要比前代强很多。昂克赛拉用上了最新的悬浮大屏设计。在中控台的处理上，多层次的仿皮材质，以及缝线的处理，都增强了豪华感和运动感。

▲内饰的革新突出了高级感，材质和设计都很赞

▲悬浮式的8.8英寸宽屏，支持手机互联，导航为全系选装

在内饰面子的部分，长安马自达也很大方，7英寸的液晶仪表是标准配置。8.8英寸的触屏娱乐系统也是标准配置，并且支持Carplay和Carlife，除了触摸之外还可使用旋钮控制。原生导航即使是最高配车型也需要选装，WIFI热点和语音识别也都仅提供顶配和次顶配车款。

▲8向手动调节座椅，以及后排按比例放倒都是标配

▲倒车雷达和倒车影像，以及ESP和胎压监测都是标准配置

标准配置方面，还包括8向驾驶席手动座椅调节、一键启动、后排空调出风口和四窗一键升降。驾驶席膝部气囊和侧气帘，也都属于全系标配。倒车雷达、全景影像、胎压监测以及ESP及其衍生功能，都非常大方的给了所有车款。

▲动力部分依然来自SKYACTIVE-G系列发动机，提供1.5L和2.0L两个排量

▲除了最低配之外，都采用6速手自一体变速箱

虽然是换代，动力部分也没有用上最新的SKYACTIVE-X系列发动机，依然是采用我们熟悉的SKYACTIVE-G系列发动机，技术进行了部分升级。1.5L发动机，最大功率86kW，峰值扭矩148Nm。2.0L版本，最大功率116kW，峰值扭矩202Nm。除了最低配的质美版采用6速手动变速箱外，全部匹配6速手自一体变速箱。EPB和AUTOHOLD也都是标准配置。

标配的东西虽然很丰富，但昂克赛拉底盘的变化，可能不那么让人满意。延续了多年的多连杆不见了，取而代之的是被叫做蝶形放生后悬挂的扭力梁。多连杆和扭力梁的优劣，这里就不做评判了。扭力梁的成本稍低，占用空间少，多连杆的稳定性和舒适度占优。

▲换装扭力梁后，操控性依靠GVC Plus进行补足

升级后的GVC Plus系统作为全系标配，在控制发动机扭矩输出之外，增加了对轮胎的制动，帮助昂克赛拉在弯道中更好的控制车辆重心，一定程度上增加车辆的弯道稳定性，在操控性上为扭力梁稍稍挽回了一些面子。

从多连杆换到扭力梁的例子不是没有，福克斯从销量前十跌到了前五十，速腾则遭遇了断轴门又换回去了。至于昂克赛拉的未来，还是交给消费者去评判吧。

▲即使是入门车型，也配备了7英寸的液晶仪表

▲一键启动为全系标配

▲四窗一键升降，细节的地方也不抠门

来说具体车款。入门的质美版个人感觉就很有吸引力，16寸轮毂够用了，哑光的中网对颜值并没有什么影响。如果能够接受织物座椅的话，这个配置没有让人觉得不够用或者寒酸的的地方。手动版11.59万，自动12.69万元，如果技术不是太糟糕的话，我推荐买手动的，马自达的手动变速箱可玩性还是很高的。

▲质型版拥有真皮方向盘和真皮座椅，配置也相对齐全

质型版售价为13.59万元，比自动质美版增加了9000元。这9000元能够换来，电动加热折叠外后视镜和电动天窗，遥控钥匙功能增加并且支持无钥匙进入。方向盘和座椅都换成了真皮材质，并且增加了定速巡航、双曲自动空调、遮阳板照明等配置。增加的配置并非特别必要，如果预算宽松，又想买个1.5L代步的话，也没啥大问题。

对于对性能要求的朋友们，2.0L自吸显然是正确的选择。在阿特兹上稍微有些动力不足，不过在昂克赛拉上就完全够用了。入门的质尚版配置没有1.5L质型版丰富，但比质美版增加了18寸轮毂、定速巡航和真皮座椅。13.99万元的价格，更多的是为发动机买单，属于预算有限又对动力有要求的朋友们的选择。

▲质雅版拥有钢琴黑格栅，以及18寸轮毂

▲双区空调也从质雅版开始成为标配

从质雅版开始，进气格栅更换为钢琴黑。轮毂从质尚版开始也都升级为18英寸。内饰部分，质雅版之上，都使用了激光雕刻的中控台饰板，哑光饰板也更换为镀铬，配备双区自动空调、遮阳板照明、真皮方向盘和座椅。质雅版售价为14.29万元，比质尚版增加3000元，用于提升内饰质感和舒适度。如果预算不是很紧张的话，质雅版应该算是最理想的选择了。

▲质豪版的娱乐系统，支持自然语音和触控板手写以及车载WIFI

15.39万元的质豪版，在质雅版的基础之上，增加了自动大灯和LED日间行车灯、自动雨刮。座椅终于升级为10向电动调节，并带有记忆功能。娱乐系统增加了对自然语音以及车载WIFI热点和触摸板手写的支持。增加的成本，更多的是为了升级的电动座椅买单。

▲质尊版拥有个性的双色内饰，只不过白色应该不会太好打理

顶配的质尊版，增加了平视显示和换挡拨片，这在质豪版上为选装。车内后视镜升级为自动防炫目，空调滤芯也换成了PM2.5级别。同样是10向电动记忆座椅，颜色更换为白色，个性足一些，但是比较难打理。质尊版拥有了选装前向雷达和360°全景影像的资格，也增加了诸如自适应巡航、车道偏离警示、车道保持、前刹车辅助、自动远光、盲点监测和倒车预警等主动安全配置。价格相比质豪版提升1.5万元，达到16.89万元。如果对主动安全系统有要求，又非常喜欢昂克赛拉的设计的话，那么质尊版会是一个不错的选择。

具体的车款看完了，如果预算有限，最入门的手动质美版其实够了，如果觉得技术不太行的可以考虑自动。个人感觉质雅版的配置比较全面，面子里子都很足，算是比较实惠的选择。次顶配的意义不大，顶配适合预算比较充裕，又喜欢马自达的设计的朋友们。