都说，中国汽车市场正在加速冲入新能源时代，但实际上，目前的乘用车市场依旧是燃油与插电平分秋色，而且在燃油市场中也有不少高效率的低油耗产品值得推荐。而比起“新能源时代”，这自主的时代才是真的已经到了。即便是在咱们的入门级家轿车市场，自主们更是凭借更加丰富的配置规格、更强的动力性能抢占了核心优势，这里我们就来看看四款定位入门、价格入门，但实力却超群的自主家轿车：
比亚迪秦PLUS DM-i（荣耀版）
售价区间：7.98 - 12.58万元
尺寸参数：4765x1837x1495mm
轴距2718mm
推荐理由：省油、便宜、牌子硬
秦PLUS DM-i算是开创了一个时代，也是加剧家轿车市场向新能源方向内卷的源头，在本身就拥有耐看的外观风格的情况，车辆通过搭载DM-i超级混动技术，把馈电油耗带来到了“4L”时代。通过骁云-插混1.5L专用发动机、EHS132/EHS145两种不同规格的电混系统相组合，车辆既能够获得7秒级零百加速性能，也能够把馈电油耗控制在4.6L/100km，做到要性能、也要效能，时时刻刻用车都能既没有里程焦虑，也没有成本焦虑。
同时，秦PLUS DM-i也达到了DiLink智能网联、DiPilot智能辅助驾驶两大智能系统的加持，前者让车辆用起来更加具有趣味性，能够通过车载应用商店实现海量头部应用程序的扩展，直接取代手机；后者则主要以辅助为主，能够在高速驾驶、城市用车以及泊车环节均带来一定改善，基本满足了当前家轿车市场的所有主要诉求。
长安逸动
售价区间：8.39 - 9.69万元
参考优惠：1-2万（仅供参考）
尺寸参数：4770x1840x1440mm
轴距2765mm
推荐理由：外观时髦、性能与省油兼具、空间越级
逸动最出彩的地方其实是在设计，通过将一部分原本属于UNI引力高端序列的元素引入到换代车型之中，逸动既通过低平且带有多风道的无边框前脸，展示了一股子科技味道，又通过略带溜背的车身与隐藏电动车门把手等低风阻设计，强调了轿跑运动风。
更重要的是，在实用性层面，逸动通过蓝鲸动力平台获得了两台高效率发动机，并全系匹配7速双离合变速箱。其中，1.5TGDi能提供125kW(170Ps)、260N·m的动力参数调校，而1.4TGDi则带来了118kW(160Ps)、260N·m的动力参数，全系带T的同时，WLTC综合油耗仅为6.14或6.40L/100km，经济性拉满。同时，逸动还实现了越级尺寸标准，将拥有换代横纵双屏、运动方向盘与座椅设计的座舱，打造得更加宽敞舒适。
吉利帝豪（第四代）
售价区间：6.99 - 12.08万元
参考优惠：1-2万（仅供参考）
尺寸参数：4638x1820x1460mm
轴距2650mm
推荐理由：颜值高、油耗比肩混动
这一代帝豪以一台93kW(127Ps)、152N·m的1.5L自吸发动机为主，虽然动力性能不算高，但却把WLTC综合油耗控制在了5.62L/100km，让车辆能够在一定程度上比肩油电混动轿车。此外，吉利也为这款车推出了实验性甲醇混动系统，通过3挡混动专用变速器来实现，性能在整体上会更加出彩，但整体价格水平确实会高一些。
尽管在第四代车型中，车辆并没有大幅提升配置规格，但却是将双12.3英寸液晶屏作为了全系标配、接入了华为HiCar智能手机互联，并搭载了吉利银河OS，在智能交互方面有了大幅提升，让入门级家轿也能享受智能用车方式体验出行的乐趣。
名爵MG5
售价区间：6.79 - 9.99万元
参考优惠：1-2万（仅供参考）
尺寸参数：4675x1842x1473mm
轴距2680mm
推荐理由：颜值与性能皆有运动轿跑味
名爵本身一直都有着运动定位倾向，无论是在设计上，还是在最终的调校环节，它都给人以这种感觉。开放式的进气格栅会整体拉低车身视觉高度，而溜背式车身虽然不是真正的掀背，但却能够在C柱与后保部分通过自然协调的延长打造，凸显出了一种轿跑姿态。同时，车舱内采用的重心偏转中控、撞色软包、红色绗缝等等，也都会突出一种运动运动倾向。
动力方面，上汽的蓝芯十分给力，95kW(129Ps)、158N·m的1.5L发动机追求效率，保留了难得的手动变速箱选项，WLTC综合油耗能控制在5.98L/100km；而1.5TGI发动机则带来了133kW(181Ps)、285N·m的强劲调校，最高时速上200km/h的同时，6.47L/100km的效率表现也堪称一绝，最关键的是这顶配同样不到10万元，的确是个不错的年轻个性之选。
写在最后
今天看到的四款车都可以称作是师出名门，而且可以看到的是，所有车型无论定位运动，还是强调舒适，都把动力总成的经济性作为了关键筹码。而对于消费者来说，想要智能、想要性能，甚至是想要轿跑味道，这些10万级上下的入门级家轿是都能一一满足，这样的自主品牌，不比那些降价办下来都要十几万的合资香多了？
