“在宜宾，智轨是路中岛式站台，车辆停靠都是左侧开门；公交车是路边站台，车辆停靠都是右侧开门。这样的情况导致了公交车和智轨无法实现同一站台接驳。”宜宾市城市公共交通有限公司总经理助理朱柯介绍说。

宜宾智轨进站

对于这样的情况，市民们也发表了自己的看法。认为公交与智轨融合，势在必行！

市民王芳说，“每次从家到智轨车站都要走一二十分钟，如果家门口的公交车能和智轨实现无缝换乘，对我们来说就方便多了。”

市民李立伟说，“宜宾是难得既有公交，又有智轨的城市，两种公共交通方式如果能结合起来，将大大提高市民通勤效率，现今各跑各的，造成了公共资源浪费。”

宜宾公交与智轨接驳测试

为进一步提升公共交通服务效率，宜宾市城市公共交通有限公司近期特别采购了一批新公交车，并已经开始了公交在智轨站台接驳的测试。

新购置的双开门公交左右两侧均能开门，解决了之前公交车停靠智轨站台，乘客上下车不便的问题。将提升智轨与公交线网的融合性，增强换乘便利性，提升公共交通网络的连通性。

新公交车上还有360°环视、电子后视镜等功能

不仅是可以实现双开门，新购置的这批公交车还自带了许多“黑科技”，如：电子后视镜、自动驻车系统、胎压检测、360°环视系统等。

朱柯表示，“新购置的第一批90辆公交车正在上牌，很快就能和市民见面。公交与智轨的接驳工作已经进入测试阶段，相信在新公交车上路后不久就能实现。”

来源：宜宾融媒 冯玉鑫 蒋前川 冯璐平 陈胜